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电动车“三包”空白的市场应如何应对

本帖最后由 品生品死 于 2013-7-9 12:26 编辑

来源:中国电动车网   2013-7-8

目前,我国电动自行车保有量已超过1.45亿辆,行业年产值近600亿元。然而,伴随着这个产业的快速发展,另一个现状却令很多业内专家深感担忧:政府监管无力,相关标准滞后,引发消费者维权困境,使得行业发展弊端日益激烈。

  近年来,我国电动车产业发展很快,但相关的产品质量、消费维权方面的法律几近空白。目前,电动车行业的普遍做法是,将电动助力自行车的质保维修分为自行车机械部分和电子、电器部分。不同的部件厂家提供的质保期限差别较大,比如内胎在购车半个月内如发现漏气可以更换。车架、前叉在一年内如有脱焊、断裂予以更换。而属于电子器件部分的控制器、充电器、显示器等在一年内发生故障可以更换。

  由于“三包”质保期界定不明,由此引发的电动车质量投诉也屡见不鲜。消费者新买的电动车如果有问题,总是容易被销售商、生产商、维修商等三方踢皮球,最后可能还是不了了之。中国消费者协会公布《电动自行车消费网上调查报告》报告显示,受访者对电动自行车的售后服务满意度为四成,对电动自行车质量问题的选项中,72.6%的消费者认为电池续航里程过短;62.2%的消费者认为电池质量问题最为突出。

  在制约电动自行车发展因素的调查方面,70.6%的受访者认为电池质量及寿命存在问题。而在对电动自行车售后服务的评价中,只有45.5%的受访者表示购买电动自行车时,商家就废旧电池的回收或更换曾经特别说明。

  老百姓购买电动自行车,若出问题寻求三包,有法可依才能使得市场步入维稳状态,否则无良商家依旧会钻法律的漏洞,关于电动自行车修理、更换、退货责任的三包规定迫切需要法规的落实与维护。由于电动自行车“三包”规定迟迟没有出台,售后部门执行的“三包”规定都是各厂家自行规定的。消协在调解电动车纠纷时找不到详细的理赔条款,一时之间,电动自行车维权成为消费维权中的难题。

  在此小编建议消费者在购买电动自行车时,最好要求与商家签订买卖合同,这样可以在约定双方的权利义务的同时,把电动自行车的售后服务,电瓶寿命时限,退换具体办法,违约责任等相关法律问题写进买卖合同中,尽可能在今后的使用中保障其合法权益。

  如不能签订买卖合同,一定要留存发票,信誉卡,售后服务卡,产品说明书等相关材料。同时收集主要生产厂家的生产标准,可以视为电动自行车的行业标准,这样在今后的维权过程中,能够有理有据,保障自己的合法权益。
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