行业格局将改写 电动车市场群雄争霸

常电一族

时间：2014-01-03 来源：电动车时代网  作者：沃克

　　电动车时代网讯，在今年天津自行车电动车行业协会统计的281家电动车整车企业中，有34家企业的产销量为0。不过，天津协会同时也给出了市场增速为1.4%、总体产销为3500万辆，基本与去年持平的数据。这表示，尽管今年市场洗牌加剧，但被洗牌企业原来所占的市场份额已经被其他企业瓜分完毕，而从各企业今年的渠道扩张情况来看，一线品牌在市场中的占比正在扩大。不过，有业内人士指出，这并不代表电动车行业的格局已经确定，市场的变幻莫测很可能意味着“黑马”的出现，目前四大品牌领跑的格局也并不那么稳固。

　　简易款下滑豪华款上升 南北融合促黑马发力

　　从电动车今年的市场销售情况看，由于价格战愈演愈烈，今年的下半年各企业纷纷将“风头”转向了豪华款车型。据了解，今年天津板块的市场销量整体下滑了大约10%，而以台州、无锡为中心的台州板块，今年的销量则上升了超过20%。据一位业内人士透露，在今年调研的34家产销为0的企业中，多数属于北方企业，这也进一步为简易款的低迷行情做出有力佐证。这个数据在一定程度上体现出，至少在2014年的上半年，市场中的热销车型应以豪华款为主。

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2014-1-4 10:02

　　除了豪华款市场走俏之外，以雅迪X战警为代表的跨界车型明显在2013年更受青年消费群体的青睐。随着南企北上和北企南下两股热潮的交融，南北方文化的融合是这类跨界车型诞生的契机。在这种环境之下，以小刀、赛克等品牌为代表的部分北方企业，及时调整了战略方针，转战豪华款市场，最终收获巨大。

　　小刀电动车在今年逆市飘红，产量增长高达35.7%，一下跃居今年行业产量的增长之最，跻身北方第二、全国前五的行业巨头之列。我们或可期待，2014年小刀这匹“黑马”能够有更好的发展，向一线阵营发起冲击。

　　行业格局未必能定 竞争加剧或将改换阵营

　　近几年来，行业内逐渐形成以“爱玛、雅迪、新日、绿源”四大巨头为第一阵营企业的观念。竞争加剧让品牌集中度提升的同时，市场空间更多的也被这四大品牌所瓜分。那么这是否意味着行业格局已经成熟？有业内人士对此也提出了不同的看法。

　　赛克电动车总经理王一博在接受记者采访时表示，部分像赛克这样的企业在2013年更多的是在进行调整，因此2014年的发力将成为他们的工作重心。就目前的行业发展形势来看，进一步洗牌的可能性还比较大，行业格局尚未成形。同样，一位小刀电动车负责人也曾向记者表示，由于企业差异化竞争实际并没有完全拉开，行业格局也并没能真正稳定下来，未来行业内谁主沉浮还需拭目以待。

　　富士达电动车营销公司总经理胡淞嵛告诉记者，“2013年更多的是创新的过程，2014年才会是结果的一个体现。这种结果很可能让市场进入一个新的发展阶段。”

　　另外，在12月26日的“爱玛电动车第350万辆整车下线仪式”的现场，爱玛科技总经理李世治也提出，目前行业内的格局并非一成不变，更没有任何一个企业能有足够的底气声称自己就是完全的行业第一。

　　总体而言，从市场的表现与各企业的态度来看，目前电动车行业虽然几大阵营“格局初定”，不过，小刀、台铃等品牌在2013年通过不断发力，已经隐隐有着进位一线阵营的趋势。就像胡淞嵛说的那样，或者通过2013年的努力，明年这些品牌就将成为打破行业现有格局的“黑马”，对行业格局的形成和稳定起到积极的推动作用。