你好，中国三轮的2.0时代

moto

文章来源： 摩托车信息 作者：陈鹏

2013年1月～10月，国内正三轮摩托车产销199.11万辆和199.14万辆，同比增长3.86%和3.94%。

徐州金彭凭借电三产品优势在2013年销量突破70万辆，再次成就行业单品牌年销量桂冠，预计2014年将成为中国首家年产销量破百万辆的电动三轮车企业。

继河南偃师率先布局三轮车产业集聚区之后，河南叶县、商丘、江苏丰县、重庆珞璜等地纷纷效仿跟进，一时间风生水起，百花齐放。

……

在刚刚过去的2013年，中国三轮车产业的耀眼表现再一次证明了其市场价值与时代地位，而不同以往的是，企业开始萌发了变革与创新，差异化与规范化正逐渐覆盖行业，市场竞争格局更加扑朔迷离，整个产业呈现出一股求变之风。有人断言：“属于中国三轮车产业的2.0时代已经到来。”

2.0时代是什么？它是一个标志，预示着产业成绩取得巨大突破，发展水平已经进入一个全新阶段；它也是一个起点，抛弃过去低端落后的做法，企业赶超发展，努力求变，竞争更趋白热化；更是一个门槛，跨过产业初创时期的艰难，奋斗时刻的拼命，终于收获成功，真正触及市场核心。

姑且不论现目前中国三轮车产业是否真正迈入了2.0时代，但却是时候从内到外做出一些改变了。从近年国家经济形势和产业大环境来看，三轮车发展速度、规模令人惊叹，但与之相对应的技术创新、品牌建设、售后服务等领域却没有与时俱进，同时企业心态普遍浮躁不安，急功近利较多，于市场发展十分不利。

“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，十余年发展历程转瞬即过，现在身处转型升级的关键时刻，时代迫切需要一个焕然一新的产业再次引领市场潮流，三轮车应该努力扛起这份重任，继续坚持为广大消费者生产生活提供高效便捷的产品服务。

2014年将是三轮车市场五年“黄金发展期”的攻坚之年，在经历了去年激烈的角逐竞争后，今年企业将面临更大挑战。2.0时代的概念不是一个噱头，它的存在，既是目标，也是动力，让厂商充分认识到自身差距与不足，继而做出改变。

蝶变之年，中国三轮车产业还能带给我们更大惊喜吗？初窥门径的2.0时代，是否将在行业内部再次兴起一次洗牌？油三与电三之争最终将走向何方？这一切谜底都将在即将到来的2014年中一一揭晓。我们该做的，就是走上前去，尽情拥抱这属于中国三轮车产业的崭新时代！