川崎宣布重新生产上世纪名车Z1、Z2的汽缸头

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群策网 作者：黑旋风 时间：2019/3/7

3 月 1 日，Kawasaki 宣布将重新生产他们的“ 开山 ”名车 1972' Z900 Super 4（Z1）、1973' Z750RS（Z2）的一个重要组件 — 汽缸头（配汽系统）。

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1972' Z900 Super 4 是 Kawasaki 的第一台搭载风冷四冲程直列四汽缸、DOHC 结构发动机（缸径、行程为 66 mm x 66 mm，排汽量 903 cc，最大动力输出 82 匹）的量产车型，同时也是 Z 车系的第一个产品（这也是厂方将其称之为 Z1 的原因）。

该车是 Honda 在 1968 年首次推出了搭载风冷直列四缸车型 CB750 Four 之后的对应竞品，在 1972 - 1975 年间，短短的数年间、Z1 就售出了超过 8.5 万辆。除了出色的综合性能与配置，价格相对低廉是其重要的竞争力所在，当时的全球市场，除了日本其他的制造商之外，能提供直列四汽缸发动机车型的欧美制造商、当时就只有 MV 奥古斯塔（MV Agusta 750），但采用了限量生产的模式，市场价格是 Z1 的一倍以上（日本车的崛起，当初也是靠廉价的）。

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1973' Z750RS 被称之为 Z2、最大动力输出 69 匹，除了排汽量之外，Z2 与 Z1 在外观上没有太大的差别。Z2 的生产时间从 1973 年三月一直持续至 1978 年才被新一代的 Z750FX 所取代。

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实际上、在绝版车备受关注的外国，已经有多个零件品牌有提供 Z1、Z2 系列的改装件，诸如锻造活塞、加大的汽缸等。Kawasaki 针对性地重新生产复杂程度较高的原厂规格汽缸头，算是一个恰到好处的补充。

据厂方表示，被生产的零部件“ 将采用现代的制造技术、去实现被当时的图纸规定了的规格 ”这一理念而重新生产，初次生产数量预定为 1,000 个。此外，根据订单情况，不排除讨论增产。

官方的价格目前尚未确定，预定于今年秋季开始、透过专门开设的销售专用网站接受订单。