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反牛顿定律 驾驶铃木Intruder 1500侧三轮摩托车

时间:2013-6-6  文章来源: 车评网 作者:胡建梅

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    这辆侧三轮摩托车可以说是英国与日本的混血儿。在一辆采用1.5升V型双缸发动机和轴传动的铃木Intruder 1500“掠夺者”摩托车上,用5个固定点挂上了一个英国Watsonian品牌的摩纳哥式挎斗。ams《摩托车》杂志编辑部内行的同事对我们说:“现在没有人再驾驶这种摩托车了,因为有能力驾驶它的人已经很少。加速时,这种三轮摩托车会大力向右倾斜,刹车时又会向左倾,反正这种车因为不合理的结构总是和你较劲。”听同事这样说,反倒让我产生了一种强烈的冲动,想要骑上去使劲拧一拧它的油门。

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驾驶这辆侧三轮摩托车可以一天享受1000公里贴近大自然的旅程,停下车后回味无穷,睡觉都会更香甜



    上车的动作就像是在练瑜伽,之后就可以很放松地坐在宽大车把的后面,脚下是坚固的大脚踏板,宽大柔软的车座也很舒服,相对高于前座的后座还能为我提供很好的腰部支撑。哈雷风格的风挡玻璃也能抵御行驶中的强风,有效保护了驾驶者的上半身。

    可一旦行驶起来,这辆侧三轮摩托车就会显得很偏执,它的设计结构根本没有遵循牛顿物理学定律。尤其在进入弯道时,你一定要分清是左弯还是右弯,并采取不同的动作加以控制。由于挎斗在右侧,向左转向时挎斗的车轮可以带来足够的支撑,让你在弯道中的速度可以更快一些,。但如果是向右转向,就一定要小心谨慎地放慢车速。左侧可不像右侧那样有挎斗帮助支撑,速度过快挎斗就会抬起,巨大的离心力甚至会导致翻车。不过,挎斗内要是坐上人,情况会好得多,尤其当乘客较胖时。这时的乘客更像是一件配重物。

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    虽说车把越宽,控制转向时所用的力气就越小,但420公斤的车重再加上驾驶员自己的体重,所带来的反作用力还是很大的。它既不像汽车那样拥有两个可以平行转向的前轮,也不像两轮摩托车那样可以利用离心力倾斜过弯,而是完全靠驾驶者生硬地拧动车把。对此,驾驶者应该有足够强壮的肱三头肌,这一点要跟首次驾驶侧三轮摩托车的新手讲清楚。

    不过,在牛顿定律之外也可享受驾驶的乐趣。没有什么车比它更个性,还比敞篷车更亲近大自然。它能乘坐三人,还有个行李厢,这也要比两轮摩托车更实用。
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