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街头小霸王KTM 690 Duke R评测

时间:2015-7-22  文章来源: 机车殿堂

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  第一眼看到690R的时候第一反应就是这车长的太怪异了,但是细看却发现欧洲车独特的味道。欧洲车是很有个性的车,它的外观永远不会迎合你的审美,它就是这样,却有它独特的姿态。只有懂车的人才会喜欢,甚至是狂热。
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  跨上690R,哇~  坐高挺高啊~!

  的确!865的坐高并是有点小高。不过还好,690R真的很轻,一台690排量的车居然只有149.5公斤,这完全是一台入门级250排量车型的车重。由于车重很轻,所以即便是865的坐高在身体重量的下压后基本都可以驾驭
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  把车发动,690排量的大单缸声音确实不怎么样,虽然原厂就配备了天蝎排气,但是欧洲车注重的是性能,声音它根本不在乎。因为R版原厂就配备了天蝎的排气,所以功率增加1.5千瓦,马力还增加了2P。比起杜卡迪的声音我觉得690R的声音还能接受。反正690R是一款纯玩乐的车,好玩就好了嘛。
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  捏离合,挂挡~  离合器真的好轻好轻~ 远远超出意料之外,实在是太轻松了。油压离合器效果真棒棒的!KTM厂家真舍得花本钱,油压离合比拉线式离合成本高多了。
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  松离合起步~~   动力真的很猛!690CC发动机带来了51.5KW的功率和70牛米的扭矩,让你享受70P的马力。这对于一台690排量149.5公斤重量的车来说,这简直就是疯狂。一档转速拉到5千转,回一手油,车头轻松翘了起。根本不需要通过弹离合器来起头~     换二档,这离合器捏起来太轻松了,一根手指就足够了。接着把转速往后拉~ 换挡~  继续拉转速~   这动力真的另我惊讶!可以说是档档起头 ,之前没有骑过这么大排量的单缸机,转速的每一个区间都是这么有力,总感觉动力源源不断。越拉越有~越拉越有 任何一个转速区间都是那么有力。 虽然天蝎的排气没有控制它的声音,不过对动力输入还是有提升的,明显感觉高转速的时候排气更顺畅了。如果后期再改装KN的大流量改装空滤的话动力输入还会有提升
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  前后都配备了鲍鱼的刹车系统,所以我忍不住试了试。时速100/KM大力扣刹,感觉快要把人飞出去了。由于前后都配有ABS,刹车很有信心,完全不用担心会抱死的问题。虽然ABS可以关闭,但我并没有这么做。 它的电子防滑也可以关闭,我不打算玩滑胎所以也没有关闭。做为一台纯玩乐的车安全电子设备我觉得还是做的很不错的,想玩的时候随时可关闭,只想正常骑行的时候也可以随时开启。
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  我特意找了一段路况复杂的路段试了一下它的操控性。因为他的车把很宽,轴距又短,车重又轻,所以丝毫没有感觉是在骑一台690排量的车。操控太灵活了,灵活的像骑一台150排量的车一样。 对于一台690排量的车来说这样的操控性简直就是完美。特别适合剧烈变向的变态操控手法,就算骑行经验不是特别丰富也会觉得自己是个老鸟。  因为是在马路上试车,我并没有刻意去压弯。由于轴距短的缘故,我根本就不需要压很低就轻松的过弯了。虽然坐高有865,但是过弯的稳定性还是挺好的。
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  总的来说KTM  DUKE 690R是一台可玩性超高的车。鲍鱼的刹车,全段原厂天蝎的排气,前后WP的减震,马牌的原厂胎,较宽的手把带来的超级操控,ABS和电子防滑系统可关闭,钢管编织式的车架,强劲的动力,70p强劲马力,149.5公斤的超轻重量。这一切DUKE 690R都可以带给你!要我给它起个外号的话我想街头小霸王应该很适合它。
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