返回列表 发帖

摩托车中的劳斯莱斯:Brough Superior

时间:2014-12-29  文章来源: 三鑫摩托 复古摩托工坊

    Brough这个品牌最早要追溯到摩界先驱人物威廉·E·布拉夫。在经过早期的一些机动三轮车实验后,威廉·布拉夫于1902至1926年期间在诺丁汉自己的工厂中从事摩托车制造,Brough品牌摩托就此诞生。​ ​

    第一台Brough摩托车问世于1902年,把单缸发动机悬挂在车架下管处。到了1908年,Brough已经发展了一系列2.5马力、3.5马力单缸和5马力V型双缸发动机车型。1913年,威廉·布拉夫开发了一款卧式双引擎发动机,可嵌入在车架上。这款497cc的发动机有顶置气门、70mm缸径和64.5mm冲程,并带有磁性的2档变速箱。在1914年年底,它已取代了Brough旗下所有车型上的其他引擎。

001.jpg


    而真正将“Brough”发扬光大的则是威廉·E·布拉夫的二儿子,乔治·布拉夫 (1890—1969),其创建的品牌Brough Superior为英国早期奢华摩托车品牌,并被誉为“摩托车中的劳斯莱斯”。这个品牌对于中国的摩托车车友来说可能比较生疏,但是在国外它可以说是摩托车界的贵族,历史悠久、产品优良、价格高昂。

002.jpg


  乔治·布拉夫是个充满英雄色彩的人物,曾经制造汽车(1935~1938年使用Hudson底盘生产了Brough Superior品牌汽车),同时也是一名出色的摩托车赛车手、极速记录创造者(130英里/小时,1928年),并且还是一位全才的杂技演员。

003.jpg


    在1919年到1940年这21年之间,共计19款约3048辆Brough Superior品牌摩托车问世。

004.jpg


    每一辆Brough Superior摩托车都是纯手工打造,而且有着相当严苛的品质管理要求。在进行成品组装前,各零部件会先进行试装以检测零件配合精度,然后拆解进行电镀或者上漆。组装完成后,再经过试骑检测才可以出厂,否则将返工再造直到通过为止。所以Brough Superior当时的售价是相当昂贵的(早期的型号大约150英镑每辆,而大多数人每周只能挣3英镑),每辆车的生产也是根据客户订单各自要求进行的,也因此每辆车都是独一无二的艺术品。

005.jpg


    Brough Superior最受欢迎的车型是SS80款(SS则代表了Super Sports),搭载Matchless的998cc VeeTwin引擎或者J.A. Prestwich Industries Ltd.公司的 976cc V缸引擎。JAP公司位于米德尔赛克斯郡,是当时英国得以跟美国大排V缸引擎的生产商印第安公司平分秋色的一杆大旗。JAP的老总ohn AlfredPrestwich把曾经效力于印第安的英国裔设计师Bert Le Vack成功挖了过来,为JAP生产"Yank-buster"Vee-twin引擎。这款引擎也曾用于20年代的HRD Vincent公司车型和Morgan三轮汽车。

006.jpg


    而最著名的SS100是Brough Superior的旗舰车型,此款车在1924年到1940年期间只生产了384辆。当时的售价高达170英镑。SS100被称为有史以来建造的最可取的摩托车之一,使用了45马力998cc发动机。其数字100所代表的是100英哩, 在当年的定位就像是一款高性能的Rolls Royce,每一辆出厂的SS100都是确保拥有100英哩的性能表现,而非只是广告的宣传口号。

007.jpg


    在20世纪20年代早期,很多摩托车一旦开得飞快,就会剧烈晃动起来。原因是前轮不稳定。布拉夫公司想出了一个绝妙的办法。他们在车上安装了当时非常先进的“卡索”牌前叉,它把前车轴和前叉连接在了一起,这是非常稳定的设计,能起到减震的作用,即使路面坑坑洼洼,车子剧烈摇晃的情况也很少见。1925年,乔治·布拉夫演示了SS100样车的稳定性,他让试车员把速度开到145公里,然后把手从车把上松开了,车体依旧稳定地行驶着。要知道在那个年代,普通汽车的时速也只有68公里,而SS100的时速却能如此之高,实在非同凡响。

008.jpg


    除了SS80和SS100这2款车型外,Brough Superior 的Golden Dream和Straight Four Combination也较为知名。​​

    Golden Dream这款车的动力来自于一款立式双曲轴四汽缸发动机,全车采用金色喷漆,轴驱动,这些使得这款车看上去非常的与众不同。

009.jpg


    而Straight Four Combination车型则采用了一款改进的Austin7汽车发动机。这款车最大的特点就是配置了2个后轮,是特地为边轮摩托车所设计的。

010.jpg


    据估计目前有大概1000辆Brough Superior摩托车存世,根据其产量,这是一个乐观的估计。一部状况良好的收藏级Brough,当今售价可能在5万到10万美元之间。

011.jpg


    关于Brough Superior被评价为“摩托车中的劳斯莱斯”,还有一个典故:1923年,一名试车员在测试之后,把它比作摩托车里面的劳斯莱斯,后来,创始人乔治·布拉夫就把这句话拿来为Brough Superior做宣传。劳斯莱斯的人看到一个摩托车企业这样自诩,决定亲自去看看产品,于是乔治让所有员工穿上白西装,戴上白手套,显得非常绅士,来迎接劳斯莱斯高层。参观结束后,劳斯莱斯对Superior SS 80很认可。自然这个称号就理所应当地被延用了。

012.jpg


    在Brough Superior摩托车用户当中,最出名的两个人应当为爱尔兰剧作家、社会主者乔治·萧伯纳和陆军中校T.E.劳伦斯,也就是名满天下的“阿拉伯的劳伦斯”。罗伦斯大概是英国历史上最具有浪漫主义色彩的传奇人物,他多才多艺,在考古、文学、军事、外交等方面都有相当瞩目的成就。作为一个英国人,劳伦斯领导阿拉伯起义争取民族独立,成为深受阿拉伯人景仰的“无冕之王”,他的传奇事迹更是家喻户晓。劳伦斯的事迹日后也被拍成了电影。

013.jpg


    劳伦斯拥有8部Brough 摩托车。1935年5月13日清晨,热爱摩托车的劳伦斯最终在驾驶Brough SS100的时候发生事故身亡。据说当时劳伦斯驾驶着他的摩托车,但是此时马路上的一个凹坑阻断了他与两个孩子之间的视线,当他突然转向避免撞到孩子的时候失控摔车,受到了致命伤,在事故发生6天后去世,享年46岁。(他的这次事故深深触动了神经外科医生Hugh Cairns,后者进行了长期的研究,其研究成果最终促进了安全头盔的使用)。​ ​

    劳伦斯生前曾赞誉他的Brough Superior摩托车是“躁动的摩托”、“有一点血性,胜过地球上所有可以骑的动物”。这辆“肇事”的SS100目前陈列在汉普郡的国家发动机博物馆中。劳伦斯喜欢追求速度,曾说“对速度的追求是人类的第二兽性。" 他死于追求中,如同所有传奇。

014.jpg



015.jpg



016.jpg


    虽然在上世纪40年代Brough Superior不幸地宣告结束营业,但SS100所创下的辉煌记录,依旧让它成为了车迷们心中不可取代的传奇车款。而在跨越了半个多世纪后的今年,Brough Superior终于宣布重返车坛,并在11月份的米兰展上惊艳亮相。

017.jpg



018.jpg

扫描二维码关注e摩微信公众号

返回列表