单人铁骑西行流水帐 我的心在去珠峰的方向

我爱蓝天

2013-09-09  作者： 败了  来源：越野ｅ族  编辑：王青

　　导读：每个人心中都有着自己的西藏，或妖艳、或惊栗、或神秘。所有的感想，都仅仅停留在未知的向往上，而真正的西藏，需要从踏上它的那一刻才会真正的认知。

　　单程机票，直飞珠峰开始。去年跑的318进109返，算是经典进藏路线了，但是没去成墨脱和珠峰，今年这几个地点是主要目的地。珠峰大本营是骑摩托上去的，所谓的飞珠峰，是我在珠峰大本营观景台上（海拔5200米）跳起来了大概一米多而已，我不知道运动员在那里能跳多高，反正我是尽力了。

　　飞机是从山东济南坐到昆明，为的是跑跑滇藏线214，返程当然不会再回昆明坐飞机了，是直接走317国道到成都，然后骑回山东的，所以买了单程机票。因为山东新泰离西部实在太远了，真的很羡慕住在昆明以及四川的朋友，想进藏直接就能少跑几千公里。而我想跑跑滇藏线，要先在内地跑3000公里到昆明，这最少需要一个星期时间，这对于时间和精力，都是个严重的消耗，所以今年打算直接昆明出发。于是，发车买机票，直飞昆明。关于去西藏我不想多说什么，想去就去，西藏就在那里，路就在脚下，你愿意走就走了。

下载 (154.4 KB)

2013-9-10 14:22

　　先联系物流发车，再去看到货情况定机票，去年一起进藏的老男人嘱咐我，宁要货等人，也别人等货，这样节省费用。车当然是委托新泰望江专卖老陈来打箱包装了，老陈是我强大的后勤保障。事先换了一条后外胎，因为原来那条去年进藏时跑过国道318和109的轮胎已经扎了不下5个洞，有的是自己用胶条补，有的是轮胎店里给塞的胶条，再加上这次打算进墨脱和上珠峰，所以换了条两用胎，事实证明这是个最明智的选择，此轮胎在闯墨脱和上珠峰过程中，它的良好附着力几乎是我的救命稻草。

下载 (149.51 KB)

2013-9-10 14:22

　　由于个人工作原因（工作对我来说也很重要，我得保证养家之后才能自己玩），发车以及出发时间一拖再拖，这就为返回的不顺利打下了伏笔，等到包装发货的时候，已经进入6月份了，这样6月中旬出发，返回时刚好进入藏去的雨季，泥泞的道路让我苦不堪言，那是后话。由于我是自己一个人出发，选择的道路又有点挑战极限，所以我要求发车不拆前轮不拆把，连边箱尾箱也不动，就整车发，为的就是到现场不用别人的帮助，自己一个人就能把车从箱子里弄出来骑走，所以箱子老陈焊的也格外的大，当然，物流要的钱也格外的多了，因为人家重了就按重量，大了就按体积。

下载 (144.08 KB)

2013-9-10 14:22

下载 (149.59 KB)

2013-9-10 14:22

　　下飞机已经是快半夜了，随便找了个地方将就了一夜，第二天打听着步行找到那物流昆明总部仓库时已经是快十点了，箱子包装已经破碎，还好框架够结实，车没事，基本上没用别人帮助就把车弄了出来，接上电瓶线再换上骑行服，这就算是开始旅行了。记录一下里程表的起始里程，然后再拍几张照，然后就开始了我的愉快的滇藏线进藏之旅。先记录下里程表总里程是18860公里开始。迷你三脚架留影也是留证，因为前方的路214虽然简单平整，但进藏之后选择的几个目的地也是危险程度很高的极限路线，又是独自一人走的，留几张照片也算是自己的一个心理安慰，万一有什么事家里人也能从照片上看到我是从这里愉快的独自出发的。电话留给物流办公室，然后就按计划于6月12日上午11点半左右，先向第一个目的大理出发了。

下载 (150.92 KB)

2013-9-10 14:22

下载 (151.95 KB)

2013-9-10 14:22

下载 (153.48 KB)

2013-9-10 14:22

　　也没什么问题，反正就是向预先设定的目的地出发了，第一站大理。穿过昆明也没想象的那么难，用了一个多小时吧，没什么特别的异样，只是比我预先考虑的热了点，我以为春城快两千米的海拔，怎么也得挺凉快呢。由于出发时已经中午12点了，要从昆明赶到大理还是挺有压力的，找了个高速进口，一下子就在高速窜了200多公里，直到大理前的下关下高速。高速上拍了几张手机片，不发也罢，还录了几段视频，改天再传吧，反正，我中午12点多走的，晚上9点，进入大理古城。

下载 (147.79 KB)

2013-9-10 14:22