2013年的另一个Yard Built计划就落在意大利Deus Ex Machina手上，他们为这款Yard Built XJR1300取名Project X。在接触XJR1300之时，负责人Alessandro Rossi就有以下的疑问：「到底这台肌肉型的电单车之下藏着了甚麽？」於是他们从70至80年代一些传奇耐力赛战马取得灵感：「那些纤巧的线条只有一个目的 – 就是要争胜！所以我们决定为XJR1300减磅，制造一台挖空的XJR，将那台1251cc的水冷心脏展示出来，摆出一副战斗格。」
Rhapsody in Blue是2014年的出品，由位於纽约市的日籍电单车制作技师Keinosuke (Keino) Sasaki打造而成。Keino为XJR亲手打造了更低更纤巧的油缸，亦用手工打造了新的鸭尾。更有趣的是他为车头换上他的招牌弹簧前叉。车身同时还有改装的卡钳码、新头灯组及把手等。制动换上强化的Brembo，风隔改为外露式。车尾副架经过重新制作，而座鞍就改为单座。车尾的线条变得更运动化，而尾避震的用色亦呼应了前叉设计。小巧的尾灯，其实来自复古的英国MG四轮跑车。排气改为侧置式，带来经典的复古韵味。车身用上经典的Yamaha蓝色，再配以金色轮圈。
於是Skullmonkee的车身变得简洁之余亦用上不少改装部件，例如LSL Speed Match黑色铝合金軑杆，配以Biltwell手胶。中央换上小巧的MMB电子仪表。头灯是Wrenchmonkee独家打造的黄灯。制动用上全配Beringer产品，包括了Hypersport制动碟、Beringer前後卡钳、手泵以及Beringer的离合器手泵。脚踏是LSL的哑黑铝合金制品，但经WM改造後就让骑士有更激进的坐姿。尾避震是Ohlins的STX36。轮圈沿用XJR的，但就换上Michelin Pilot Road 4S轮胎。车头还有LSL Titan转向钉把。车尾改用LED灯，车身还有改装的4出2不锈钢尾喉。
Dissident
Dissident是最新鲜出炉的Yard Built XJR，今次就由葡萄牙的改装公司it RoCkS!bikes操刀。今次的设计意念之一，就是要庆祝XJR诞生20周年。然而起用葡萄牙改装公司，当初也是一场赌博。不过最终的制成品却是让人心悦诚服的。Yamaha Motor Europe产品经理Shun Miyazawa表示：「It RoCkS!bikes是我们想合作的改装公司首选之一，他们改装1200及1300型号的经验，让我们可知他们可以制作出色的改装车而不会失去原有的特质。」
发表于 2015-6-5 10:21
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