来源：中国江门网 2010-11-12
交警对违规摩托车进行教育
少数摩托车驾驶员对交通标志熟视无睹，依然行驶在汽车道
江门是全国有名的摩托车生产基地，摩托车使用者众多。江门的经济水平也决定了其不可能像周边城市那样“禁摩”，当摩托车和汽车的保有量越来越多时，加上人们的交通意识淡薄，互相抢道的现象就会出现，导致城市的交通状况混乱。因此，交警部门先后在环市一路、建设二路、发展大道、白石大道4条市区道路设置了摩托车专用道，让汽车、摩托车和公交车、自行车、行人各行其道。
这4条摩托车专用道启用一段时间后，不少汽车和摩托车的驾驶员都表示，设置摩托车专用道后，摩托车和汽车互相争抢车道的场面不复存在，道路交通顺畅多了。不过，仍有个别不自觉的摩托车“越位”到汽车道上行驶，对此，交警部门近日开始严管执罚，本报昨天派多名记者现场跟踪采访。
现场目击
1
时间：昨日上午11时20分至11时50分
环市一路：
摩托车“冲卡”
小汽车“越位”
昨日上午，记者来到我市最先实施摩托车、公交车专用道管理的环市一路进行现场观察，发现大部分摩托车和汽车各行其道，不过，仍有个别不自觉的摩托车或汽车“越位”行驶。
镜头一：摩托车“冲卡”
昨日上午11时21分，记者刚赶到环市一路不久，就看到一辆摩托车“越位”行驶在汽车道上，在距路口20多米的地方，摩托车驾驶员看到站在路口的交警后，马上调转车头，横穿马路，向旁边的摩托车专用道“转移”。
当交警用手势示意该摩托车靠边停车后，摩托车驾驶员突然加速，企图“冲卡”，两名正在执勤的交警见状马上追赶，大约追出十米，终于将企图逃离的摩托车拦下，在追赶拦截的过程中，摩托车的后视镜断了，掉落在地。
“你知道摩托车和小车要分道行驶吗？”检查过驾驶员的行驶证和驾驶证后，交警问。
“知道。”这名姓梁的驾驶员小声答。
“既然知道，怎么不按规定行驶？”
“我知道错了，以后一定改正。”驾驶员这样说。
镜头二：小汽车“越位”
11时30分，从市人才交流中心到市职业技术学院附属中等职业技术学校方向，驶来一辆小汽车。这辆车“越位”行驶在右侧的摩托车车道上，显得有点突兀。
在交警靠边停车的手势示意下，这辆小车停了下来。在主动交出行驶证、驾驶证等证件后，面对交警“不按规定车道行驶”的提醒，姓李的驾驶员很不好意思地说，自己在杜阮镇工作，平时很少走这条路，因为急着要到五邑中医院看病人，没留意小车和摩托车要分开行驶。
“我很赞成摩托车和小车分流，这样两者互不影响，交通就顺畅多了。这次真的是没留意，下次我一定遵守规则。”李姓驾驶员说。
2
时间：昨天上午11时30分到11时50分
发展大道：绝大部分车辆各行其道
昨天上午11时30分，记者来到发展大道。从去年12月23日起，发展大道正式实施发展大道摩托车、公交车专用道管理。由于发展大道比较宽阔，双向8车道，单边各3条汽车道、1条摩托车专用道，加上路面上来往的车辆不多，因此绝大部分的汽车、摩托车、公交车都能各行其道。
从11时30分到11时50分，记者站在中天国际后门的人行道附近观察，发现在20分钟内，有5辆摩托车不按车道行驶，有的驾驶员贪快，在汽车道上快速行驶；有3辆摩托车从中天国际后门驶出，然后逆向行驶，往移动大楼或广场东路驶去；另外，还有4辆小车在摩托车专用道上快速超车，非常危险。
3
时间：昨天上午11时34分至中午12时07分
白石大道：21辆摩托车“抢道”
昨日上午11时半许，记者来到白石大道。时值下班高峰期，车流量较大，在11时34分至12时07分之间，有21辆摩托车不走摩托车专用道，违规行驶在汽车道上。
记者留意到，通常在摩托车专用道车辆较多，而汽车道车辆少的情况下，就有少数摩托车驾驶员违规把摩托车驶向汽车道，这样速度较快，方便行驶。还有少数摩托车驾驶员是因为阳光猛烈而特意驶向汽车道的，在车辆中间躲避阳光，着实让人捏了把汗。
“这见怪不怪了，少数司机就是喜欢图方便，不过这样有点危险，反正我是不会窜到其它车道的。”住在附近的市民张小姐说。
4
时间：昨天上午11时25分到11时55分
建设二路：30辆摩托车没走专用道
昨天上午11时25分，记者来到建设二路摩托车专用道旁。记者看到经过这里的摩托车大都遵守规则，驶入专用道。在接下来的5分钟内，有3辆摩托车未按规定路线行驶。随着中午下班高峰期的到来，记者发现在此违规的摩托车越来越多。据记者统计，到11时55分，未按规定驶入专用道的摩托车多达30辆。
由于这里设置了摩托车专用道，行驶在该路段的汽车速度都较快。这些违规的摩托车在快速行驶的小车中间穿行，看上去很危险。记者采访时，看到经过这里的3辆三轮摩托车均未进入专用道，这些车速相对较慢的三轮摩托车在汽车道上行驶，严重影响了路上车流的速度。
经过一段时间的观察，记者发现从迎宾大道右拐驶入建设二路的摩托车，由于拐弯后可以顺利进入专用道，没有摩托车违规。在这里，违规的摩托车都是从建设一路直行驶入建设二路的。因建设一路并未设置摩托车专用道，一些靠近超车道行驶的摩托车在这里想直接拐入专用道，就要穿过多条车道。一些车速较快的摩托车因来不及驶入专用车道，只好违规行驶。
驾者心声
汽车驾驶员
道路通行能力提高
昨天上午11时53分，驾驶千里马小车的邓先生在发展大道汽车道上等红绿灯。他对记者说：“发展大道设置摩托车专用道前，摩托车、汽车互相争抢车道，交通安全隐患较大；设置摩托车专用道后，车流顺畅，汽车和摩托车各行其道，道路交通更加安全，道路的通行能力有了很大的提高。”
叶小姐的单位就在发展大道上，她每天上下班都驾驶飞度小车来往于此。“未设置摩托车专用道时，每条车道上都有摩托车在行驶，遇到上下班高峰期，路面上全是左穿右插的摩托车，它们的速度不如汽车快，但又慢悠悠地在汽车前面跑着，严重影响了道路的通行能力，也容易造成交通事故，现在设置了摩托车专用道，驾驶汽车走在发展大道上，感觉非常顺畅，不用担心会与左穿右插的摩托车发生碰撞。”
摩托车驾驶员
赞成交警严管
昨天12时03分，家住中天国际的陈先生驾驶摩托车出门。他对交警设置摩托车专用道的做法非常赞成，“这当然好，与汽车分开走，对我们这些‘肉包铁’的摩托车驶员来说，安全多了。不过，有部分标志标线新旧重叠，不清晰，有的驾驶员看不懂那些标志牌。”
记者看到好几个家住中天国际的摩托车驾驶员为贪图方便，逆向行驶到广场东路红绿灯路口再选择车道。对此，陈先生也承认：“中天国际后门对着发展大道，但没有掉头路口，很多人贪快，直接逆线驾车到广场东路斑马线那里掉头，很危险啊。下班高峰期时，摩托车很多，感觉有点挤，这时，有的摩托车驾驶员就不按车道行驶，在路上随意穿插，我赞成交警严管。”
交警部门
交通秩序
明显好转
据蓬江交警大队负责人介绍，环市一路、建设二路、发展大道、白石大道先后设置摩托车专用道后，交通秩序明显好转，主要表现在“两高两少”。“两高”指：一是驾驶员按车道行驶的自觉性提高了，基本做到各行其道；二是车辆行驶速度普遍提高了，路面的通行能力大大增强。“两少”指：一是交通事故明显减少了，如环市一路设置摩托车专用道后的3个月内，仅发生1宗一般的交通事故，比以往的同期减少12宗，下降了91.7%，建设二路设置摩托车专用道后，交通事故也减少了；二是摩托车左右穿插的现象减少了，行车的安全性大大提高。
据悉，设置摩托车专用道是大势所趋，可以进一步提高市区道路的通行能力。今后，交警部门将根据市区的道路交通情况，设置更多的摩托车专用道，同时严格加强管理，不按车道行驶的将被罚款100元。
相关链接
市区专用道
设置情况
●2007年7月1日，正式设置环市一路摩托车、公交车专用道；
●2009年9月11日，正式设置建设二路摩托车、公交车专用道；
●2009年12月23日，正式设置发展大道摩托车、公交车专用道；
●2010年7月13日，正式设置白石大道的白石大道桥岗（即骏景湾豪庭红绿灯路口）至育德岗路段（即电视台红绿灯路口）摩托车、公交车专用道。
本版文/图 本报记者 梁绮桦 娄丹 李昕 王鼎强 通讯员 叶少杰 陈婧怡 实习生 林月嫦 | 
发表于 2010-11-13 08:38
| 