[穿越中国9]横空出世的银钢250摩托车

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时间：2013-6-13  文章来源： 银钢视窗

    这天我们大家正在办公室准备出行的资料。不知道是谁叫了声：‘我们这次穿越的银钢250摩托车装好了，就楼下。”似一声命令，大家一齐冲下楼来，远远的就看见三部的新鲜出炉的银钢250犹如三只静息猛兽，静静地在等待出征的那一刻，讲句实话，第一眼看到这新款银钢250，是一种震撼，车的外形太漂亮了。

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    这次我们梦想之旅的使用的摩托车有两种，一种就是银钢的山地王150，已经在参观银钢工厂的时候试驾过了，另一款就是银钢这款250摩托车了，初一见立即有一种鹤立鸡群的感觉，插上钥匙，扭开电门锁，看像两颗子弹般流线型的仪表盘，指针优雅地旋转到底再回复原位，这就是电喷车特有的自检功能，扭开电门锁看起来似乎太普通了点，有点和银钢250的高档车的定位不相符合。

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    仔细观察发动机，采用双顶置凸轮、四气门配气，取消气门摇臂，由凸轮直接驱动气门，降低了整个配气机构的运动惯量，加上水冷、六档传动、平衡轴等技术，外观将重新设计，给人一种饱满、雄壮、新颖、豪华的感觉。

    也许是新车的关系，刚点火发动机的声音有点松散，轻点油门250排量的单缸水冷电喷发动机发出低沉有力的轰鸣， 庞大的单孔排气发出类极具爆发力的排气呜呜声！随着油门的转动那低沉有力的轰鸣有节奏的响起，这是一种振奋人心的响声。

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    跨上银钢250,跨上这即将陪同我们去摩旅全国实现梦想的座骑,感觉就是不同,轻点油门发动机发出低沉有力的轰鸣,入歌声般直入心脾，振奋人心的声音!!!!!.........，看看里程表00003公里，相信他会带着跟我跑完3000公里.30000公里........

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    银钢采用了如跑车般的座包，虽然整车看上去很威猛，座位高度相对来讲也算比较高的了，我身高1.74米，也只够刚刚双脚落地，较适合普通身材人士使用，最先看到图片的时候有点怀疑会“蛋痛”，实际骑车起来还是蛮"蛋定”的。

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    银钢250水冷发动机在国内是独一无二的领先技术优势，目前行业内具有同类型、同技术水平的只有日本雅马哈水冷250发动机、本田水冷250发动机，但银钢水冷250发动机具有高性价比优势。

    银钢250的车身比普通的125车型“臃肿”多了，操控起来并不费力，车把的高度设置的十分合适，坐姿始终处于直立状态，开起来十分舒服而且轻松。

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    再讲讲车的转速，热车之后怠速保持在1200转，油门小催， 转数逐渐上升到3000转左右的时候， 车速已到5400以上。即使再催些微油门，连续加档， 转数不超过5000转即可轻松步入80的时速， 只因车还在磨合期间，不高再提速度了，还是等待磨合期过了再来撒野吧。

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    一番试骑后，再将车停下来慢慢欣赏，前双碟配双活塞卡钳，后单碟配双活塞卡钳，就算是有暴力驾驶习惯的人来说堪称强劲，这点给予了我无比的信心。

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    这次的银钢250共三种颜色，红色的热情奔放，蓝色的深邃迷人，银色的成熟稳重也许是我自己年纪到了，个人认为银灰色最好看。

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    整车轮胎配备的是建大的公路胎，！看轮胎的花纹和宽度都很好够宽。花纹也很多，也很深！可提升整车的运动性能。中央避震使用的是国内名牌渝安的，可做6段预载调教，根据实际驾驶需求做出不同的行车设定。

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