中国好机友联盟——2013.11丽江活动骑行篇

我爱蓝天

2013-11-18  作者： 王青  来源：越野ｅ族  编辑：王彩虹

　　导读：有人说过，当你驾驶着汽车时，你仅拥有一片天空；当你驾驶者摩托车时，你拥有着整个天空！摩托车骑行，有着无可比拟的魅力和感受。象征着自由、勇气、挑战！跨上机车发动引擎的那一刻起，你的身心都将融入在轰鸣中。耳畔只剩下风的声音，而心里却充满了无尽的惬意，这，就是骑行的乐趣！

　　在11月15日下午的骑行活动中，李亚鹏跨上了2003年购入的百年纪念版哈雷机车，亲自带队进行了这次好机友活动最为精彩的一幕——玉龙雪山骑行。一白多台公升级排量的重机以队列方式行进，低频雄厚的发动机声音传递到几公里以外的距离。全副“武装”的好机友们各个身披“铠甲”，用发动机奏响独特的进军曲，玉龙雪山沸腾了！

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　　此次活动中参与车辆大都为哈雷机车，那种极具辨识度的马蹄音敲打心灵从我面前呼啸而过。

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　　对于机友们来说，摩托车驾驶最大的乐趣就是“压弯”或叫“劈弯”，意即快速通过弯道的意思。因为摩托车驾驶需要掌握良好的平衡，所以弯道对摩托车驾驶来说颇具挑战性。也正是因为这样的挑战性，才让已经从入门进阶而来的车手们趋之若鹜。在目前发展迅速的中国机车圈，已经不乏膝盖擦地而行的压弯高手。想起之前的我的几次骑行，车友们总是会在小歇的时候相互比较轮胎接地面痕迹的宽窄，以此来衡量车手的压弯水平高低。

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我爱蓝天

对于一个摩托车手来说，生命是最为珍贵的，而保护生命最有帮助的就是头盔。摩托车头盔如同汽车的安全带一样重要，它直接贴身保护你的头部，减少意外事故时候对头部的损伤。但是在车队中我发现了不少没有佩戴头盔的骑手或乘客，尤其是骑跑车或者街车的帅哥靓女。而驾驶BMW和哈雷的机友们，绝大部分都佩戴了头盔。这就如同我在人物篇里提到的哈雷人群素质问题，机车里的群体，哈雷和BMW的机友起码在安全意识上高于其他车型机友。

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我爱蓝天

从大本营到玉龙雪山景区来回70km，庞大的机车队伍仅用一个多小时就完成了骑行活动。原本以为机车队伍会在山顶集结合影，所以我的拍摄计划定在了上山的一个弯道，而后准备在下山时拍摄一个从高往下的全景。不想，机车队伍没在玉龙雪山做丝毫停留，直接从半山腰转向了下山路。害的我紧赶慢赶也没拍上下山的车队全景。

　　不由想起我之前所在的那个BMW摩托车俱乐部的口号：快乐在路上！

　　和他们一起出行3000km的内蒙，每天一睁眼就是发动，出发。逢山盘路遇水过桥，无论景区或是景点，一律呼啸而过。每天长达十个小时的骑行造成屁股溃烂，但凡宾馆酒店白色的床单一屁股坐上去就会酿成无法解释的超级尴尬。所以我想给广大好机友提个建议：学习越野ｅ族会员的FB，享受美景、品尝美食、拍片喝茶，这样才是真正的快乐在路上......

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我爱蓝天

越野ｅ族云南大队、四川大队等地族友也参加了这次活动，跟随好机友们往返玉龙雪山。机车出行，汽车殿后，不仅相得益彰而且大大的提高了机车的安全性和后勤保障力。我在一次长途摩托车骑行中给队伍安排过一台面包车作为后勤，事后证明发挥了很大的作用。无论是从物质保障还是后勤协助等方面，都起到了至关重要的作用。尤其是当机友疲惫的时候，汽车上的机友可以作为后备车手加以替代，而且有机友意外受伤时，自己的后勤保障车能够在最短的时间内给机友提供救治。

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　　本次玉龙雪山骑行活动无任何意外事故发生，足见活动主办方和协办方强有力的策划和保障。随着骑行活动的结束，2013中国好机友丽江活动也接近了尾声。一次好的活动都是以热烈的开幕和完美的谢幕为标准，而这次中国好机友丽江活动不仅如此，还增加了李亚鹏和杨坤的星光璀璨。

　　这次活动无论从组织策划或是活动执行任何方面来说，都是一次完美的活动典范。相信在下一届好机友活动中，主办方和协办方会利用积累的经验来更好的服务机友。随着影响力和活动质量的不断提高，中国好机友联盟活动必定像越野e族英雄会一样走向辉煌，成为一种家喻户晓的文化品牌，被更多的人接受和熟知。

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中国好机友联盟——2013.11丽江活动人物篇
2013-11-18作者： 王青来源：越野ｅ族编辑：王彩虹

　　导读：都认识切.格瓦拉的头像，却有人说不出他的国家，他的故事。中国到了一个严重缺乏信仰的物质阶段，精神正逐渐从我们的意识中渐渐远离。一个青花瓷，再没人看重它的图案，关心的只是它的价格；一个人，他懂得什么不重要，他拥有多少才是关键。形形色色的人，在这个二代高富帅和无知白富美掌控的世界里游荡，遍寻不着属于自己的本色的风格。但是都惯用一句话：你不懂我......

　　在摩托车圈里，玩宝马的大多是努力低调的中国绅士、玩复古的大都是小资老男孩儿、玩街车的一般准是屌丝、玩小绵羊的不是留学生就是小混混儿、玩侉子的一般都是放在库房的老三届。

　　在中国机车圈，有一群最吸引人眼球的人，他们是哈雷族！当然，诸如新晋出现的胜利摩托和稀少的印第安机车车主也囊括在内。这群人崇尚美式机车，他们不屑日系的任何一款重机车，无论造的多么奢华。在他们眼里，这个世界上只有一款摩托车高端大气上档次，那就是哈雷。曾经我也这么认为，直到有一天认识了一个买了哈雷却讨厌它声音的大哥。

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　　我曾问过自己，我那么痴迷哈雷机车，我是不是一个哈雷骑士。答案是：NO！渐渐大了，知道有些事物虽然喜欢，却离自己很远，不单是经济原因，还有着一种底层深蕴的文化因素。哈雷机车，确定不是一种适合每一个人的玩意儿，它，只属于少数人。

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我爱蓝天

首先，我剖析了自己不属于哈雷族的三个原因。

　　第一：我虽然崇尚自由精神，但是我缺少一种不羁！这种不羁，并不是单纯的叛逆和反社会，而是一种骨子里鲜明激昂的个性。这种个性不来自于模仿，不来自于后天养成，而是一种娘胎里的油然。如果你仅仅是披上了带着铁钉的夹克，留了长发，戴了墨镜，蓄了络腮胡，背上纹了撒旦，这些只能说明你很张扬，而张扬，不是一种个性。哈雷人的文化深层中可能包含张扬，但是绝不是全部。不羁很好养成，桀骜却只滋生在骨髓。骑了十年CB，送你台大滑翔，你在资深的哈雷圈里都一眼能把你揪出来。这种感觉，就像是化妆成隼的鸡混进了金雕群......

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第二：哈雷机车主玩的是一种范儿。

　　哈雷这种机车其实是个怪物！很可笑，如此大名鼎鼎历史悠久的一款世界名车竟然是一台骑着也不舒服，性价比最差，维修保养相对困难，性能非常落后的机车。冒着被全天下哈雷车主抽耳光的风险说出上面那些话，也许是我的观点过于肤浅和偏激，所以弥补下：以上观点仅代表一个玩摩托却没属于自己哈雷的人。

　　话出总有因！哈雷几款知名车型中，除了大滑翔优异的公路巡航性能外，例如883、1200、路王、黛娜、大弹簧几款车我还有幸接触过。拿883和1200来说，这两款车外形尺寸完全一致，除发动排量不同外其他一模一样。但是，这两款车的售价都在十万以上，即便是碣石货也得六万左右。但是，你如果骑过YAMAHA的竞技之星或者是HONDA的沙都，你会明显感觉到轻便和舒适。而这两款车，基本相同排量的车型价格只要哈雷的1/3，这也就是我说的性价比差别。维修保养更不用提了，先不说那些不修哈雷的师傅。如果你是哈雷车主，不是什么指定的店或者圈里知名的哈雷店，恐怕你都不敢把车推进去。即便是推进去了，一个尖叫鹰的空滤什么价格圈内人都懂吧？一个美国原产骷髅头的发动机护罩什么价格你也知道吧？别说这些，你配个边包都够买台钱江踏板了。义乌商城里买的，你也不好意思挂在哈雷上不是？

　　所以，一台不舒服而且性价比不好，维修昂贵的机车既然被这么多人选择，那么冥冥中是在追求一种范儿。而这种范儿，存在于哈雷那貌似痛苦的坐姿和骑姿、存在于哈雷那招牌性的炸街马蹄音、存在于哈雷那闪闪发光的镀铬饰品和骑士装备。拥有了这些，你就是中国的西部牛仔，这，就是一种范儿......

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第三：哈雷是个招蜂引蝶的法器

　　无论是哈雷机车本身，还是哈雷车主，都具有强烈的雄性气息。HARLEY DAVIDSON 是男人制造的男人用具，也许从1903年开始就太偏重于男人的兴趣爱好，所以导致了HARLEY DAVIDSON强烈的雄性荷尔蒙味道。自古，这种强烈的气息都是雌性的必杀技。女人对HARLEY DAVIDSON的**是无法抗拒的，如果有一个女人说我不喜欢HARLEY DAVIDSON，那只能证明她不配喜欢HARLEY DAVIDSON，或是她知道自己不属于HARLEY DAVIDSON的女人，而不代表HARLEY DAVIDSON不吸引女人。慢慢的说的深了，话题渐渐也进入了午夜阶段，百无禁忌时段开始。哈雷，你觉得后座合适坐着孩儿他娘吗？所以，如我这般贼心不小，贼胆没有的摩托车爱好者，哈雷对我来说不太合适。不过我有句安慰自己的话，再过十年，是不是能考虑下。那时，手头阔绰了，妞也不好泡了，也有足够的年龄底蕴来服侍哈雷了......

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　　李亚鹏和杨坤举办这个活动有一个目的，是让不同品牌的机车和机友融入到一个大家庭般的活动中。我深知他们俩的苦心和用意，所以我要在此篇最后补上这些话，因为前面提了太多HARLEY DAVIDSON。极易让人觉得这个活动中，只有HARLEY DAVIDSON的车主。

　　重机，大都指大排量的机车。这其中铃木隼、川崎火神、本田金翼、雅马哈大雪柜、杜卡迪大魔鬼、BMW的K和GS系列等等等等都当之无愧是重机名车，而且也都出现在了这次活动中。这些车主，无一例外的也都是热爱机车文化的人。他们可能来自各种不同的工作，有着自己鲜明张扬的个性，但是我们、你们、他们都有着一个共共同点。如我台上所说：我们崇尚自由，热爱生活，血管里流淌着激情的汽油！

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中国好机友联盟——2013.11丽江活动机车篇
2013-11-18　作者： 王青　来源：越野ｅ族　编辑：王彩虹

　　导读：和汽车不同，摩托车并不为所有人接受。因为摩托车特有的风险和操作难度，尤其是大排量重型机车更是让一般车手望而止步。摩托车文化在中国起步较晚，加上一些地方性政策的局限，重机文化在国内属于刚刚起步阶段。得益于中国目前良好的经济形势，在机车文化刚刚起步的时候就能感受到中国重机文化的燎原之势。相信不久的将来，重机文化必定会向着一个健康有序的方向发展。那时，所有的好机友将赢回尊重的目光。

　　大排量摩托车长久遭受着一部分人的偏见和歧视，这和中国特殊的用车环境以及车手素质有着密切关系。如果你带着头盔在广东街头骑着重机巡街，男女老少都会握着包包对你敬而远之。还有各地街头那些横冲直撞目无王法的摩的司机，为了几块钱的蝇头小利把自己的和他人的生命置之不理。这一切的一切，制约了中国重机文化的健康发展。

　　中国重机如果想朝着一个良好有序的方向发展，形成文化，就必须从每一位机友自身做起。购买正当渠道合法车辆，严格按照法令法规遵守交通规则。地方政府也应该把摩托车纳入正常有序管理，不能一味封杀躲避。这样我们的重机才能得到一个良好的发展环境，形成产业文化链条，扭转群众对重机的歧视和偏见。

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2013-11-18 13:21

　　【哈雷 戴维斯】也奇怪也正常，这次参加中国好机友活动的机车绝大多数都是哈雷。奇怪的是李亚鹏和杨坤提倡的是无品牌区分的重机活动，BMW这类国内保有量众多的重机到场并不是很多。正常的是杨李二人都是哈雷爱好者，机车也都是哈雷品牌。物以类聚，人以群分，哈雷机车来的多也就不足为奇了。

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1903年21岁的威廉•S•哈雷和20岁的阿瑟•戴维森制造出第一款哈雷戴维森（HARLEY-DAVIDSON）摩托车。此车设计之初即为赛车型，缸径3-1/8英寸，冲程3-1/2英寸。他们的工厂是一间10x15英尺大小的木屋，门上潦草地划着“哈雷戴维森摩托车公司”几个字样。后来阿瑟的兄弟沃尔特（Walter）加入了他们的行列。威廉•S•哈雷和阿瑟•戴维森在密尔沃基的小学伙伴亨利•梅尔（Henry Meyer）从他们手里直接购买了一辆1903年的摩托车。

　　此后伊利诺斯州芝加哥的C.H. Lang——第一位哈雷戴维森经销商，开始营业，并出售了哈雷戴维森制造的三辆摩托车中的一辆。

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　　哈雷戴维森于1995年于香港开设了授权经销店。哈雷戴维森于2005年4月成立上海办事处，正式进入中国内地。哈雷戴维森正不遗余力地引领中国休闲摩托车市场的发展，将象征着自由大道、原始动力和美好时光的哈雷戴维森独特的安全驾乘体验带给中国的摩托车爱好者。通过授权经销商，哈雷戴维森为中国的摩托车爱好者提供经过认证的美国制造的高档哈雷戴维森摩托车——Touring（巡航）、 Softail（软尾）、VRSC、Dyna（戴纳）和Sportster（运动者）五个车系，引领摩托车服饰时尚的哈雷戴维森MotorClothes®摩托车服饰及相关产品和售后服务。

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【胜利机车】我丝毫不掩饰对“凯旋”和“胜利”俩车型名字的喜爱，虽然它们两个品牌之间毫无瓜葛。VICTORY胜利摩托车，美国重型摩托车的新生代掌门。谢绝因循守旧，天生只爱颠覆。1998年在美国市场首发，秉承母公司POLARIS北极星工业在动力技术方面的天赋异禀，10余年间，VICTORY胜利摩托车屡创佳绩。其中，V型双缸发动机和巡航摩托车更令全美重型摩托车业界瞩目。这全因VICTORY胜利摩托车深信：注重驾乘体验的前瞻创新，才是美系重型摩托车不断成就经典的不二法则。胜利摩托车连续七年荣膺J.D. Power北美重型机车客户满意度调研的第一名。美式机车的新时代，由此掀开。

　　随着北极星品牌全地形越野车在中国的逐渐推广,2011年10月，北极星旗下的专业重型摩托车品牌---VICTORY胜利摩托车也紧随而至，成为北极星倡导的动力运动文化的又一力证。VICTORY胜利摩托车，奢而不骄，乐而不厌，只为真正注重摩托车驾乘极致体验的层峰人士另辟蹊径，用心感受美国豪华重型摩托车的全新代表力作。此次胜利摩托旗下全系产品进入中国：旅行车系列，专为公路勇士而生，每一辆车都是为旅途而专门打造。巡航车系列，专为勇士准备。风格、功能和力量造就了巡航系列。Ness签名系列，让每位骑手都有专属的座驾。

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随着中国国力和民众实力的不断加强，机友们的车型也逐渐趋于高档化和个性化，各种价格不菲的名车琳琅满目，实在是让人唏嘘不已。

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　　甚至有些机友，直接在国外定制爆改车型，靓爆眼球！

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　　重机并不仅仅是一种工具，而是一种机械文化的展现，所以不代表你拥有了一台重机就具备了重机文化。机车仅仅是你所拥有的物质，服饰也仅仅是物质上的点缀。真正的文化是精神上的，是建立在物质上的一种升华和蜕变。只有真正领略重机内涵所在的机友，才配称得上真正的好机友。如果拿着一台iPhone只会发短信，用着ZIPPO只会点烟，就等同于骑着哈雷在街头拉客一样猥琐自轻。

　　良好的机车文化氛围，好机友人人有责。随着我们的机车文化不断发展巩固，我们的机友素质也应该与时俱进加快提高。重机不等于暴走族，机友并不是飞车党。我们感受昂贵高性能机车的酣畅淋漓时，别忘了自己也是一个高端大气上档次的好机友！