亚洲GP珠海站-中国宗申车队主场作战回勇

追风

来源：中国车智网　　　  2010-11-22  
　　老将复出

　　本站比赛已是亚洲GP的第五站赛事，但对于中国宗申车队的何智锋来说，这才是他今年的第三场比赛，因为在第二站日本福冈的比赛后，何智锋在训练中发生意外，造成手臂骨折，缺席了印尼站和印度站的比赛。算起来将近半年时间没有比赛，对于一名车手来说，这简直就是煎熬，现在伤愈复出，对车队和车手本人来说都是一件开心的事情，一名老将更有利于稳定军心和起着带头作用。但是，久疏战事，要迅速找回比赛的状态确实有些艰难。在两次计时赛后，何智锋以1分41秒446的成绩排在第9位，这对于他本人来说，在珠海这条再熟悉不过的赛道上做出这样的成绩是难以接受的。想想年初，他曾在这条赛道上创造了1分38秒412的新纪录，如今成绩相差3秒，这让他自己都有些憋闷。在计时赛后，他说：“近半年没有比赛，现在怎么也找不回比赛的状态，感觉赛车不听自己使唤，跑到上次摔车的地方，总是有阴影，都不敢跑，这种心魔折磨着我，真的有点使不上劲。”

　　小将发力

　　老将何智锋迟迟找不回状态，小将勇担大任，中国宗申车队后继有人。在此前比赛中一直表现不温不火的小将李郑鹏，回到主场状态喜人，从周五的练习赛开始就和强手对抗。在10月29日下午的第一次计时赛中，李郑鹏取得1分40秒554的最快成绩暂居第6名，但仅比排第一位的泰国雅马哈车队的24号德察慢0.6秒左右，而德察是唯一一名跑进1分39秒的车手。10月30日的第二次计时赛，李郑鹏的表现更佳，当比赛进入后期，在10至12圈不断刷新自己的成绩，并在第12圈跑出1分40秒551的最快成绩，这个成绩足以让他位居三甲。而泰国雅马哈车队的德察仍然是全场最稳定、也是最快的车手，相比第一次计时赛，他把自己的成绩又提升了一截，以1分39秒516稳居头位。综合两个回合的计时赛成绩，德察理所当然地获得了杆位，而中国宗申车队的小将李郑鹏排在第6位发车，何智锋和王铸分别排在第9和第10位发车。

下载 (118.6 KB)

2010-11-23 08:59

下载 (125.79 KB)

2010-11-23 08:59

　　稳定发挥

　　10月的珠海，气候宜人。10月31日比赛当天，天高云淡，阳光充足，二十多度的气温非常适宜比赛。600CC组第一回合的比赛临近中午才开始举行，比赛共举行18圈。发车信号灯一熄灭，赛车如离弦的箭，急驰而去。杆位发车的德察抢得领先位置，老冠军日本车手滨口俊之却成为第一个失意的人，他在第一个弯道就摔出赛道，最早结束比赛。李郑鹏发车表现不错，提升了一名，何智锋和王铸分别守到自己的位置。比赛进行3圈之后，场上的局面开始明朗起来，德察领衔独走；2、3、4位的泰国雅马哈车队查伦波、马来西亚雅马哈车队的阿兹兰和默罕默德搅在一起；李郑鹏也被身后的阿哈迈德和东尼的紧紧跟随；而何智锋和王铸并没有受到什么威胁，轻松进行他们的比赛。比赛中不论是进攻和防守，必然会延迟刹车造成轮胎的消耗非常大，李郑鹏在坚持到比赛的后半段，轮胎的抓地性越来越差了，为了能安全跑完全程，他稍稍放慢了速度，但先后被后面的东尼和阿哈迈德趁机超了过去，掉到了第7名。18圈的比赛后，李郑鹏获得第7名；何智锋仍然未能找回状态，只取得第9名；王铸获得11名。泰国雅马哈车队获得大胜，德察和查伦波分获冠亚军，而马来西亚雅马哈车队的阿兹兰抢得第三。

下载 (111.33 KB)

2010-11-23 08:59

下载 (197.38 KB)

2010-11-23 08:59

　　午休后，大家都养足精神，迎接下午第二回合的比赛。也许是休息充分，中国宗申车队的三名车手上场后都拼劲十足。但比赛始终被德察所垄断，李郑鹏发车后又抢到第5位，而王铸在比赛开始两圈后因为离合器故障退赛。比赛中，李郑鹏的压力非常大，他一直受到6届总冠军滨口俊之的挑战，终于在比赛进行到还有3圈结束的时候，被经验丰富的滨口俊之觅得李郑鹏内线的空档，超了过去，最后以第6名完赛。老将何智锋的状态有所回升，他在比赛中超掉两名车手后，上升2位顺利以第7名完赛。德察再次获得第一，而他的队友也是去年总冠军的查伦波则没这么幸运，被阿兹兰报了第一回合被超之仇，而落到第三。综合两个回合比赛，泰国雅马哈车队成为本站比赛最大赢家，包揽了车队和个人冠军，而德察则实现了大满贯，从练习赛到计时赛再到决赛，全部包揽第一。中国宗申车队本站比赛表现尚可，在三名车手的努力下获得车队第四，位居泰国雅马哈队、马来西亚雅马哈队和INDOPROM 之后，这次，中国宗申车队击败了印尼雅马哈车队，打破了雅马哈车队垄断的局面。

　　12月19日卡塔尔罗塞尔比赛，不仅是今年亚洲GP的收官之战，而且更是一场全新的赛事，因为这是亚洲GP首次在罗塞尔的比赛，也因为它还将是一场夜战，对车手他车队来说都将面临新的考验，少不了一场精彩刺激的比赛。