盘点去年10个最活跃的摩托品牌

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小七 时间：2022/2/1

祝福大家春节快乐，虎年大吉！

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2022-2-20 12:07

在这个辞旧迎新的日子里，总要说点什么。先回顾下去年的大环境，疫情反反复复，美元一直放水，能源、钢铁、铝材、铜材等大宗商品大幅涨价，还有持续至今的芯片危机，总之一句话，这年行情相当困难，本就处于弱势的摩托车行业更是艰难。

还活跃在一线的品牌，要么实力雄厚，要么很有想法，要么是又有实力又有想法，那就聊聊过去一年里，国内市场中十个最活跃的摩托车品牌。

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一、豪爵，实力不允许低调

先说豪爵，应该有很多车友会觉得意外，印象中它是一个比较务实的品牌，但去年的豪爵却相当不低调。

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2022-2-20 12:08

给大家梳理下豪爵去年的活动轨迹；3月，多款日本铃木进口大排引入，豪爵宣布首批180多家豪爵铃木店授权销售，5月，豪爵大型长途摩旅活动—第六季自由之旅北京起航，首次中大排量联合组队，沿站加入了金卡纳等元素，7月，豪爵UCR125上市，拉开新一轮125踏板竞争序幕，9月-10月，豪爵携XCR300、TR300、UHR150、AFR125等20余款重磅新品回归重庆摩博会，并随即公布多款车型售价，12月，TR300公布价格正式上市，XCR300开启线上限量抢购。

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2022-2-20 12:08

豪爵在过去一年里，推出的多款新品都很讨喜，关注度非常高，活动也搞得有声有色，有实力又有想法。

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二、大阳，老品牌焕发出新活力

时过境迁，大阳是为数不多还存活，且还活得不错的老品牌。

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2022-2-20 12:09

3月，大阳发布国内首款混动ADV踏板150ADV，还有350ADV等多款新品，将ADV踏板市场的竞争推向一个新的台阶，5月，阔别展会十余年的大阳，携旗下20余款重磅车型盛装出席北京展，7月，大阳召开本年度第二次新品发布会，发布了大阳自主混动系统Vi-Core 2.0版本，在此期间，大阳还开启了350ADV的小长测，以及各地试驾会，年底，大阳合资再续三十年，举行了隆重的签约仪式，标志着大阳开启了一个新的历程。

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2022-2-20 12:09

应对新的市场竞争，大阳调整策略，以“一把手直管”、极度扁平化管理方式，和大手笔投入，勇于创新的大阳找到了新的突破口，也让我们感受到这个老品牌焕发出的新力量。

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三、宗申，有正能量的国产品牌

宗申旗下有三个品牌；宗申机车专注中小排年轻市场，赛科龙定位中大排差异化领域，森蓝走电动方向，因为有足够大的体量和强劲的实力支撑，宗申可以说是全方面发展，2021年，宗申三个品牌的台阶往前推了一大步。

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2022-2-20 12:10

4月，宗申年度新品发布会召开，宗申机车推出了YAMI、250R、新款WEEK8、150X等多款新潮产品，赛科龙推出RX6、RG3、21款RE3，森蓝有E-RT3、E- RX1等共计13余款新品，5月宗申盛装出席北京摩博会，6月，赛科龙开启RX6大型穿越测试活动《大国风光》，全程1.5万公里，耗时1个半月，这是本年度唯二次大摩旅类活动，7月，宗申亮相西安展，9月，宗申摩博会大放异彩，首发RA9、RC3S、RX850、RE5等重磅新品，10月，宗申亮相广交会，11月，高性价比250拉力车RX1S发布。

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2022-2-20 12:10

宗申骨子里有一股不服输的江湖豪情，在大家纷纷降价围堵本田的时候，宗申硬是扛到了最后，工业基础扎实，在产品研发上和推广上肯花大价钱，左主席多年来也一直奔走在反禁摩一线，充满正能量，是一个让人敬畏的国产品牌。

2021年，应该是宗申的品牌元年，新品展出和推广活动达到一个新的高峰，不出意外，2022年应该是它的爆发年。

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四、隆鑫，成功需要厚积薄发

自从2018年隆鑫发布全新子品牌无极后，隆鑫更多的是以无极的形象出现在大众视野，或许受限于新品牌的体系建设和产品布局，车友们普遍反映无极的动作慢了一些，但2021年，无极的动作明显加快了。

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2022-2-20 12:12

3月，预热许久的500AC 终于发布，独特的外形加精致的做工，还有高度契合的动力调校，赢得了一众好评，5月，无极开启全国18城无极挑战赛，创下了总奖金超过100万的国内新高，6月，发布全新升级的300AC和300R金卡纳版本，7月，300AC攀爬版发布，8月，无极全新动力平台525R预热，9月，无极250RR、525R在摩博会上首发，还有大踏板350T等新品，11月，举办无极首届机车文化节，12月，无极全系产品新价格发布，其中加入滑动离合的500R价格杀进3万内，且会持续生产。

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2022-2-20 12:12

经过3年内的积累，无极的体系建设和产品布局有了质的提升，也积累了较好的市场口碑，不浮躁，专注产品本身，厚积薄发，绝大多数情况下，成功是没有捷径的。

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五、力帆，回归初心，砥砺前行

关于力帆集团的故事，在2021年终于告一段落，而力帆摩托也再度活跃在大众的视野，其实力帆摩托受到的影响不大，只是在中大排量领域的表现力相对要弱一些。

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2022-2-20 12:13

但在2021年，力帆除了继续深耕小排领域外，还推出了400级双缸拉力KPT400，还有KPV650，KPT450等重磅车型爆出，在重庆摩博会上，力帆以全新姿态、豪华阵容开启全面进化论，时隔多年，重庆三大家再聚首摩博会。

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2022-2-20 12:13

力帆其实很早就发力差异化市场，十年前就率先推出了自主研发的水冷动力平台车型，国内首款ADV踏板也是它推出的，用户和商家的忠诚度较高，体系也比较完善，出口市场一直都不错，这是力帆多年来积累下来的优势。

回归初心，砥砺前行，新的一年，期望力帆有更好的发展。