海外夜话：哈雷摩托的中国情结

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搜狐 作者：中国证券报汪平 时间：2018/11/13

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2018-11-15 13:35

自1903年美国威斯康辛州密尔沃基的一位工程师威廉·哈雷和他的朋友亚瑟·戴维森在戴维森家的后院小屋设计了一辆摩托化的自行车以来，哈雷戴维森公司一直在威斯康星州生产摩托车。

自诞生以来的逾百年里，哈雷戴维森被收购、出售、分拆并上市，但它是惟一一家从未倒闭的美国摩托车公司。20世纪70年代哈雷在宾夕法尼亚州新开了一个工厂；20世纪90年代在密苏里州和巴西上线业务；在泰国的业务于今年秋天开业。去年，公司从摩托车业务中获得49亿美元的收入。

今年是哈雷摩托车成立的115周年。近日，记者探访了位于密尔沃基市中心的哈雷戴维森博物馆。整座博物馆收藏了450多辆哈雷摩托车和文物，其历史可以追溯到1903年最古老的哈雷戴维森摩托车。

进入博物馆，参观者可以在互动展览中发现大量跨越时代的东西，从哈雷戴维森的历史、发动机和赛车，到好莱坞电影中的定制的哈雷摩托车。参观者甚至可以在“定制属于自己的哈雷摩托车”显示屏上创造设计自己的梦幻摩托车。孩子们可以穿上迷你皮夹克，跨上小号摩托车，过一过机车瘾。

在游览结束前，参观者骑上心仪的摩托车拍照留念，然后到专属的哈雷摩托酒吧餐厅喝一杯密尔沃基当地的精酿啤酒，来一只美式经典汉堡、品尝烧烤美食。最后去礼品店里买一些机车模型、T恤、手套或海报，作为哈雷体验的完美纪念品。

哈雷博物馆馆长吉姆·弗里克告诉记者，哈雷戴维森自1912年以来一直在海外销售摩托车，如今已经有800多家国际经销商，比美国本土的还多，但哈雷一直都是美国形象的代表。

就像可口可乐或米老鼠一样，哈雷戴维森摩托车也是非常少见的产品之一，已成为20世纪美国的代名词。无论是上世纪60年代的民权**，还是当年的阿波罗11号宇航员的**，都有哈雷摩托的身影。在两次世界大战中，公司都供应了军用摩托车。好莱坞影星马龙·白兰度、“终结者”阿诺·施瓦辛格以及流行乐坛巨星猫王都骑着哈雷。

弗里克说，哈雷来自美国的中西部地区，西部的蛮荒和辽阔形成了粗犷、奔放、洒脱和狂放不羁的地域文化，而这种文化又渗透到社会的各个方面。哈雷戴维森品牌在传承地域文化的同时，也将摩托车的金属魅力融入其中。

第二次世界大战让哈雷摩托车成为士兵在战场上的宠儿。当那些从战场归来的美国军人发现曾经为之战斗的“美国理想”并不存在，美国社会已经变得彻底商业化和充满铜臭气。但当他们骑上摩托向“发了霉的美国社会”宣战时，哈雷摩托车便被赋予了一种独特的精神寄托——叛逆。哈雷寄托了他们内心深处的爱国激情和巨大的心理落差，他们成为哈雷最忠实的支持者。

20世纪60年代，“嬉皮士”成为美国社会中迷茫的一代，但他们最终在哈雷那里找到了自己的精神家园。为了与狂热、叛逆、不羁的风格相配，他们从此穿上印有哈雷标志的外套、破了边的牛仔裤和粗犷的皮靴，身体上刺着哈雷的标志。哈雷车迷所崇尚的文化让哈雷公司惊慌不已，当这些哈雷车手成为“坏人”代名词的时候，哈雷公司不得不与他们划清界线，以免影响自身形象。

弗里克表示，随着时代变迁，哈雷车迷逐渐由叛逆群体向主流社会渗透。特别是进入上世纪90年代后，随着生活节奏加快、工作压力加大，中产阶级渴望有一种可以释放和解脱的方式，哈雷摩托成为最合适的载体。扔掉西装革履，穿一身“哈雷服”呼啸而过，如同纵马驰骋，真切地触摸大自然的灵魂，感受心中渴望已久的那份自由自在。

哈雷之所以历经百年而不衰，就在于它将美国文化无形地融入摩托车的设计制造中，不同时代、不同社会哈雷文化在不断改变，从叛逆到个性，从追求不羁到崇尚自由，从被社会遗忘到追寻另类生活方式。通过潜心打造的“摩托文化”来体现摩托车产品的价值内涵，通过延续和演绎凸显美国老百姓人文观和价值取向的“牛仔精神”，巧借金属的质感、令人炫目的色彩、独有的轰鸣声，尽情渲染富有、自由、平等、竞争的“哈雷-戴维森精神”。由此哈雷摩托就成为自由精神的化身，成为个人奋斗价值的体现。

在美国流行一句话：年轻时有辆哈雷，年老时有辆凯迪拉克，此生了无他愿。毫无疑问，哈雷与凯迪拉克不仅是美国人心目中的豪华品牌，而且也是一种生活方式。

在美国重型摩托车市场，哈雷摩托车占据46%的市场份额。1983年成立的H.O.G.哈雷摩托车主俱乐部成员超过100万人，遍布全世界130个国家，哈雷的品牌价值超过上百亿美元。

哈雷戴维森公司媒体公关艾琳·巴尔博对记者说，2017年，哈雷摩托在全球的销量达到24.15万辆，其中14.49万辆在美国本土销售，其余9.66万辆销往海外。

哈雷摩托1919年就进入当时的中国市场，2006年重返中国，截至目前，哈雷在大陆有约30家经销商、20个哈雷会员俱乐部。每年都有为数不少的中国爱好者不远万里来到哈雷摩托车博物馆“朝圣”，只为一睹各个年代哈雷代表车的芳容。

巴尔博告诉记者，哈雷十分看好中国市场，考虑到中国市场甚至亚洲地区对于小型摩托车的偏好，哈雷近年来陆续发布一系列价格相对较低的轻型摩托车，甚至是电动摩托。巴尔博称随着中国社会中产阶级和富裕阶层的壮大，以及社会价值日益多元，哈雷在中国的市场前景可期。