配件集成化或压低整车企业议价空间

常电一族

时间：2014-01-03 来源：电动车时代网  作者：沃克

　　电动车时代网讯，爱玛电动车总经理李世治在接受记者采访时表示，爱玛将组建供应商团队AMT，来更好的应对未来的价值链竞争。其实，这种集成化发展的做法在业内已经逐渐普及。2013年11月21日，天津静海电动车塑件协会成立，此前常州也组建了当地的精品配件联盟，位于天津市静海县北环国际物流园的天津新金朝阳电动车城更是将成为全国最大的电动自行车、自行车整车与配件的集散中心。由此看来，配件商集成化发展已经成为行业趋势，上游产业正逐渐由单家企业向产业链转变。

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2014-1-4 10:05

　　价格战火祸及上游 配件商竞争加剧

　　2013年市场洗牌加剧，众多中小型企业为求生存，燃起价格战火。然而以促销带来的产品销量不断增长的同时，企业间的竞争优势也在慢慢减少。从这里我们能够看到，要想摆脱价格战的纷争，产品差异化已经势在必行。不仅是整车企业，目前来看，众多配件商同样备受价格战的煎熬。

　　一位电动车行业资深人士表示，随着品牌意识不断崛起，电动车配件商品牌化已经成为了行业的风向标。在这种情况下，形成品牌化销售，有利于消除产品种类过多带来的“鱼目混杂”和“参差不齐”的尴尬。品牌化销售之后，基于转型期的各种服务有利于达到产品质量的统一化要求，也使得配件产业链在售前、售中、售后的整个销售过程能够顺利进行。

　　“我买车的时候也会注意看一下一些配件的牌子，如果是我比较熟悉的我才会买，如果是杂牌子、没听过的，那可能就不会买了。”一位在电动车经销店内正在购车的消费者向记者介绍。

　　在这种情况下，品牌化的发展趋势实际上更促进了配件产业向链式转型。

　　集成化发展形成产业链 配件联盟促行业崛起

　　据了解，位于天津市静海县北环国际物流园的天津新金朝阳电动车城，将成为全国最大的电动自行车、自行车整车与配件的集散中心。天津新金朝阳电动车城副总经理连爱副表示，“我们希望外地的商户到这里来，在我们的车城中走一圈，可以买齐所有的零部件。”

　　这样的集散中心实际上已经成为电动车配件商集成发展的最大“根据地”， 电动自行车的企业可以从这里轻松找到所需要的零配件，直接向厂家下单订货，还可以了解到行业的发展动向。

　　品牌效应让消费者放心的选购所需配件，不过当众多配件已经形成产业链条，那么这样则能够最大限度的为消费者提供“方便之门”。据记者了解，常州精品配件联盟成立的目的，就是为了将常州电动车配件板块打造成行业精品配件品牌，将常州电动车推向一个新的高度。

　　爱玛电动车李世治告诉记者，成立自己的供应团队，共同学习和发展，这将成为未来爱玛在供应端渠道建设的主要发展方向之一。“未来的竞争不是市场中企业的竞争，不是商家和商家的竞争，可能是整个供应链、价值链的竞争，甚至是整个生态圈的竞争。”

　　另一方面，随着2014年整个电动车产业的成本上升，钢材、铁、铜等原材料的减少，配件商在这一年的生存状况将更加难以预料。那么这个时候部分品牌团结起来，形成产业链条互帮互助，或可将其中的损耗减小至最低。

　　总体而言，电动车配件产业集成化发展，能够提高区域品质及综合竞争力，更促进电动车行业的健康有序发展。正如爱玛电动车总经理李世治所言，“3-5年之后，爱玛的AMT将会对行业产生较大的影响力和促进作用。”而电动车配件产业的链条式发展，也会像爱玛团队一样，对整个行业的未来发展有着巨大的促进作用。