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2015 Suzuki GSX-S1000 ABS车主报告

时间:2015-5-18  文章来源: iBike

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  Dick是全港首位以行动确认购买GSX-S1000 ABS的人,但别以为购买高性能街车的人便一定是追求速度的车手。Dick由台湾300绵羊转骑Honda NC700街车,然后见到GSX-S1000的广告,便马上卖掉700街车,捱了足足三个月没有电单车玩的日子,然后便直接骑上GSX-S1000。起初他也有点担心,停了三个月没骑电单车,一骑便由700直二转上1000直四,马力由47匹断层式直接跳上一百四十多匹,这是三倍马力的分别!所以 Dick抱着既兴奋又紧张的心情,完全能够理解。

  一直以来,Suzuki性能贴近跑车的街车选择不算多。Bandit 1250即使改用水冷和六速波箱,但车重和马力仍不能和现今高性能街车相比。由GSX-R750改装而来的街车GSR750,由11年起一直独力支撑大局,但一公升所产生的自豪感,岂是750所能替代?对上一次Suzuki由超跑改街车的作品是2007年由超级巡航跑车隼1300改为B-King 1300,可惜销量并不是太理想,可能是外型太前卫。今次GSX-S1000外型停留在GSX-R和GSR的框架内,应该会较易得到车迷支持。

  由于文件尚未办妥,所以Dick未能取车,拍摄当天只是挂上T牌出来感受一下新车的喜悦。在数小时的欢乐时光当中,Dick并没有感到任何压力, 而且很快便适应了新车的座姿、油门特性和制动反应。唯一一次遇上的惊险镜头,是在斜路停车时,因为没有入一波,车身向前溜,导至侧架自动收起。幸好 Dick仍在车旁,第一时间顶住车身成功拯救。事后Dick苦笑说幸好GSX-S1000车身够轻,否则事出突然,很可能会人车俱伤。
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  Dick三个月没有骑电单车,都能够和新车相处愉快,在闹市左穿右插,原因有二。首先是Dick的根基打得好,他上一台NC700S街车,虽然马 力不大,但操控良好。座高790mm,湿重211kg,对以后驾驶重车提供一个良好的适应训练。第二个原因是GSX-S1000的座高只是轻微高 25mm,车身结构紧凑,重心分布良好。再加上把手转向角度很大,超越其它高性能街车的把手左右转向角度,令到新车相当容易驾驭和适应。

  不过话虽如此,驾驶GSX-S1000还是需要一定驾驶技术和反应。因为转向反应相当灵敏,强劲的马力一不小心随时可以来一个人仰马翻。骑士只需输入能改变左右重心分布的轻微动作,都会产生转向反应。新车即使在六波再轰油门都会有拉扯感觉。油门反应也偏向敏感,如果闹市低速行车需要开开停停的话,建议波段保持在三波会比二波来得较畅顺。

  其实厂方对GSX-S1000的市场定位是成熟骑士,他们年轻时骑惯GSX-R1000,现在转骑GSX-S1000,希望以一个较舒适的姿势来继续享受大R的威力。 不过GSX-S1000受制于低廉的售价,电子装备只有数码式ABS和可关闭的三段可调Traction control。新车并没有电子油门、马力模式选择、防起头或防起尾、没有快速转波、更加没有六轴感应或倾斜角度感应,也没有主动式电子避震,引擎牵引力也法调较。但对手卖二十多万,GSX-S1000只卖九万多。Suzuki车主以40%价钱,换来80%享受,怎么算都是大赚一笔。
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  因为很多高阶装备,在现实世界不是经常能够启动或察觉。正常用车,没有风挡的街车,如何用尽200hp马力?无罩式街车喎,在街道上喎,点用呀?KTM的1290 Super Duke R,aprilia的Tuono V4 1100,BMW的S1000R,当然系非常吸引的好车,老编每一部都无比喜爱。但对于绝大部份驾驶技术在平均水平的正常骑士来说(包括老编),145hp的GSX-S1000,经已远远超越现实需要。所以GSX-S1000在账面上看似输蚀给其它对手,但在实际驾驶中,损失并没有想象中多。最实用的防护设备ABS和Traction都有了,其余都是锦上添花吧。

  还有一点,GSX-S1000的引擎采用大R K5长冲程设计,中低转扭力输出相当丰厚,这是最实际最常用的区域,改为街车便是最适当的选择。 虽然GSX-S1000是街车,但脚踏相当高,转向把手虽然阔,但位置偏前和低矮,结合815mm座高,是一个进取型的驾驶姿势,但未至于为手腕 带来沉重压力。

  整体驾驶空间紧凑,中等身材的骑士应该会感到最舒适。如果手长脚长的高佬,坐上车便会感到有点屈手屈脚。转动把手所需力度很轻巧, 而且左右转动的角度相当大,对于泊车、掉头都很方便。但表板面积细,数据又密集,除了转数最易观看之外,其余行车数据的位置在那里都需要时间熟习。座垫软硬适中,面积也够阔,长途行车都坐得舒适。避震设定不及跑车般硬朗,行街较舒适,但如果车主是重磅人士,便要再调较一下避震设定。
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  Dick对新车的原装死气喉的声浪非常满意,低音饱满,声浪澎湃,所以暂时没有换喉的打算。起初Dick想为新车添置防跌胶或护架,但经过试骑后,会否零咪跌车的疑虑一扫而空,应该不会急于订购了。
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