2015款YZ450F已经对发动机进行了全面的升级，新的ECU程序在对于低转速动力的提升有了很大的帮助，油门的顺畅程度也得到了改善，此外更大尺寸的气门、齿比的优化以级悬挂系统的设定也对YZ450F的性能表现有了很大的帮助。在2016款车型上，雅马哈的工程师进一步优化了发动机的表现，并且对车架和悬挂的匹配进行了重新调整以获得更好的操控性。除了这些升级之外，在配置单中我们发现了新的配置——Launch Control System（起步控制系统），这套系统对于车手们来说也就意味着更加完美的起步发车。
说道发动机，YZ450F的水冷发动机拥有97.0 x 60.8mm的尺寸，压缩比达到了12.5:1，这个参数在2016款车型上得到了延续，但工程师们为了更好的低扭表现和顺畅的油门输出，他们对进排气门的凸轮进行了升级，改变了钛合金气门的正时和升程。理论可能比较枯燥，在实际测试中，2016款车型在中低转速的动力表现的确有了改变，出弯后的加速更快，线性顺畅的油门表现也给驾驶者足够的信心。要说新车型还有什么不足的地方，那就是发动机转速的提升没有2015款车型那么快，虽然扭矩表现很好，但功率输出就没有那么迅速。
发表于 2015-7-20 13:22
| 
