谁是粤摩市第三极

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时间：2014-12-25  文章来源： 南方农村报 作者：11路公交车

    广东的摩托商家都说，现在市场是两雄争霸的局面：某W品牌和某H品牌。经常跑市场的笔者，充分感受到了这两头大象的竞争，大到竞品投放、促销方式，小到店铺招牌，产品宣传板，竞争无处不在。

　　有趣的是，两头大象打架，斗了这么几年后，双方没有两败俱伤，市场占有率却越来越高，反倒是旁边围观的豹子、老虎却死了一批。

　　如今的市场，逆水行舟，不进则退。拿不出好产品，镇不住网络，就要退出竞争。

　　那么问题来了，哪些品牌能成为粤摩市的第三极？

　　雅马哈无疑是最佳选择。谈到雅马哈的优点，谁都要竖起大拇指，但谈到缺点，谁都可以吐槽一大堆。近年来，雅马哈在粤发展不顺，与其体制、产品有直接关系。今年发布的几款新车，还是不能让人眼前一亮。是不是日方觉得中国市场还不配拥有更好的产品？人家本田、川崎都拿出足够的诚意了，雅马哈你呢？

　　宗申比亚乔也有戏。地处佛山的宗申比亚乔，之所以沉寂了这么多年，就是没有发挥比亚乔品牌的产品优势，反而借比亚乔生了很多宗申的蛋。目前，宗申比亚乔在粤西地区虽然还无法与几家大品牌抗衡，但也算渐渐打开局面。宗申比亚乔品牌推广主打运动、欧洲贵族踏板文化，如果近两年内能推出几款相对接地气的高端产品，在推广上尝试下常规的路子，或许能一炮而红。

　　飞鹰或是匹黑马。绕过国内雅马哈，直接与台湾山叶合作，就是飞鹰产品的杀手锏，几款新车的引进，甚至比国内的雅马哈还要快，比如BMS、RCZ等等。但飞鹰也有明显的短板，规模还比较小，产品配套上还是摸着石头过河。总体而言，目前的实力还无法与大牌子抗衡。如果有一天，飞鹰能理顺与台湾山叶的关系，引进更多的先进设备，把产品配套再提高一个级别，那其将成为比上雅更雅马哈的品牌。