返回列表 发帖

脱壳新街跑 2014 BMW S1000RR

文章来源: bikehk 作者:何七

20146236216706186.jpg

BMW的S1000RR不论在SBK赛事或市售都得到正面的评价,来到2014年新型号发表之时,BMW将S1000RR脱壳,成为了全新的S1000R。对,单R,并不是比RR次级,而是为街车带来Racing风格,为跑格街车带来新选择,同时为直四车系带来新冲击。
车款介绍

一看其名,就知道S1000R跟超跑S1000RR是同家族的,单R的设计灵感当然是源自RR的。而最后的成品,就是一台拥有160匹最大马力的街车,推动着207kg的车身,而且还备有Race ABS及双行车模式的超级街车。


120146231878951748.jpg


S1000R配上的是999cc的直四引擎,工程师在移植自RR的时候,希望将引擎调至全转数区都有着冲刺感,同时又要顾及日常使用,于是S1000R的引擎提升了低转区的马力及扭力。另一方面,最高转数下调了2000rpm,于是160匹的最大马力在11000rpm就可以到手。至于最大扭力方面,S1000R拥有11.4kg-m的最大扭力,比RR多出约1kg-m。这个设定就更适合城市使用,同时亦可以在山道上找到乘骑乐趣。引擎用上全新的BMS-X电子系统,加上盘顶管道经过重新设计,凸轮轴又经过改良,多方面的改动就成就了S1000R的引擎特性。

这台新款街霸一样有着最先进的电子辅助系统,例如双行车模式及ASC (Automatic Stability Control)自动稳定控制。双行车模式包括了Rain及Road两种,不同模式下除了马力及扭力曲线不同外,就连ABS及ASC的介入程度也不同。Road模式当然是全马力输出,而Rain模式则会将马力封印在136匹,最大扭力也下调至10.6kg-m。车身除了DTC (Dynamic Traction Control)防打滑之外,车主更可选配额外的 Pro模式,加入Dynamic及Dynamic Pro两个硬外模式,足以应付道路及赛道的激进乘骑。若想进一步强化安全系统,车主又可选配DDC (Dynamic Damping Control)动态阻尼控制系统,即是换入电子阻尼自动调校,让行车全时有着最佳的避震反应。


220146237166697891.jpg

S1000R的仪表也承袭了跑车的风格,左边大圆指针表显示转数,右边加大的LCD显示其它信息。原装备有波段显示及行车模式显示。原厂备有大量配件,例如车头风镜、两款尾喉、两款单座鞍盖、HP碳纤盖、多角度脚踏、多角度牛角、电子转波,甚至油缸袋及尾座袋等亦一应俱全。车身装备之外,骑士服饰当然也不可少,BMW就准备了头盔、皮衣、靴及手套等。

320146236412500074.jpg

2014 BMW S 1000 R 规格表
   
长 x 阔 x 高
2057 x 845 x -mm

轴距
1439mm

最低离地距
-

座高
814mm

装备重
207kg

引擎形式
水冷四冲程直列四汽缸DOHC 16阀门

缸径 x 冲程
80 x 49.7mm

压缩比
12.0:1

总排气量
999 cc

最高马力
160hp/11000rpm

最大扭力
11.42kg-m/9250rpm

车架形式
铝合金双翼梁

传动系统
湿式多片6前速,链条传动

燃油供应
BMS-X电子燃油喷注

前倾角
-

拖曳距
98.5mm

前悬挂系统
46mm全调式倒立套筒前叉,120mm行程

后悬挂系统
单筒弹簧避震,120mm行程

轮胎(前)
120/70 – ZR17

轮胎(后)
190/55 – ZR17

前制动系统
双320mm浮动碟配四活塞放射式卡钳,附ABS

后制动系统
单220mm钻孔碟配单活塞浮动卡钳,附ABS

油缸容量
17.5公升
扫描二维码关注e摩微信公众号

返回列表