杜卡迪联手SOCO进入电动踏板领域 入门车迎混战

常电一族

DQ视角 时间：2019/5/5

现在出行领域什么最火热？毫无疑问是电动车；无论是汽车领域还是摩托车另有，电动车所到之处掀起的风浪足以让众多老牌厂家摸不着头脑，看不清时事；更不要说一众从其他行业跨界而来，打着颠覆行业旗号的品牌。他们在出行这个领域混的可谓风生水起，当然也应了那句老话：“外来的和尚会念经”，要不然特斯拉、蔚来、小牛这类的新锐品牌怎么会如此快速的上市并获得资本市场认可。联手国内SOCO电动，杜卡迪进入电动踏板摩托车领域，入门车性能好

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2019-5-10 13:03

从前年开始两轮车行业和汽车一样，各大品牌也在快速的拥抱的电动化浪潮；但无一例外的是，主要都是以自己研发为主，哪怕大家对于技术具体的实现路线有争议，但在以我为主这点上大家都比较一致。但如今有了例外，那就是意大利的杜卡迪（Ducati）联手国内的新锐两轮电动品牌SOCO进入电动踏板摩托车界，豪华品牌对入门电动踏板以降维打击的姿态进入，对于喜欢豪华品牌的用户来说，有了新选择；而对于其竞争对手而言，入门市场混战再起，今天我们就来聊聊这件事。

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2019-5-10 13:03

作为意大利知名的摩托车品牌，杜卡迪（Ducati）虽然如今归属于德国大众集团，中途几经辗转，但在摩托车的研发上却丝毫没有落下，旗下的Diavel、Panigale、Mulistrada、Scrambler 等车系是深受全球各地车迷的喜爱，但大家也都看到了，杜卡迪是没有踏板摩托车产品的，在这点上就连同为豪华品牌的宝马也都是有踏板车的，而且踏板摩托因操控简单也成为众多车友喜欢的类型摩托。

这也就不难理解为什么杜卡迪会打算在电动浪潮下，通过踏板摩托车来进入市场；这块的摩托车市场触达的用户足够多、并且踏板摩托车的在设计思路上上和跨骑完全不一样，对于人机交互、舒适性、实用性都需要有深度的思考和经验的累积。

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2019-5-10 13:03

如今杜卡迪通过Vmoto和SOCO搭桥连线的，VMOTO是澳洲一家已经上市并专注绿色出行的公司，和SOCO在2017年开始就有合作，简单来看SOCO属于VMOTO的一家子公司。杜卡迪这次合作倾向于电动踏板摩托车，也就是说在确定合作之后不久，就会出现一款杜卡迪踏板电摩。

这次合作将使杜卡迪的品牌出现在SOCO CUX系列电动踏板摩托车身上，并且VMOTO将通过自己的渠道网络将这批车推向市场；简单来说，就是我们未来会在市面上看到一大批同时具有SOCO标志和杜卡迪标志的电动踏板，不要奇怪，那可能真不是山寨，而是真正的授权产品。

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2019-5-10 13:03

杜卡迪为什么会进行这样的合作呢？一些人可能觉得这对杜卡迪品牌自身是一种伤害，但它没有办法。目前大众集团对于杜卡迪是有出售的打算（连年亏损），而且在春节前KTM董事在媒体上表示也愿意接手，但对于杜卡迪自己而言，它自己肯定不想就这样的从大众到KTM。通过这样品牌授权以提供溢价的方式，或许能够获得不错的低端车型销售额，但对于杜卡迪高端车型而言，本身会是一种冲击。

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2019-5-10 13:03

目前，SOCO CUX这款车型采用的博世的轮毂电机，最高时速是45km，虽然看起来数据一般，但这已经是国标范围内能做到最好的速度了，1.8KWh的锂电池能够提供75km的续航，对于日常城市通勤使用而言，已经足够了；其他功能还包括一个前置摄像头（用于行车记录），并且能够通过APP分享到网上。

杜卡迪的加入是否会对这款车的功能及性能方面做出改变，目前还不知道；但这样的合作方式，对于杜卡迪而言，是非常冒险的一次合作；虽然低端外卖和通勤车的大面积铺开，对杜卡迪回笼资金并在财报上好看，但对于高端用户来说，会形成怎样的伤害，还未可知。