与浪漫无关的摩托车旅行

moto

文章来源： 南方日报 作者：向杰

    看风景不易，作风景更难。祝愿每一个奔赴在路上的人，平安到家。

　　骑摩托车旅行，在我看来是一件非常浪漫和有意思的事情，虽然有长达8年的四个轮子的驾龄，却着实不会开两个轮子摩托。上一次体验是在广西北海的涠洲岛，一款小小的“电驴子”，我骑着差点撞墙，被当地出租此车的农民兄弟好好鄙视了一番。

　　饶是如此，我依然神往隐名公主载着记者在罗马街头开着摩托车驰来的影像，那是无法复制的经典。偶尔有朋友发来他们在泰国或者台湾骑行摩托车游历的照片，我就忍不住跃跃欲试，可总是苦于神为形役，难以成行实现。当然，车技也是需要专门培训才行。

　　相对而言，到318国道的川藏线上摩托车自驾游似乎更靠谱，比汽车自驾更自由，对地形地貌有更强的适应性，比自行车骑行又更轻松和速度快，且沿途都是壮美风光，难以尽述，非一次次亲历无法体会。去年知道东莞的一些摩托车爱好者，曾经在格聂神山深处自驾旅行，我看过他们拍摄的照片，无论是暮日晨晖、雪山神湖，还是巨树松萝，都美到巅峰。我有加入的冲动，但在更深地了解之后，又不由打退堂鼓。首先他们对时间的要求比较长，一次行程最少要10天以上，对于上班一族，一年能一为之，就算相当不错。其次，机车的门槛比较高，绝非普通国产摩托车能够胜任。他们告诉我，经过多次试验，国产车难以执行长时间有挑战的任务。而一台进口机车的价格至少要几万块，若是宝马、杜卡迪等大牌产品，价格与一辆中级轿车相当，甚至过之。这就更非工薪阶层能够承受得了的。是的，我在他们的车库看到不止一辆宝马摩托车。

　　这些高档货在国内是奢侈品，如果能够把最难的正式牌照也搞定的话，基本上可以归为“土豪”序列。不过，到了原产地，似乎就平易近人许多。我的电脑里存在几张去年年中在德国黑森州北部城市卡塞尔的照片，照片中我装腔作势地骑在一辆拉风的摩托车上过干瘾。那是在城市地标——大力士海格立斯的巨大雕塑下，我遇到了当地的摩托车队，一辆辆刚刚停放妥当的漂亮机车让我垂涎欲滴，有点无礼地拿起相机就拍，络腮胡子的日耳曼大汉马上向我招手，原来是让我自己坐到他的车上体验体验，我跨上去，同行的朋友帮我按了几张照片……

　　之所以突然想起有关摩托车旅行的一些事情，是因为前两天去肇庆采访，在国道边看到当地政府、机关和一些企业联合搭设的红色“暖流行动”服务点。这是专门为骑摩托车回家的打工者提供诸如免费热食、简便医疗、厕所、摩托车维修等义务服务地方，据称预计将为超过20万辆骑摩托车途经肇庆的异地务工人员提供志愿服务，免收路桥费400万元。

　　我虽然不是骑摩托回家大军中的一员，但是看到此景，我的心里也确实涌出暖流。这事无关于讴不讴歌，只看是否真的服务于一路上连绵不绝骑车回家的人们。他们辛苦了一整年，带着家人，绑着大包小包，赶在长途回家的旅程上，这或许是他们一年唯一的一次旅行，在外人眼里看来无关浪漫，危险系数也相对较高，很多人并不主张提倡。但在一票难求的前提下，这或许又是最佳选择，这个时候尽可能地提供些切实人性服务，在我看来，不输于最美的风景。

　　看风景不易，作风景更难。祝愿每一个奔赴在路上的人，平安到家。