多家媒体齐发声：别剥夺老百姓骑电动车的权利

常电一族

时间：2016-4-1  文章来源： 名车财智

　　最近广州深圳因为禁行电动车可谓“火”遍全国，《广州市非机动车和摩托车管理条例（草案）》，涉及之广泛、手段之决绝、制裁之严厉，在国内同类管理条例中都堪称“极端”。当初，“全面封杀电动车”的提法甫一公布，便招致一片质疑与非议。如今相关“草案”提交审议，当地职能部门丝毫不改初衷，当真是视民怨沸腾于无物！如此这般，偏激而轻率的地方立法，不仅未能最广泛地凝聚共识，反倒在一定程度上加剧了城市的价值分裂。一面是市政管理需要，另一面则是市民出行权利，该怎样权衡取舍？着实要三思才是。

　　广州深圳对电动车禁行封杀，可谓震惊全国！多家主流媒体发声，声讨其恶劣行为：

　　腾讯新闻、人民日报：电动车考验社会管理不应一禁了之

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　　新华每日电讯：封杀电动车是公共治理手段的极端化

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　　中国青年报：禁电动自行车最没有技术含量

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　　法制日报：全面禁止应是城市治理最后选项

　　关于“封杀电动车”的原因，相关负责人给出过自解释，“事故太多了,死亡2345人,背后就是两千多个家庭”。这套说辞温情脉脉，俨然是一片苦心。可是，若用之来作为“立法原因”，还是未免显得太过儿戏了。首先，孤立、单一的伤亡数字，并无任何说服力可言。即便要坐实“电动车高危”之罪，也至少该统计出个事故率才是；再者说，现代社会“理性人为自我行为负责”，公共管理者实在不必摆出那套“为你好”的家长做派说事。

　　其实，广州的这一“草案”除了立法初衷难成立，同样也缺乏明确的上位法依据。不论是国家层面的交通法规，还是广东省一级的管理条例，都没有 “封杀电动车”的相关表述。既然如此，试问未来的《广州市非机动车和摩托车管理条例》，要如何通过合法性审查？这样一部合法性存疑的法规，又怎样能生效施行呢？早前曾有观点指出，广州此举“不合情、不合理、不合法”，而时至今日我们越发相信，这一判断仍然成立

　　毋庸讳言，电动车乱象确该治理。只不过，“封杀”并不是治理，而只是以牺牲弱势人群权益为代价，成就管理部门“一了百了”之快意的野蛮行径。