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更宁静更实用 2014 Honda CB400SF REVO评测

时间:2014-9-29  文章来源: iBike

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  CB400SF宁静舒适,易用实用。新REVO版的优点主要是把这八个字再发扬光大一点:「更」宁静舒适,「更」易用实用。轻巧的车身在REVO版上再次感受到,转动把手比以前更省力。头尾避震的设定看以偏软,但其实很适合在路面使用,承托力足够而且相当舒适。

  新死气喉实在很静,加上无震滑溜的怠转表现,在街上很容易以为还未点火着车。也许环保条例实在太苛刻,我感到死气喉在引擎高转时的管束相当明显。高转时废气被「顶」住未能痛快地排出。那怕是更换一条JMCA喉都会有明显改善。

  以往三代HyperVTEC的介入声音相当明显,REVO版明显减少了。尤其是REVO引擎声大过喉声的情况下,可说是一件相当奇妙的事。新REVO版的HyperVTEC启动时,引擎声浪不会突然升高太多,动力提升也来得较线性。如果Turbo有Turbo lag,HyperVTEC有VTEC Lag的话,REVO版的「踢lag」没有上代般明显。

  要开动CB400SF REVO,只需要很基本的驾驶技术便可。要把CB400SF REVO开得快呢?只需肯扭动油门便可。爽快的引擎极欢迎你催油,CB400SF REVO版在低扭的演译更回复了当年Big One版本的丰盛,但无损新款CB VTEC高转的畅快!REVO版的动力特性像夹在Big One年代和VTEC年代般,照顾到全区域转数的表现。

  日常行车常用三或四波,6000rpm以下经己相当足够。要爽一爽吗?三波7-8000rpm车速便超过120km/h,别忘记还有三个波和两千转在手呢。爆表190km/h不难,难在你如何保持你的驾驶执照。
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