125 Gran Sport剽悍的性能虽然出色（拥有12hp，竞技版引擎断油可到12,500rpm），但却不太适合日常使用，毕竟该款车主要是以赛道为主进行研发。随后又推出了175 Gran Sport（1957年），采用相同的单缸引擎，不过排量也从原先的122.cc.提升到175.4c.c.，虽然排量增加，但性能却没有大幅度的提升（11hp/7500rpm），毕竟175 Gran Sport的定位是更偏向于市场消费导向的车款，因此在耐用性与性能方面，Ducati选择了前者。
不过由于175 Gran Sport的性能实在是不够出色，为了改善这样的问题，因此Ducati又在1959年推出200 Elite，采用与175相同的引擎，不过缸径从62mm扩缸为67mm，冲程延续原本的57.8mm短冲程设定，最大马力则跃升为18hp/7500rpm，变速箱维持原本的四速设定，最高极速则可高达87mph，并且拥有双出排气的设定！在制动性能上，则采用前158mm、138mm的鼓刹配置。在油箱的配置上，200 Elite采用曲线型油箱，加上大胆的镀铬火焰拉花与金色摇篮式车架，俨然成为当时中小排量的性能之选。
发表于 2014-3-3 13:07
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