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银钢mini十五日小跑2800公里骑行报告

时间:2013-9-29 11:48:25 文章来源: 摩托吧 作者:紫色秋天

    当公司决定发起此次“摩友交流活动”时,我第一个报名。虽然我知道远距离骑行,也许是对自己身体的一种自虐,也许在别人眼里我们是有病。但是我却不这么认为,如果没有这样的自虐感觉,没有这种终身难忘的痛苦,你觉得长途骑行还有意义吗?只有有了这种疼痛感才能体会到自己在此种情况还能征服这种痛楚、战胜自我的成就感。这次长途骑行让我体会到了长途骑行是苦累的,也是快乐的。

    为了“银钢MINI3000公里摩友交流活动”的顺利进行,公司在8月10日从仓库提了3台银钢MINI150-22(其中两台CG版手动离合,一台E动版自动离合)上牌。15日上好牌后,强哥对三台车进行了精心调试,更换了机油和16齿小轮,并加装了保险杠。调试好后,因为习惯骑手动离合,所以我选择白色CG版。

    16日下午,我把车骑回家了,因为家住临街小高层,怕晚上不安全,就试着进电梯停家里,一试还刚刚好,前后轮分别在两个角,再大一点就放不进。由于要跑长途,17、18日又是周末,就带了个朋友在北碚缙云山跑了两天磨合,大约跑了近300公里,更换了一次机油。

    18日一早按计划出发了,活动路线:重庆——南川——武隆——彭水——黔江——酉阳——秀山——吉首——古丈——张家界——武陵源——松滋——宜昌——恩施——利川——忠县——丰都——长寿——重庆,30日下午5点安全回家,活动圆满结束。实际行程是2500公里,加上磨合300公里,共2800公里。全程0故障,分别在300公里和1000公里时换机油1次,期间调过两次链条和刹车。

    我活动全程骑的是这辆白色CG版银钢MINI,以下是我这半个月骑行2800公里的感受。虽然我是公司的人,但是以下也是我真实客观的骑行感受!

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    首先,来我说说MINI的优点:

    1.外观漂亮,足够拉风,从骑回家到活动结束经常被围观,停车休息就有人问你这是什么车,就是等红灯停下来都有有司机降下车窗问几句。车身小巧,刚好能进电梯,骑回家我就是停在家里的。

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    2.因为个人技术问题,整个活动过程中,我摔了三次车,除了保险杠和脚踏有轻微变形和受损,其他一点事也没有,这说明车还是相当的结实的,绝对经得起折腾!!!

    3.虽然是迷你车型,但是油箱容量为12.5升超大油箱,我们一般骑300多公里才加一次油,而且油箱里还剩小半箱,估计一箱油骑个500公里没问题,续航能力相当强。

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    4.我们的车虽然小巧,但是车身自重120kg,加上车身矮、坐高低,双脚能轻松着地,相对来说重心也低,所以在高速骑行中非常平稳。我在80-90码的速度骑行时感觉非常的平稳,压弯也非常轻松舒服。

    5.车子起步有力,上坡也表现的后劲很足。我一般2档,起步相当轻松,爬坡一般是4档,也是轻松加愉快。

    6.至于最高时速的问题,因为个人技术太水,直路我最多跑到100就收油了,不费力,油门还有一段距离才到底,应该还可以往上拉。骑另外一辆CG版的刚哥,是跑上110码的。

    7.油耗的问题,我的车整个行程加了380块钱的油,大约50升,活动的行程是2500公里,算下来大概是每百公里2.0升。我个人认为还是比较省油的。

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    任何产品都不可能完美无暇,当然MINI也有一些缺点:

    1.因为车小巧,座椅的长度也较短,但是坐两个人是没有问题的。磨合的时候,我120斤,朋友就有150斤,我俩坐上去稍微有点挤,当然要是两个都是大胖子就相当难受了,想坐3个人的话,只能劝你还是算了!

    2.泥瓦和轮胎间距比较大,雨天容易把雨水带起来,会溅到小货架和保险杠上。

    3.发动机的声音比日系车150发动机大一点,但是在5000转以下下声音也是比较小的,听着也很舒服,5000转以后声音就会一些,但是也不是震耳欲聋,也是可以接受的。

    4、大家比较关心的震动问题,因为我们更换了16齿小轮,所以震动从65码左右开始,在65——70的时候震动较大,后视镜看东西都是重影的。上了70要好点,基本能看清后面的车辆。在80的时候震动就比较小了,90过后又比较大。另外,震动的大小和震动点都会随着磨合变小和后移。在前1000公里的时候,震动是比较大的,震动点在65左右,1000公里以后,震动慢慢变小,震动点慢慢向后移。我在骑到2000公里以后,个人觉得70以下基本没有震动;70—80,有一定的震动都不是很大;80-90,震动就非常小了;90以上的震动会大一些;但是震动都比在磨合期小很多。

    这些都是我个人真实客观的骑行感受,因为本人是新手,第一次长途骑行,骑行报告中不足和错误之处,还请各位摩友见谅!同时希望广大摩友给我们提出更多的宝贵建议,让我们MINI越来越完美!!!
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