委员谈贵阳交通：禁摩得先问问市民

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文章来源： 贵阳晚报 作者：佚名

    每年两会，贵阳的交通问题都是代表委员热议的焦点，今年也不例外。在政协会议上，有委员建议中巴车能否回来；还有人建议，城市中心“禁摩”。而此前，贵阳市曾规划建设快速公交系统（BRT），这些举措是否都合理，能解决贵阳的交通问题吗？听听嘉宾的剖析。

    市中心该不该“禁摩”

    禁摩得先问问市民

    王锦南：要禁摩，其实有很多理由。但所有的理由在“市民出行难”的问题面前都可忽略。想在城市中心禁摩，就得先问问市民，如果没有摩托车，他们的出行会不会很轻松？

    其实，市民出行轻松与否，相关部门最清楚。负责公交线路规划，公交运营的相关部门有没有让公交满足市民出行之需呢？这是需要交通设计者回答的问题。只有当市民和相关部门的回答都轻松时，城市中心禁摩才是最佳时机。

    全面“禁摩”不靠谱

    万世钢：摩托车由于保护措施差、驾驶员技术良莠不齐等原因，出事故的可能性相对而言要大一些。如果整个市中心全面禁摩，看起来似乎简单，实际操作起来恐怕并不容易。其一，贵阳的中心城区很多小路公交车进不去，摩托车利用其“走街串巷”的特点，有效解决市民代步问题。其二，快递包括市民送货都依赖摩托车及电动车，全面禁止的话这一块很难处理。与其全面禁摩，不如加强管理，让其正规化。

    摩托司机，“驾风”该改改了

    凌寒：讨论现实问题，要以现有的执法力量为基准，不是抛出一句“加强管理”问题便自行解决。至少以贵阳目前的交通执法力量，无法对违规摩托精确“抓违”，此种情况下，简单取缔或许粗暴，但也是一种最可行的方式。

    我以为，中心城区是否禁摩要看司机的表现，如果还像现在这般乱闯红绿灯，成为路人和车主心中的一大公害的话，那惹得群众怨声四起，最后被有关部门取缔，也怨不得别人。建议遵守交规的摩托车、电动车驾驶员，严厉谴责那些乱穿马路的“同行”，别让他们败坏了整体形象，而导致被取缔。