深耕20年 川崎EV Project电动车计划推进

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MOTO  时间：2019/11/15

川崎本次在米兰车展公布的自家开发中的电动车计划“EV Project”，在电动车已成趋势的现在，这样的决定看起来似乎不太令人意外，对于这间被称为“男子汉车厂”的川崎来说，机械增压引擎、四缸250c.c.的万转激情，或是WSBK的强悍表现，或许与大家印象中电动车安静带着些优雅的意象相去甚远。在米兰车展期间，川崎也发布了一支宣传片，让大家看到更多关于EV Project的细节。

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2019-11-15 10:59

全新车款在外形上看起来与Ninja 650十分神似，但规格细节上却有相当大的差异。

默默开发20年的EV Project

川崎在开发电动车一直不是秘密，撇除2014年现身、有着强烈实验性风格的概念车J CONCEPT不谈，川崎在今年年初与年中时，也曾曝光过两份关于电动车的专利，分别是关于电动马达与散热结构，以及电池更换设计的专利设计图。而这次米兰车展大动作公布计划，可以猜想到川崎在电动车的发展上已经达到一定的水平，影片中也能看到神似Ninja 650的电动车款奔跑的身影，距离实车的登场或许没有我们所想得那么久。

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川崎在米兰车展公布的EV Project，其实从2000年就开始进行。

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影片里从黑暗中现身的全新车款，就是川崎 EV Project的电动车。

对骑乘乐趣的坚持

从过去曝光的专利中不难看出，川崎对于电动车的开发有着一定的坚持。全新电动车的基本结构将以Ninja 650作为基础，在传动部分开发了四速的变速箱，宣告全新的电动车款也会是一辆兼具骑乘乐趣的档车。而在影片中左侧把手上，我们也看到了动能回收系统（KERS）的开关。

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EV Project将采用四速的变速箱设计，保留档车的操控乐趣。

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新车将电池设计与车架联结，成为受力结构的一部分。

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从图中可以看到，裸露的车辆结构中电池占了相当大的比例。

川崎的总裁堀内勇二表示，在道路测试时，他们更专注在如何将电动马达与变速箱结合，打造出优异的骑乘感受上，结果做出了一辆拥有出色骑乘感的摩托车。影片中也提到，在不放弃骑乘乐趣与摩托车特性的前提下，如何发挥电动马达的动力特性，让骑士们有更好的骑乘体验，是这辆车最大的课题。

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川崎在EV Project的部分还没有公布太多细节，但已经能从影片和原厂公布的图片中看到这辆车实际骑乘的状况。

20年开发 初心不变

“心脏变了，心能不变吗？”是许多川崎车迷，甚至在这个由油转电的时代趋势中，许多骑士们的疑惑。曾任ZX-10R工程负责人的吉本松田先生也在影片中提到，包括快充技术在内，这个电动车计划从2000年就已经展开，历经20年的岁月，川崎开发出的这辆电动车将拥有操控的乐趣、令人兴奋的特质，以及最重要的──川崎一如既往的热情。从影片中也能看见车辆优异的动态表现，或许这辆EV Project的全新电动车款问世的日子已不远了，就让我们好好期待吧。

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川崎的电动车距离问世或许不会太遥远。