达喀尔赛车基因 雅马哈中型Ténéré探险车

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时间：2016/4/19  文章来源： 越野e族 作者：付荣

　　雅马哈Super Ténéré虽然算不上最热门的探险车型，但不可否认这款车型的确有着非常不错的性能表现。而现在雅马哈打算再探险车领域中有更多的动作，进一步提高影响力，所以决定推出一款中型的探险车型，也就是基于FZ-07车型水平双杠发动机开发的这辆新车。这款中型探险车的出现也填补了当前雅马哈车系的空缺，要知道竞争对手在这个领域都至少有一款车型，比如铃木的V-Strom 650XT、凯旋的Tiger 800和宝马的F800GS。

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2016-4-19 13:11

　　从谍照中可以看得出来，这款小号的Ténéré车型采用了前21英寸后18英寸的轮圈配置，而现款的Super Ténéré车型则是采用了前19后18的轮胎型号，可见雅马哈是打算让这款车拥有更多的越野元素。而这款车也将会是现款XT660Z车型的继任者，这款车仅在少数市场提供，雅马哈希望全新的Ténéré车型能够成为一款全球车型。

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　　正在路试的这辆车显然还只处于开发的初期，车架尾部的造型看起来应该不只是给乘客提供的座位，应该对搭载边箱和尾箱进行了针对性的设计。对于FZ-07车型的那台689cc发动机，估计雅马哈的工程师不会进行大的改进，毕竟这台发动机已经算是非常出色对于越野工况也能很好的应对，就算有变化应该也是针对欧4排放标准进行的。

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　　车头部分是这辆探险车型最大的特点，不过前风挡的固定方式看起来并不具备可调的功能，好在目前这台车还只处于开发的初期，希望工程师别忘了加入可调的功能。更高的油箱也意味着容积的增加，应该会比FZ-07车型拥有14升油箱更大。

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　　长行程的前叉和后悬挂对于一台探险车型自然是必不可少的，后摇臂看起来非常粗壮，但美观程度差了一些。相比于现款的Super Ténéré，这辆路试车的排气部分也非常的简单粗暴，希望在量产版车型中看到一台完美的探险车。FZ-07的重量为180共计，这辆Ténéré应该不会低于200公斤，辐条式轮圈和越野轮胎都会有不小的重量。

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　　新车也有两个好消息，第一就是Brembo双活塞制动卡钳，FZ-07车型上可没有，FZ-07使用的是雅马哈自己的四活塞卡钳；另外一个好消息是这款车虽然还处于开发初期，但应该很快就会发布，因为从图片中看不到轮速传感器，也就意味着新车可能会没有ABS，而欧洲市场在2017年开始就强制所有车辆都必须拥有ABS系统，而雅马哈不装ABS只有赶在2017年之前上市。

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　　价格方面，现款FZ-07车型的售价为6,990 美元，这辆探险车型肯定会比这个价格更高，但没有ABS这样的配置，甚至风挡可能都不具备可调功能，所以新车的售价也不会高的离谱，我们猜测应该会在8,700美元左右，关键看雅马哈最终的量产版车型是什么样的配置。