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天衣无缝

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发表于 2015-7-7 15:48 | 只看该作者

漫谈复古摩托的几种主要改装风格

时间：2015-7-7  文章来源： 三鑫摩托

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　　说起近几年在一些年轻人圈子中兴起的“复古”风已不足为奇。从着装的耍范儿到吃喝拿样儿一个都不能少。但是，当复古风延续到交通工具上，这个成本和门槛却高多了。自行车又慢又作，老爷车忒少忒贵，因此复古摩托也就成为那些厌恶当代媚俗环境、热爱经典复古文化人们的首选。由于国内外摩托文化不对等的现状，让国人对复古摩托车的关注呈现井喷态势。今天就介绍几种主要的复古改装风格。

　　1. Funbike风格

　　这是比较初级的改装风格。基本保持原车的风格，外观增加一些装饰件和小配件等。完全自己动手DIY！按照自己的思路去改造车子！
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　　2.CafeRacer 风格

　　Cafe改装风格已经逐渐被国人所认可及推崇，车辆的基础线条应该是一条贯穿头尾的直线（这条线位于两个相同高度的车轮之上），截止点（前、后轮毂的中点）要清晰。尽可能最小化车座和尾部驼峰罩的高度，前挡泥板不要超过截止点太多。然后要在油箱上首先设定一个最高点，任何超过这个点的设计都会破坏Cafe Racer车体所要求的圆滑平整及流线型。而且,这还会让你的车辆看起来更像是Tracker，而非Cafe Cacer。所以，在设计中要尽可能保证高度限制线条的干净和低矮。结合上面所说过的截止点，这样就有了一个设计框架“盒子”，在这个盒子中包含了几乎所有的要素，而这些正是你需要去重点关注的。
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　　分离式车把、瘦长的油箱、后置脚蹬、特有的驼峰后座，这是独属于每个咖啡骑士的标志，咖啡骑士文化也就应运而生。如今，充满科技感的摩托车造型开始让人产生审美疲劳，虽然性能和操控都有了很大的提高，但缺少一种参与感与存在感。于是，一些人在寻觅一条复古之路，想要重温当年的经典。
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　　这里挑2款代表性改装CAFé做个简单介绍，

　　Honda CX500 咖啡改装
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　　原车是1978年的本田CX500。在对它进行了一系列全面的翻新改装之后，分离的把手，低矮的驼峰车座——活脱脱的Cafe Racer风格。试想驾驶此车从城市或旷野中穿行而过，会是何等快意，不妨想象一下它的声线。复古玩转了也是一种很有含量的创意时尚。
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　　哈雷运动者咖啡改装

　　由于咖啡的火热，就连哈雷都可以改成CafeRacer。下图为哈雷运动者改装的咖啡骑士风格。
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　　3. Scrambler& Tracker风格

　　很多人会问什么是Scrambler？与Tracker又有什么差异？其实这两种车型在本质很接近，Scrambler是欧式复古的叫法，主要具备基础的越野通过性，可以飞飞小坡、涉水过溪，带上两个边包，还可以满足摩旅的需求，Triumph Scrambler就是最典型的代表，标志性的侧边高位排气管更是Scrambler的特色。
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　　而Tracker则是美式复古象徵，起源于Flat Tracker环状绕圈泥地赛，所有摩托车都在场地内进行逆时针绕圈比赛，因此虽然也具备与Scrambler相同的元素(如越野胎、开放式车把、近似的外观)，但定位上却是截然不同。
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　　主要区别：Tracker风格的排气管还是偏向传统的设定，多半是在后轮轴的位置，然后尾段略微上扬！而Scrambler风格则是采用极容易”烫大腿”的尾段高位排气设定，两种风格端看个人喜爱。

　　Kawasaki 250TR
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　　不大的油箱、薄薄的车座、裸露的车架、辐条轮毂、单缸风冷发动机、短小的尾部、较宽的车把。以上这些特点使得它也成为最适合改装Tracker风格的基础车型之一。
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发表于 2015-7-7 16:17 | 只看该作者
SR400
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　　自1978年发表SR400 以来，靠着简单易用的特性，成为Yamaha的经典车款之一。

　　在世界各地都有相关的车友俱乐部，SR400 以最单纯的发动机、车架搭配，吸引着各地的骑士。
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　　在日本即使是80年代之后出生的年轻骑士，也有许多骑乘着SR400，这让Yamaha发现，SR400 所拥有的灵魂即使在现今也吸引着骑士们。
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　　BMW R1200GS
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　　这绝对是世界第一台BMW水冷Scrambler，奢侈的使用water-cooledR 1200 GS来进行改装，这个project可不是什么一般小改装厂在做，而是由着名的BMW零件商Wunderlich亲自操刀，除了各零部件都是用好料的不说，引擎、车架及悬吊的参数设定者Dietmar Franzen，他是Moto2冠军车队Team Germany的技术总监，整体视觉设计则由法国摩托车设计师Nicolas Petit负责，主要目标就是打造一台复古造型下有着最强性能的越野车，马上欣赏一下性能外观都超猛爆的Water boxer Scrambler吧。
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　　4.Bobber&Chooper 风格

　　Bobber改装风格是能拆就拆能简就简，把一切不必要的都拿掉。装饰板，转向灯，电控开关都给去除，座位改成单座，把原来的油箱改小，有的甚至把前刹车都给去除了，只要不影响行车，可以跑起来的情况下那些可有可无的东西都给去除了。把车变的最简单的同事也给车减肥不少。这样车身变轻了，驾驶起来可以更加的操控自如了，车的速度也可以得到提高。

　　据说是诞生在40~50年代的美国,当时年轻人为了追求速度, 车上能拆的就拆, 所以说BOBBER的目的是轻量化。
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　　Chopper风格是最深入大家印象的一种，不论那个层面都是要求技术比较严格的。也是对于量产车改装变化最大的一种，作为CUSTOM定制来说Chopper也是看起来给人感觉最简练，最嚣张的，由于要达到最简化的效果，车体很多部分都是要放弃。这个类型的CUSTOM车大多是以前后轮轴1/2点正好处于发动机最前吊耳的地方为重心点，达到这个位置之后，前叉必须加长，产生一种修长的风格车。由于达到这些要求，车所变化出来的样子极其夸张，所以容易被大家记住。也是车主一般经常选择的风格。Chopper风格的涂装一般比较麻烦和高档,在漆面制作的环节里大部分运用了许多复杂的工艺,好的涂装会根据改装者的想法和整车融入一体,达到独一无二的风格。
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　　然而区别就在于chopper是奢华，视觉冲击力强。而bobber则是更追求速度，怎么简单就怎么来，也没有亮丽的车身油漆。

　　BMW R69 BOBBER改装
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　　BMW R100 BOBBER改装
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　　哈雷改装的Chopper风，当然是最具代表性的。图为哈雷大狗
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　　5.Mini复古风

　　迷你复古车的改装可谓让人大开眼界，车身上大大小小的配件都存在着无限的改装潜力，

　　Monkey
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　　骑着自己改制的复古摩托，慢慢品味过去，这也许才是有复古情结的骑士该有的生活。
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