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摩托刹车“选择困难症”

时间:2013-12-9 15:51:01 文章来源: moto2s

    你的刹车是怎么握的,在刹车的动作时着重在前刹车还是后刹车呢?可能就开始用三根头、两根指头、甚至一根指头来拉刹车的拉杆了。现在的机车配备碟式刹车已成主流、假如习惯用四根手指去握刹车的,如果在一个突发状况,再加上不知如何正确的操作,那么非常有可能因为紧张而用力的抓握刹车拉杆而……别以为刹车是个再简单不地的动作,操作不当的后果,轻则妨碍了驾驶的顺畅性,重则是人仰马翻的惨状。

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    刹车有很多种情况,车子的不同,刹车的技巧不同,路面的不同,刹车的技巧当然也会不同,即使同样的车子,同样的路面,速度的不同也有不同的刹车方法,今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。

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    摩托车刹车的基本知识:

前轮刹车比后轮刹车更快速:在行驶中刹车,后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来,而前轮可以。因为,在行驶中使用前刹车,会把车子向前的惯性转变成为向下的力,这时,前轮会获得比后轮更大的摩擦力,从而更快的停下来。

前轮刹车比后轮刹车更安全:在行驶中稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱死,产生侧滑,而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹,都不会产生侧滑(当然,路面要干净,车子要直立)。

两轮刹车比一轮刹车更快速。

干地刹车比湿地刹车更快速:干燥的路面比有水的路面刹车快,因为,水会在轮胎和地面之间形成一层水膜,而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句,湿地胎比干地胎多了很多槽,(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。

柏油路面比水泥路面更快速:水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为,柏油路面要比水泥路面粗糙。

最好不要尝试点刹车:点刹车对车子的要求比较高,同样,对车手的要求也比较高,当然,可以尝试,但是,点刹车对于公路车来说意义不大。

最好不要在弯道中刹车:在弯道中,轮胎对于地面的附着力已经很小了,稍微用力的刹车都会造成侧滑,摔车。

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    摩托车刹车基本技巧:

    高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度:高速刹车时刹车力度的分配,一般来说60-90,前6后4;90以上,前7后3;120以上前8后2。(当然,并不绝对)

高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死:前轮抱死就一定会翻跟斗。

上坡刹车时,前轮的刹车力度可以适当的大些:上坡的时候,前轮高于后轮,所以前刹可以适当的多用点力。

下坡刹车时,后轮的刹车力度可以适当的大些。

紧急刹车时,刹车的力度是稍微小于抱死的力度。因为,轮胎在抱死之后,摩擦力反而会降低,轮胎最大的摩擦力是在即将抱死,但还没有抱死的临界点时产生。

湿滑的路面刹车时,后轮要先于前轮刹车:湿滑的路面先使用前刹车,很可能会前轮抱死,结果就是肯定摔,而后轮抱死,(只要车子架子正,车头正)一般摔不了的。

在类似山城的多山地区,爬坡上坎是家常便饭,有人喜欢爬上一段长坡后,关掉发动机,挂空挡向下滑行,一可省油二可冷却发动机三还不耽误行程,但是这样滑行要不停的踩刹车,刹车片过热会影响刹车质量,要是遇到险情,刹车不灵就是大事不妙了!此外,有很多新手都有骑自行车的后遗症,习惯用后刹,不敢捏前刹,更有人害怕前碟刹,说太灵敏,怕摔交。自行车后遗症还有,不看后视镜而把头转过来看后方,习惯靠边骑摩托车等等,这些不良习惯都应该规避掉,为安全行车留下保障。

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