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宗申车队:重庆应该有条专业赛道!

时间:2013-10-9 9:25:56 文章来源: 重庆晨报

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宗申车队经理区志雄



  国庆期间,全国公路摩托车锦标赛在成都国际赛场举行。组委会将比赛安排在国庆期间,无非想利用七天假期,让更多的人来现场看比赛。但事与愿违,比赛期间除了参赛车队邀请来参观的客人,现场观众寥寥无几。

  “除了广东、上海的人气好一点,其他地方的比赛很少有人关注。”有多年参赛经验的宗申车队赛事总监吴健告诉重庆晨报记者。在吴健这样的赛车人心里,尤为羡慕国外的赛车比赛。“如果这种比赛放在国外,现场观众至少上万人,我希望中国赛车运动能够有那样的一天。”成都站的比赛,宗申车队在150CC厂商杯中获得第三。车队负责人表示,今年才重返国内赛场,实力和其他队伍有一定差距,不过总的来说还是满意。

  赛车运动全国遇冷

  唯广东上海火爆异常

  成都站比赛冷清的人气,固然让人担心中国公路摩托车运动的未来。其实,公路摩托车在国内并非没有市场,今年首站比赛—广东三水站出现的是截然不同的情况。“三水站的人特别多,不管是到比赛现场找位置布展台的厂商,还是特意来看比赛的车迷,数量是今年全国四站比赛中最多的。”宗申车队赛事总监吴健说。

  广东地区对于赛车的热情并非只有三水站,宗申车队车手苏荣在就是地道的广东人,在他的眼里,全国公路摩托车锦标赛这种国家级的比赛,其实远不如广东本地赛事闹热。每年珠海赛车场举办的泛珠三角超级赛车节,能吸引到3万人到现场观看,其中超级摩托车组的比赛最受关注。别看这只是地区性质的比赛,参加超级摩托车组的选手中,不少人有motoGP的参赛经验。“这项赛事每年举办三站,每一场观众都爆满,气氛好得不得了。”苏荣在告诉记者。他认为在那种气氛下比赛,对车手来说更容易发挥出最佳水平。而据重庆晨报记者了解,广东堪称中国公路摩托车运动发展最红火的地区,目前有四条规模不同的赛道,各种大大小小的车队有四、五十支。

  除了广东,上海也是中国赛车运动开展得比较红火的地区,每年的“天马论驾”都会吸引长江三角区域的车迷前往上海天马山赛车场,当地各种组别的汽车、摩托车比赛十分热闹。

  即使在冷清的成都站,公路摩托车比赛也是有吸引力的,唯一的遗憾是没有现场观众。在现场,重庆晨报记者留意到,除了比赛固定组别外,还有一个本地超级摩托车组,参加这个组别比赛的,是来自成都当地的600CC大排量摩托车爱好者。只可惜在缺少观众的情况下,驾驶如此拉风摩托车的车手只有自娱自乐了。

  车队经理解读

  内地赛事推广不够

  成都极少有市民知道成都国际赛场在国庆期间正在举办摩托车赛。10月5日,重庆晨报记者从成都东站打的前往比赛现场,出租车师傅看到赛道上轰鸣的摩托车时,他一脸的惊讶:“想不到这里还有比赛啊,这赛场的声音听着就舒服。这比赛要比多久?我想带孩子来看看!”从他的表情和语言中可以推断出,此前他对这场比赛一无所知。

  作为中国宗申车队的车队经理,来自中国澳门的区志雄认为,推广不够是中国摩托车运动得不到关注的根本原因。“比赛推广力度不够,缺乏有关方面的支持,让中国的赛车运动止步不前,甚至还有一定程度的退步。我在成都这么多天,没有看到任何关于这项比赛的宣传,场面冷清属于正常现象。

  中国内地赛车运动已有十几年的历史,但在欧志雄眼里它还相当于婴儿。“赛车运动在内地发展很慢,相当一部分人没有意识到这项运动的价值。”一直在世界各地参加比赛,对赛车运动相当了解的区志雄认为,赛车运动并非在赛道上比谁开得快。“我是澳门人,就说说澳门的格兰披治赛车,现在它是澳门的一大支柱。如今已经发展成为赛场狂欢节,还有旅行社推出专门针对这项比赛的旅行计划。从一定程度上讲,赛车打响了澳门的名气,也推动了当地旅游业的发展,当地政府十分支持这项比赛。同时也证明了赛事举办地的实力,比如上海,不就以F1推广了整个城市?”

  澳门格兰披治赛出名,不仅和它悠久的历史有关,也和成功的赛事推广有关。“比赛前两个月,你一到澳门机场,就可以看到比赛广告。告诉你比赛要开始了,在电视上、大街上都可以看到相关的广告。这一宣传大家都知道了,比赛才会有人气。”区志雄说。“但是在内地举办的赛车比赛,除了F1这种世界顶级赛事,我基本上没有看到有大规模的推广活动。我想,原因有二,一是得不到相关部门的重视,二是没有大赞助商的支持。”

  资深赛车人建议

  重庆应有专业赛道

  成都国际赛车场内,一个重庆摩博会的巨大横幅特别打眼。见到这个横幅,资深赛车人区志雄很不明白,为什么重庆没有公路场地赛的赛道。“重庆每年举办摩托车博览会,参加的厂商特别多。如果重庆能有赛车场,在摩博会期间举办一场赛车比赛,效果说不定比现在好很多。”他表示。

  “汽车、摩托车是重庆的支柱产业之一,有很多知名品牌,要是有一条赛道,不仅可以举办比赛,还可以进行相关的测试,举办相关的推广活动。而且比赛不仅仅只比快慢,还可以比谁的更节油。”区志雄认为赛道的作用不仅是只有赛场这样简单,还有其他功能,可以一一挖掘出来。“你看,日本这么小一个国家,一共有24条赛道,再比如德国,有两条可以跑F1的顶级赛道。这些地方的赛车运动有各方的支持。重庆却没有一条像样的赛道,这确实让人无法理解。”区志雄介绍。

  重庆汽摩企业中当然希望重庆有专业的赛道,比如宗申。吴健告诉重庆晨报记者:“我们肯定是希望重庆能够有一条赛道,据我了解,其他企业同我们想法一样的也不少,但修赛道花费巨大并非一个企业可以承担。”作为一个汽摩大城,重庆呼唤自己的专业赛道。
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