电动摩托车铝车架发展趋势分析

常电一族

　　多年来，由于我国大部分主要城市采取了禁/限摩托车的人为政策，加之公共交通能力的滞后以及经济购买能力的普遍增强。在电动自行车被明确归属为非机动车（意味着不上牌等）政策出台后，“电动车”则以此为楔机，被禁锢了多年城市广大消费者出行需求迅速爆发，在其强大推动下带着众多问题以“游击队“方式快速发展到目前生产厂家3000家左右，年市场销售量过千万辆的状况。然实际上其中符合电动自行车产品标准的应不到1%，也就是说大部分产品是没有相应的国家标准来指导生产，自然就出现了许多质量问题以及有问题无法可依的混乱局面。虽说在2010年年初国家颁布了电动摩托车相关部分标准，但由于种种原因至今还不知何去何从，依然各自为政，任其发展。
　　不管怎样发展，问题是否存在；毕竟有其巨大的消费需求。我们仅从总体发展的主要态势来简单分析今后近年电动摩托车的发展走势。
　　根据我们对国内2000名消费者，30家电动摩托车相关机构，欧美部分客户专业调研并结合我国电动摩托车出口情况，其中最为显著的渴求就是能与燃油摩托车相匹敌的高档豪华铝车架新能源电动摩托车。
　　1、从“电动车”发展至今，由于电池充电频繁以及其它质量问题不断，极大地影响了消费者的使用，尽管相对然油摩托车来说总体成本（购买成本以及使用成本）有明显优势，却在产品一致性质量稳定性以及使用方便性方面远不如燃油摩托车，但城市禁限政策迫使消费者只有“电动车”这唯一无奈的选择。所以今后质量稳定性能优越使用方便的电动摩托车将是消费者的最为迫切的需求之一。
　　2、大家知道：我国经济的持续快速发展，广大消费者总体经济能力显著增强，渴望购买的不仅是代步出行工具，同时更能漳显个性身份受人关注的欲求。唯一能显出同是“电动车”但身价不一般的就是代表尊贵的铝车架。因为钛车架或碳纤维复合材料车架高不可攀，对于目前大量的碳钢车架来说，铝车架肯定能达此效果。同时由于总体重量的减轻，其速度等性能相对得到增强。
　　3、铝车架电动摩托车也是目前展现一个公司总体技术实力的重要指标之一。目前市面上有的铝车架大部分都是电动自行车，电动摩托车由于其功率较大需要强度更高刚度更好合理结构的铝车架，而目前国内主要都是面对价格因素生产的是成本较低的碳钢车架，技术工艺方面还不够成熟，加之车架为电动摩托车的关键件，大家更不敢冒险。所以电动摩托车铝车架就成为今后几年技术能力的验证指标之一。
　　4、目前出口到的欧美地区，客户最需要的就是性能优异的大功率铝车架电动摩托车。
　　5、2011年将是摩托车生产厂家逐渐进入电动摩托车市场的开元年，从而可推动电动摩托车总体质量水平的提升，同时开发大功率电动摩托车铝车架的技术条件以及经济实力条件可行性得到明显增强。

江智车辆产品市场研究小组

2011年1月4日