加速给力 HONDA CTX700 ABS试驾

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时间：2015-2-11  文章来源： moto-one 作者：Adam

　　HONDA电单车香港代理－灿基电单车行举行了安排了四台车辆HONDA CTX700 ABS试驾，包括双离合器版及手动棍波版。当部份骑士完成试驾后，本志也访问了他们的试驾感受，综合他们的意见是车辆的座姿及重心很彽，可增加部份骑士的驾驶信心，而整体座姿十分舒适，但由于车辆属于巡航型车种，较前的脚踏设定对首次试驾的骑士需要短暂时间适应，部份身材较细小的骑士，转档时也要伸长大腿。

　　马力输出方面，其中两位骑士更表示即使以六档较慢车速行驶，只要不让转数下跌至2000转以下，车辆仍有不俗的加速力，即使车头只采用单浮动煞车碟，多位骑士均表示掣动力仍很足够。

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●试车当日展出的其中一台CTX是装有两则边箱的CTX700 ABS双离合器版本。

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●车身有双离合器英文的全写。

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●双离合器版本的左轪把上设有+/-转档按钮，升及降档的反应十分敏捷。

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●双离合器版本有两个不同加速反应的驾驶模式供选择，编者喜欢使用加速力较敏捷的S(运动模式)，如要省油可选择D模式。

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●手动棍波版与传统棍波车相同，设有离合器杆转档。

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●手动棍波版右掣盒上也没有马力模式。

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●不少首次驾驶巡航车的骑士，也要花点时间适应较前的转档及煞车脚踏。

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2015 Honda CTX700 ABS双离合器版／棍波版 规格表（红色为棍波版）
呎寸 SIZE
全长	2,255mm
全阔	840mm（855mm）
全高	1,165mm
轴距	1,529mm
座位高度	718.8mm(28.3寸)
最低离地距	130mm
干重  ／湿重	224kg／234kg  （216kg／226kg）
油箱容量	11.9L(3.17加仑)
引擎 ENGINE
引擎模式	水冷四冲程SOHC并列2汽缸8汽门
排气量	670c.c.
最大马力	48ps（35kW） / 6,250rpm
最大扭力	6.1kg-m / 4,750rpm
压缩比	10.7 : 1
缸径x冲程	73mm x 80mm
供油系统	PGM-FI 电子燃油喷注
前叉倾角	27.7°
拖曳距(T)	114.0mm
驱动模式	錬条
离合器  / 波箱	湿式多片6前速
波箱比	-
车身 CHASSIS
车架型式	高拉力钢管
前悬掛系统	41mm正立前叉，107mm行程
后悬掛系统	多连杆Pro-link尾避震，110mm行程
前制动系统	320mm钻孔菊花浮动剎车碟配2活塞卡钳
后制动系统	240mm孔菊花剎车碟配上置式单活塞卡钳
前轮胎	120/70 ZR - 17 M/C
后轮胎	160/60 ZR - 17 M/C