|
- UID
- 34
- 帖子
- 8801
- 主题
- 6466
- 精华
- 3
- 积分
- 205473
- 威望
- 67770
- 金钱
- 67810
- 贡献
- 69893
- 在线时间
- 370 小时
- 注册时间
- 2010-3-29
- 最后登录
- 2024-2-1
|
大阳推出跨骑车动力平台 两轮四轮战略并重
时间：2015-5-8 文章来源： 牛摩网原创 作者：牛观察
5月8日，北方易初摩托车有限位公司在大本营洛阳召开主题为“新常态、新起点、新动力、新发展”的新产品发布会，全国各地一百多名代理商与会。会上发布了4款跨骑车，其中三款是悬挂具有双点火系统的DBI平台发动机，另外一款是“猴子款”，悬挂大阳公司拿手的125排量卧机。
这次大阳新品会重点推广的是DBI发动机平台，“动力平台化”是汽摩品牌的营销惯技，是企业解决规模化与多品种矛盾的合理方案，国内摩托车企业多年来一直靠copy动力支撑产品，近年来， 一些大厂开始在原有基础上重新梳理体系，植入新的技术概念，这次大阳的DBI和豪爵TSR一样，都是多年积累再次整合的结果。DBI的特点是有两个火花塞，数字点火，带平衡轴，另外如目前流行的活塞冷却、滚珠摇臂等技术也一样不差。据大阳技术负责人介绍，DBI发动机功率、扭矩、油耗等指标都非常优秀，在工厂内部的各种测试中都有上乘表现，这个大阳一共申请到8项技术专利，看出大阳在跨骑车领域已经用功不少。
大阳DBI平台产品都是“天”字号的，其中有“天英DY125/150-58A”、“天勇DY125/150-28A”、“天典DY125-8A”还有就是俗称猴子款的“天趣DY125-32”。
天典
天趣
天勇
据北易公司负营销工作的副总经理吕德印介绍，这几款车用材、做工都下了本钱和功夫，编辑在试骑的经销商中听到议论，大阳的这几款跨骑车发动机声音好听，力道也够足，尤其油漆做得不错，但总体来说，车型不够犀利。这次大阳推出的这几款车，车体滞后于发动机平台，所以大阳在营销定位上，不会选择外貌党作为对象，工厂希望关心耐久性的用户来检验产品尤其是发动机的质量。发动机平台可靠，车体改换起来难度并不大。
北易摩托车有限公司董事总经理刘波涛在会上和经销商进行了交流，他通报说，北方工业和泰国易初公司的合作还会续约30年，公司未来的发展方向仍然是摩托车以及这两年做得风生水起的四轮是电动车。
刘波涛总经理勉励商家适应新常态，寻求新发展。
|
|
发表于 2015-5-11 09:50
| 