返回列表 发帖

古铁:定制复古风格的哈雷运动者系列

时间:2015-6-1  文章来源: 重庆机车联盟

  大多数定制摩托车很容易识别:很爬的姿势,咖啡式车把,街头霸王等。其他人无法进行分类(指的是这种定制摩托车),但这种摩托车却能快速吸引眼球。

  这是一间德国定制的哈雷戴维森:阿尔特斯艾森(Altes Eisen)的车间定制的运动者系列:名叫做“古铁”。
001.jpg
  “古铁是我们制造且非常喜欢的。”联合创始人之一德克说,“我们的摩托车不同于现代风格的摩托车----没有燃油喷射, 没有引擎重映射或ABS。”像很多优秀的制造商,他们为追求简单,更宁愿使用金属模具。

  再者,他们还很擅长定制,1987年的哈雷运动者系列,绰号为:厄尔尼诺El Cochino(“肮脏的猪”,这个绰号不是特别好翻译),已被前德国摄影师Ben Grna发布在最有影响力的德国杂志Custombike的封面上。
002.jpg
  “这是一个有意识的不同风格的混合物。”德克说。“它还有点点旧,有点点咖啡式的赛车手把。这是一辆看着很朴质但可骑行的摩托车。

  ”原车的金属表面已被磷化或者在表面喷上亮油保留了那种老式、手工打造的样子。
003..jpg
  车身上的斑点的部分非常有趣:空气滤清器是一种改良LAMBRETTA喇叭盖,分盖是一个老式的“窥视孔”门孔,前制动鼓是用手工镌刻的(和凿)。
004.jpg
  其效果是旧的,古老的。它是黄铜、铜和铆钉的聚宝盆(关于什么是聚宝盆,请大家自行网络搜索,直白一点就是像一个非常有价值的古董),给人的印象是一百年前制造的摩托车---而且还没有下降到蒸汽朋克(参考 这里)的地步(这应该是一句玩笑话,即定制出来的摩托车,即是古董,但从技术层面又没想像中的旧,原作者用蒸汽朋克来做例子说明)。
005.jpg
  手工打造的扇形水箱是基于一个古老的助力车设计的,还搭配上一些铜线。座椅的覆盖物(指座椅表面)为仿古式的皮革且整齐地贴在带有按扣的机尾上。
006.jpg
  883 EVO发动机的内部结构是原装的(发动机没有发动过)。不过阿尔特斯艾森(Altes Eisen)已经将原来的化油器替换为S&S Super E(这是一家专门做摩托车高性能配件的公司), 能自由流动的管道坐高、扰频器的方式均是定制的,且这种缠绕方式将确保热量远离骑士的右大腿。一个超級陷阱SuperTrapp(美国俄亥俄州一个专门做高性能排气的公司)的排气能确保噪音的降低。
007.jpg
  车身结构的变化是非常大的:整个框架缩短,配有一个从Zero Engineering(小日本的企业)美丽的斯普林格前叉。这是一个复古风格的完美匹配,黄铜大灯也都是定制的,还配有内置油门拉线。。。
008.jpg
  前面是一个16英寸的Sanremo轮毂(意大利的),而后面的轮毂是Akront(米国的)。全部涂黑的渐进式悬挂能带来非常强烈的冲击,并在后轮配有一个S&S CYCLE(美国威斯康星州的一家公司)的链轮刹车。

  链轮具有双重用途:1.作为制动器 2. 利用链条带动驱动器。
009.jpg
  最后想要说的是:它不易于常规的方式坐着,但艾森阿尔特斯会用自己的方式坐着与骑行。
扫描二维码关注e摩微信公众号

返回列表