返回列表 发帖

Ducati 1299 Panigale S/R登陆香港

时间:2015-6-2  文章来源: iBike

  Ducati Hong Kong 宣布又一划时代系列1299 Panigale S 及 Panigale R 正式登陆香港。为隆重其事,5月30日在中环某酒吧共同见证传奇的诞生,招待 Ducati 尊贵车主,艺人黄伊汶及相关贵宾。除了现场跳舞表演外,现场更邀请模特儿与各贵宾合照,还有记念品 Ducati 1299 Panigale Tee 派发。着名摄影师 William So 将与 LEICA相机合作,于镜头下呈献两部非凡绝品。
001.jpg
  当晚活动亦为全港首位尊贵车主进行交接仪式,Ducati 1299 Panigale S 和 Panigale R 两款新车的揭幕,由Ducati Hong Kong 总经理 Stephen 连同两位新车主,1299 Panigale S 新车主 Raymond 及 1299 Panigale R 新车主 Wilson 一起进行。两款Panigale各有优点,新款1299S除了扭力更强之外,连拖低波也无需扣极力子。而Panigale R虽然没有电子避震,拖波仍需扣极力子,但偏向赛道化设定及只需一半价钱便可享受到Superleggra的引擎科技,绝对是一个相当吸引的卖点。

  1299的Engine由1198cc拨大到1285cc,个piston bore比1199大了4mm到116mm,压缩比是12.6:1,而这幅引擎要用上全新设计的活塞,Liner,新曲轴,新连杆。结果1299得出的马 力是205匹,大1199差不多10匹,杻力145Nm,也比1199大10多Nm。外观上的改变,前包围加阔了,风镜也高了,左右两边包围也是新的,尾部split open也是新设计,这些改变在Aerodynamics上会有帮助。而最重大改变是电子方面,以前有的如DTC防打滑(Ducati Traction control)和EBC引擎牵引(Engine Brake Control)固然在,新的东西就有了DQS Up/down电子转波 (Ducati Quick Shift),DWC防起头(Ducati Wheelie Control),和Cornering ABS弯道防锁死。
002.jpg
  1299S版有全新的电子避震,当然是Ohlins的NIX30和TTX,steering damper是Sachs,也是电子控制的,分了两种模式,1是fixed,和以前1199s一样续格在表板调damping,而第二种是比较先进的 event based的,set了这个後,ecu会按道路情况例如弯道或直路,去调整油压,驾驶者只需按自己的喜好来调soft,harder 或hardest如此类推。

  Panigale R的排气量虽然为了符合WSBK赛例,没有追随Panigale 1299提升排气量,但峰值马力仍然和Panigale 1299看齐达到205hp。引擎连杆及阀门都采用重量更轻的钛合金制作,配上锻造轻铃和机械式避震,进一步减省重量。Panigale R比起1299轻了6.5kg,乾重只有173kg,非常轻巧。
003..jpg
  R版最重要的改良部份是头担前货角由24.5度收窄至24度。因为以前1199 R的Pivot point调至-4度时,虽然把尾担拉长了令直路更稳定,但会拖慢压车时间,以及需要更大体力去压车。现在新R的头担栋少了0.5度,即使把Pivot point调至-4度时,压车时间和力度都没有增加。
扫描二维码关注e摩微信公众号

返回列表