品牌调性的完美体现 记KTM橙色日那些事

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时间：2016/10/7  文章来源： 爱卡汽车 作者：阎宇南

洱海门发布690 DUKE

2016年9月24日，在美丽的昆明大理古城，迎来了世界知名品牌KTM在中国的第二届车迷大会——KTM ORANGE DAY（以下简称橙色日）。与去年相同的是，活动期间发布了一款全新车型690 DUKE，而与上次主打赛道风格截然不同的是，这次从封闭的公路赛道转移到了越野场地，并于活动第二天举办了名为T3的越野挑战赛。我当然不能错过这个机会，踊跃报名成为了媒体组三人中的一员。

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洱海门，大理古城的东门，一会就要在这里进行发车仪式。

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车友陆续到达，依古城而聚，架势可以的。

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1190 ADV的前身，990 ADVENTURE，达喀尔拉力赛的常客。

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有车友从3000公里以外的地方骑到大理，这是怎样一种精神。

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KTM出品的自行车，左边这辆6000多，最外侧那辆要12000多。

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自行车的相关装备也很齐全，气筒、水壶、安全帽、眼镜盒等。

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展台上展示了KTM在中国的全系列产品，不过这个马上就要更新了。

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今天的主角儿，690 DUKE，最强的单缸街车，没有之一。

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一个老哥跳上桌子，原来是为了测试气囊马甲，目测还是很管用的。

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KTM嘉宾陆续登场，中间的LUKE来自奥地利总部，负责媒体公关。

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中国摩托特技大师胡海，也是春风以及KTMR2R的御用特技车手。

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周盛俊杰，KTMR2R车队现役车手，不抽烟不喝酒很内敛的一个人。

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当天公布了690 DUKE的售价，我认为这价格还可以。

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达喀尔拉力赛车手Lyndon Poskitt，像个大男孩，具体履历请百度吧

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坏塔拉力赛冠军车手张敏，KTMR2R红牛车队车手，队友有任贤齐、赵宏义、李晨。这次代表新疆队参加T3挑战赛，实力派。

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某位车友的小公主，只要有相机，就一定会摆个姿势给你。

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媒体队是这次巡游的第一方队，车辆全部为刚上市的690 DUKE。

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一天骑行了将近200公里，对车有了一个初步的了解认识。

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大理白族的8大碗

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第一天，充实、紧张、忙碌，一会还要回去写稿……

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勘察赛道 比想象中难

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睡了3个小时便匆匆起床来到赛道。这三辆是今天的赛车。

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发车门，看上去不起眼，有很多车手在比赛前倒在了这里。

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跟我一同勘察赛道的还有我的队友LUKE和大霹雳，稍后会介绍。

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这里的土属于红土，干了会很硬，我们小心翼翼的观察着。

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S弯，看上去没什么难度。实际上也确实不怎么难。

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枕木路障，只要控制好重心，握紧车把，基本都不会有问题。

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因为大理之前连续下了9天雨，所以场地上有很多泥坑。

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换上赛车服是不是精神多了。我代表媒体队，胡海代表工厂队。

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整个赛道最难的一个障碍，而且越往后越难。

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灌木丛，林道，别管难度如何，营造的感觉棒棒的。

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下坡道紧接着一个右转，这里一定要控制好速度。

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可以看到，场地并没有干透，这是最有难度的。

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BJ2020的出现毫无违和感，看这一身泥巴就能想象前几天的景象。

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今天将有20多组队参加比赛，每人都一幅跃跃欲试的样子。除了……

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这段复合型赛道全长700多米，还是很有乐趣的。

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赛道越来越烂

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观众位置不错，一览众山小的俯瞰着全部场地和车手。

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Lyndon Poskitt的表演圈，对此我只能用一个字形容。快！

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本土车手周贺老师也不示弱，但还是能看出俩人之间的差距。

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第一组实力很强，其中包括GS Trophy中国代表队选手。

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挨的很近，可以判断3人平时很有默契，而且水平相当。

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上午赛道还是平的，可是到下午，已经是半个车轮深的车辙。

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工厂队实力也很强，但是不计入比赛成绩。

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T3挑战赛考验的是团队协作精神，而非单人实力。

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这是帮助队友扶车时留下的泥水，可以感受到车手满满的满足感。

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俩小伙正在视频直播，瘸子本来应该是我的队友。不过好在不是。

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几圈下来，车已经沾满泥土，脏的不成样子了。

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山东队因为小意外，队长退出了比赛，大家正在商量接下来的策略。

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眼看泥土越来越软，水坑越来越深。

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媒体队出战 意义大过成绩

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媒体队只有一组，由我、大霹雳和LUKE组成。

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来张合影吧，这是我们三个人第一次参加越野比赛。大霹雳是全场唯一的女车手，很多人对她都很照顾。

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越野比赛最好佩戴越野头盔+风镜。

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越野很危险，所以最初级也要配备护胸甲。

越野靴子是一定的，这里强调一下，千万不能用公路靴。

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这么难得的机会怎么能错过，我也是和达喀尔车手合过影的人了。

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LUKE先行出发，我在第二位，霹雳呢，霹雳在最后边。

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我们是第18组，可以看到，车辙已经快到半个车轮深了。

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我是一特爱干净的人，此时也是没辙没辙的了。

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团队协作，没办法，下午的赛道太难了。

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继续冲刺，我想这就是精神，没有一个人主动放弃比赛。

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再来看看霹雳，她是这样过的。

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上午的灌木已经不见了，土坡也变得更湿滑，摔车变得很正常。

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要想一个人救出1190，还真需要有点体力。

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因为我们队超时，所以被取消了成绩，对此我们也是很遗憾。

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当然， 我不可能就这样放弃。赛后我又来了一圈，Lyndon Poskitt还在给我讲解上去的路线。最终顺利通过水坑，结果兴奋到失眠。

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四个人已经浑身泥巴，不过此时的我们很幸福。若干年后，不知道大家是否还会记得今天的场景。

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三辆赛车通过一天比赛，没有一辆退出，可靠性值得称赞。

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这是一次很符合KTM调性的橙色日，不知道下一届还会带来什么惊喜，让我们一同期待吧。