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Vespa Primavera米兰车展经典再现

时间:2013-11-9 10:01:30 文章来源: msn autos

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目前正如火如荼展开的意大利米兰机车展EICMA,身为地主代表队的Piaggio集团自是相当重视,旗下Vespa品牌便选在此国际舞台,发表全新车系Primavera。

说是全新车系,但其实早从1968年Vespa便已推出Primavera,且直至近代的ET3到ET8,都可说是Primavera的车系延伸。以义大利 文春天之意为名的Primavera,全新2014年式车型明显导入了946车型的经典设计,且充分呼应春天主题,以较大胆且活泼的色彩与搭配,展现这全新的移动时尚风采。

坚持使用单体式钢制车身的Primavera,车身线条上可以见到源自946那薄型化的前斜板,与更为修长的车侧线条, 当然整体的曲线,也同样延续黄蜂那凹凸有致的曲线,且在此基础上,提升人体工学的概念,期望能让骑士与乘客在骑乘或乘坐时有著更佳的舒适性,修改的部分, 包含有龙头与座位的相对位置、坐垫内缩等。

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Primavera同样使用单体式钢制车身,并融入946车型的设计灵感,让其更为修长与流线。

透过造车技术的进化,让车侧钣件的线条更具立体感,同时导入LED日行灯等时兴的设计配备,龙头左右侧开关则使用镀铬材质,仪表则融入LCD科技等,搭配上镀铬后扶手与双缝线处里的皮革坐垫,让科技感提升之于,也能同步於质感表现上求进步。

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透过修改电池位置,让坐垫下的置物容积由过去的14.3公升提升至16.6公升,并将引擎固定吊臂由过去的单一设计改为双臂支撑,并加入阻尼用橡胶,减少引擎带来的震动。

动力系统相当多元,其中50c.c.车型提供二行程与四行程两种选择,而导入三汽门技术的四行程引擎则提供125c.c.与150c.c.两种排气规格。这 三汽门四行程引擎采取两进一出设计,与SHOC及电子喷射技术,加上针对内步降低摩擦系数的科技,更可提升引擎运转精致度与降低排放及油耗。而在输出方 面,由于三汽门设计有著较多的进气量,同时给予更佳的混合油气比,因此输出表现更佳,且以50km/h定速行驶可达到64km/L的平均油耗,还可以将引 擎保养里程拉长至一万公里。

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目前Vespa原厂预计以Primavera取代现有的LX车系,欧洲市场预计於明年第一季陆续上市。
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