超强摩托车特技车手—胡海

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文章来源： 《摩托车》杂志 作者：佚名

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2014-3-26 13:54

　　胡海

　　1985年生

　　籍贯：吉林长春

　　职业：摩托车特技车手

　　(一)关于摩托特技的介绍

　　摩托特技分为两种：一种是越野摩托空中自由式，一种是大排量地面自由式，而空中自由式项目在国内是空白因为其技术难度危险系数都远远超过与地面花式项目，高成本，高风险训练成本与场地要求也是很高，让很多热衷于这项运动的车手都望而生畏。但是平地花式则不同，对场地要求不高，车辆要求门槛危险系数也不是很高，观赏性，娱乐性，互动性，更胜一筹。自然喜欢投身于这项运动的在国内有一部分人，由于国家摩协对此项目没有专业命名赛事，国内特技车手多是为厂商进行商业表演。

　　2003年在互联网上的一个特技视频就是摩托特技世锦赛蝉联6届冠军的克里斯非佛用杜卡迪的精彩表演刺激，激起了国内向往特技的车手们，名纷纷开始自学练习，由于当时没有专业老师指导，技术经常达到瓶颈，玩的少技术没有交流机会，所以后来很多人相对放弃了，投入到场地越野与公路赛事，但是还有经济条件较好的一小部分人在苦苦的坚持着，为了这份爱好，为了自己的信仰，苦苦坚持。因为国家对摩托特技没有正规的赛事，厂商在市场的利益日益消减，特技车手的生存环境越发艰难。希望以后摩协能够出台相应政策促进推广这项具有高观赏性，娱乐性，刺激性极强的高水平赛事。让更多喜欢摩托车，喜欢摩托特技的车迷欣赏到更专业，高难度的机车艺术表演。

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2014-3-26 13:54

　　(二)关于车痴胡海特技生涯的个人经历

　　2003年胡海在互联网上看到世界冠军克里斯非佛的一段视频，就是这个视频改变了胡海的人生目标与奋斗目标，当初的想法是做个优秀的场地越野车手，看到克里斯的视频后完全改变了想法，由于遭到家人与朋友的极力反对让这个充满激情梦想的年轻人举步艰难，当时结实了当地小有名气的修车师傅也喜欢玩车，由于当时没有车，家里也不可能支持，所以解老师给予帮助支持提供了一辆宗申龙越野车供练习，一些技术要领完全模仿观看国外的视频，收了很多的小伤，走了很多的弯路，目标明确努力刻苦的精神让胡海的困境有所好转，摩托车厂商向他抛出了橄榄枝，顺理成章的成为了职业特技车手，在十年的特技生涯胡海成为了小有名气的特技车手，但是2011年被浙江春风动力所签，正式从小排花式车手转型到大排花式车手，这个对胡海的人生是个非常大的转折点，一个大好的机会与平台，2012年成为KTM中国公司的首席特技车手兼教练，由于工作积极，刻苦训练得到公司领导同事与众多车迷的纷纷认可。

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2014-3-26 13:54

　　(三)摩托特技的魅力

　　摩托特技我个人认为是所有摩托车运动当中最有观赏性娱乐性的一个项目，不但可以现场近距离欣赏还可以纷纷加入进来互动，亲自感受摩托特技的那份刺激与惊险。特技表演中很多动作要快要慢，对车辆操控如前后刹车，油门，离合器的技术要求甚高，心理素质，身体素质，大脑平衡协调能力都是很高的要求。这些都具备还不行，特技车手还有要表演天分，真正能够在特技表演中自己享受乐趣，而且能够与观众打成一片，分享这份乐趣才是最棒的。也是一个优秀特技车手的基本要求。所以这样才会有更多人喜爱这项魅力运动·······

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2014-3-26 13:54

　　(四)摩托特技对于胡海的人生影响

　　摩托特技对于我现在来说是一种精神信仰，这辈子都注定离不开摩托特技与摩托车行业，虽说我不是最富有，但是我敢说我是世界最幸福的，因为我的爱好就是我的职业，我的职业也是我的信仰。我为我的信仰而活·········

　　　(五)摩托特技天赋与努力

　　在这个世界上没有什么人能够对任何事物有绝对的天赋，只有后天努力刻苦的历练，加上永不放弃的精神才可以做到优秀，我也是那么有天赋的人，都是经过后天的努力与坚持走到了今天。

　　关于以后，毕竟这项运动是吃青春饭的，但是在我有生之年我还会继续努力练习对于技术的突破一直没有放下，年纪大了后会将这个项运动发扬传承下去，让更多喜欢热爱特技的朋友，少走弯路。达到优秀的技术，也可能去以商业模式推广特技赛事，将摩托特技发扬光大，再次感谢我的公司CFMOTO KTM，帮助我的媒体朋友们，与一直关心支持的车迷车友们，没有你们的帮助支持，就没有今天的车痴胡海······