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发表于 2015-8-25 12:02 | 只看该作者

SUZUKI V-Strom DL1000 宝岛秘境之旅

时间：2015-8-25 文章来源： Mobile01

　　上一次骑车出游，是何时了呢？台铃机车在机车界举办环岛活动等经验丰富，这次选在父亲节假期前，特别邀请机车旅行达人铁男OG桑贺曾利隆先生，以及六位幸运抽中能参加此次活动行程的 V-Strom DL650 车主们，一同从台北出发环游半岛，前往台湾公路最高点，并且让贺曾利先生骑乘台铃机车今年度引进的重头系车款之一 V-Strom 1000XL ABS，发掘台湾之美。

　　关于贺曾利隆先生，相信有关注过几年前来台骑乘 Address 125 环岛的车友应该都不陌生，但这边也顺便附上贺曾利先生的简单介绍，1947年出生于东京都，现在已经 67 岁的他，从开始骑车旅行，就爱好使用 SUZUKI 的机车进行，在生涯中已经进行六次日本环岛，并且透过机车旅游走过全世界 134 个国家，总里程数更突破 135 万公里，在 20 岁就骑着 SUZUKI 机车到非洲环游一周了呢！

　　而且贺曾利先生不单只是骑车环游世界，更有参加达卡拉力赛过，以‘生涯旅人’做为自己的称呼，体验世界不同人文风情，环游世界的纪录中，更创下目前仍然未被打破的金式世界记录，那就是‘300 日 3000 温泉’记录，在300天的日本一周环岛之中，贺曾利先生共在 3063 处温泉入浴，这个纪录也经由金式世界记录认可过。

　　这次的旅程也将由贺曾利先生带领六位幸运的车主与媒体们，一起骑着 V-Strom 650 / V-Strom 1000XT 从台北 Sunny Café 出发，经由宜兰、花莲到达中横公路武岭，再由西部选择西滨公路或者台三线山路回程，不过原本计划为四天三夜，但可惜苏迪勒台风搅局，因此最后活动仅进行三天两夜即因天候因素紧急折返，但相处的时间虽短，贺曾利先生及众幸运车主们所带来的回忆还是值得一再回味啊！

世界机车旅游达人铁男OG桑贺曾利隆宝岛秘境征战之旅 Day 1

　　出发日的一早，大家就在主办单位选择的 Sunny Café 进行集合，现场已经有部分车友到达，最靠近镜头这台白色的车款，就是即将正式发表的 2015 年款 SUZUKI V-Strom 1000XL ABS 唷！

　　这次主打配色为酒红色的 V-Strom 1000XL，也已经在活动舞台前就绪，看得出来前大轮以及长悬吊行程设计之下，V-Strom 1000XL 也算是多功能车中数一数二抢手热门的车款。

　　拍完没多久，有一位老先生到车上取走安全帽，等等，这不就是贺曾利先生吗？！原来这台酒红色的 V-Strom 1000XL 正是贺曾利先生这次陪大家环半岛所会骑乘的车款啊！贺曾利先生看起来一点都不像 60 几岁啊！招气满满的喊出‘いぐぞ’并摆出手势，一整天的精神都充满了呢！

　　许多已经到场的 V-Strom 650 车友们也请贺曾利先生在车上签下具有纪念性质的签名，2015/08/05 正是活动开始的日子。

　　除了风镜以外，也有车主选择请贺曾利先生将签名签在油箱上，车主也说日后考虑将这块贴上贴膜保护签名。

　　同时小编也意外发现到，在一片行车纪录器市场中，除了 GoPro 与 SONY AS 系列以外，还有车友选择 Garmin Virb Elite 做为行车纪录器使用，相信在 GPS 以及 Virb Edit 交互搭配下，呈现出来的影像记录应该很值得一再回味。

　　很快的时间来到环半岛活动正式开始，台铃机车李副理担任这几天活动的总召及企划，并向大家解释这几日活动的重点项目，贺曾利先生也在后方一同仔细聆听。

　　台铃机车李副理也简单向大家介绍全新 V-Strom 1000XL 的配备，如可快速调整的风镜，台湾贩售版本标准配备 ABS 防锁死煞车系统及 TC 循迹系统控制等，还有前全可调整倒叉与引擎诸元等，并预告今年的十月份将会正式发表这款车，未来我们也会进行完整试驾报导，还请持续锁定我们唷！

　　这位则是台铃机车总经理藤照博先生，对于贺曾利先生其实算是老相识了，早在澳洲驻点工作时，总经理就与贺曾利先生有几面之缘，并且这次在台湾能够再与贺曾利先生见面，也非常荣幸能够提供贺曾利先生来台所需要的资源等。

　　最后则是请到贺曾利先生亲自致词，贺曾利先生说他环游全世界共 135 个国家，但对于台湾还是特别情有独钟，除了台湾的高山与比日本多出许多以外，最特殊的就是台湾有着标高三千多公尺的公路，而日本只到两千多公尺就是极限了，同时对于日本331 地震发生时，台湾的援助精神感谢万分；不过说到‘生涯旅人’印象最深刻的印象是什么，贺曾利先生也说当年在澳洲晚上骑车，因为袋鼠的趋光性，差点在澳洲与袋鼠发生车祸，不过所幸算准空隙冲了过去，连当地人都说他是个‘Crazy Japanese’呢！

　　做为这次贺曾利先生来台湾骑车的车款，贺曾利先生对 V-Strom 1000XL 其实并不陌生，在日本环岛时就有骑乘过此款车种，他也向台湾的车友们及媒体们介绍到 V-Strom 1000XL 能够让他环游日本而不疲累的原因，最主要还是因 V-Strom 1000XL 有着舒适的骑姿三角与厚度适中的坐垫，大容量油箱也提供长途旅行的续航力，能够减少加油次数的情况下，更让他想骑着 V-Strom 1000XL 一直冲不想停呢！

　　Sunny Café 的老板娘也特别穿着日式和服，献上店内招牌元气早餐，让 OG桑贺曾利先生能在活动的开始就充满元气！

　　Sunny Café 老板娘也准备特别求来的平安符给贺曾利先生以及六位车友们，并预祝这次活动平安顺利完成。

　　贺曾利先生则以主办单位准备的纪念款衣服，上方除了印有 Q 版的贺曾利先生以外，当然也有贺曾利先生亲笔签名，并将此衣服送给 Sunny Café。

　　在出发前，车友们与贺曾利先生一起在活动集合点前留影，记录这次活动的开始。

　　贺曾利先生也整装完成，准备与大伙一起骑车前往台湾公路最高点－武岭罗！这次活动预计为四天三夜的行程，第一天前往花莲饭店住宿，第二天则到武岭后于清净水管屋住宿，第三天则是经奥万大与日月潭来到南投住宿，最后一天前往鹿港天后宫与苗栗通霄，一路向北。

　　小编也骑着新款的 V-Strom 1000XL 与车友们一同环岛罗！

　　从台北到宜兰，对于机车族而言最适合走台九线北宜公路罗！在贺曾利先生的带领下，我们很快的就到达坪林进行短暂的休息。

　　三色的 V-Strom 1000XL 恰巧排在一起，黑色、红色与白色各有不同的喜爱者。

　　短暂休息完后，车友们已经整装完成，接下来的路线则是从坪林前往宜兰。

　　接着时间差不多来到中午，大家一伙人饥肠辘辘，也马上将车辆停好，准备享用午餐罗！

　我们来到宜兰礁溪的火山爆发鸡餐厅，门口有办法停车外，本身内部也还有停车场，算是一个蛮适合停下来享受美食的地方。

　　人都坐满后，重头戏火山爆发鸡马上上桌啦！金黄酥脆的烤鸡与鸡皮，回来写这篇文章的时候看的还是口水直流啊！

　　V-Strom 650 的车友们也聚在一起享用午餐，车友们身上穿的黑色 T-Shirt 是台湾的 V-Strom 俱乐部成员，而且这次六位车主都是透过征选而来，巧合的是这六位车主全都是俱乐部的成员啊！SUZUKI 台铃机车也特别强调这完全没有黑箱作业，是真的巧合啊

　　OG桑贺曾利隆先生也算是第一次尝试这样的美食，除了鸡肉外，还有一瓮鸡汤给各车友们补充精力，瞧贺曾利先生看得瞠目结舌，不过喝下肚后赞不绝口啊！

　　做为‘生涯旅人’，看着各地的美景介绍并与副理讨论内容，当然也是贺曾利先生的乐趣之一，副理也正在跟贺曾利先生介绍下一个参访景点内容。

　　‘吃饱了没？有没有精神？’众车友们：‘有喔!!! (高举双手)’，大家第一天中午用餐完毕后，准备前往下午的景点参访罗！

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发表于 2015-8-25 12:10 | 只看该作者

贺曾利先生也准备好罗！摆出标准 POSE 与大家一起出发！

　　沿路我们选择走靠海的台二线，除了路比较直以外，因为红绿灯造成的脱队也比较好注意到。

　　其中更发现贺曾利先生有一个骑车的习惯，就是当遇到红灯时，不论秒数多少，贺曾利先生都会直接将引擎熄火，待绿灯时立即发动并马上补油门跟上车队，与台湾人的用车方式稍微有些不太一样。

　　台二线因为路线笔直，很快的就让大家来到南澳渔港边，准备前往东部景观优美的苏花公路。

　　贺曾利先生也维持着朝气，一起与大家欣赏苏花公路的美景，不过拍照时感觉后面的大货车正恶狠狠的看着大家啊 ….. (抖)

　　苏花公路一边是山壁，一边是海岸的美景，相信走过的人都忘不了，由OG桑带领大家一起前往花莲的下一个景点－海蚀洞！

　　前往海蚀洞会从台九线苏花公路转往一条小路径，这条路径路面虽有铺设，但部分因为年久失修，路面比较破碎一点，刚好展现出 V-Strom 车系的大轮径多功能车优势。

　　当然，V-Strom 1000XL 作为多功能车，倾角或者操控性等可称水准之上，尤其在车体重心及均衡性都有亮眼表现，至于这部分的详细感受，会在未来的文章单独介绍这款车时揭露更多。

　　贺曾利先生当然骑着非常熟悉的 V-Strom 1000 更是顺手，而且别看车身感觉很高似的，在贺曾利先生的骑乘之下可就像是自己的左右手一般顺畅。

　　很顺利的我们到达海蚀洞的入口处，虽然 V-Strom 1000XL 拥有优良的越野能力，但沙滩还是需要骑乘换装越野胎种的车款才较适合，原厂搭配 TRAILWING 系列胎种不适合这种全沙地地型，所以我们换搭现场可租用的另一种交通工具前往。

　　这个…呃…多地型游览车？这就是我们搭成的交通工具，非常新鲜的体验，但可惜是使用速度较慢的犁田机改装而成，不适合高速行驶，所以我们从停车点前往海蚀洞就开了将近30分钟

　　不过到达海蚀洞后，哇～天啊！好美！连OG桑都发自内心的赞叹啊！

　　看着海蚀洞非常壮丽，贺曾利桑也忍不住赞叹大自然的美啊，更呐喊着‘すごい’！

　　V-Strom 社团人员也一起在此留下纪念，当然招牌手势绝对不会忘的。

　　车友们也与 OG桑分享自己骑乘的经历或者骑过的地方等，OG桑也很希望能到这些地方一探究竟。

　　随着时间越来越晚，第一天行程要前往花莲的路上，我们在客来堡休息站短歇一会儿，顺便也把车子排列整齐来拍张合照。

　　客来堡休息站虽说离台北并不是远得可以，但也不是每天会经过的地方，所以当然也要在这里留下数于大家的回忆罗！

　　短暂休息过后，太阳已经下山了，大家也略显疲态，不过很庆幸的我们也快到达饭店，终于可以好好休息一番！

　　饮酒过量有碍健康，喝酒不开车不骑车，以策安全。

　　由 SUZUKI 这次参加活动的人员与贺曾利先生一起向车友们敬酒聊天，其中贺曾利先生也与大家聊了非常多的过去，这也是他少见的与这么多车友一同环岛；用餐完毕后，大家就各自就寝，准备明天的行程罗！

世界机车旅游达人铁男OG桑贺曾利隆宝岛秘境征战之旅 Day 2

　　隔天早上，大家起了个大早，为了今天活动的路程享用早餐补足精力，并且在门口整装完成后，拍下这张纪念性的照片。

　　台铃机车举办这次活动，除了派遣保姆摄影车以外，还有另外派一台三吨半货车，当车辆发生问题时可以立即应变处哩，当然也希望整趟活动都不会用上罗！

　　OG桑贺曾利隆：‘いぐぞ！’骑着 V-Strom 1000XL 展开第二天的环岛行程罗！

　　V-Strom 1000XL 的前装饰土除，白色的车身经过昨天苏花公路砂石车的洗礼过后，渐渐染上许多泥沙等，反倒增加一些粗旷的感觉。

　　合照完毕后，我们就出发前往下一个目的地罗！

　　为了让保姆摄影车先上去就位，我们选择在中部横贯公路大家都会停下来的牌楼前合影，与贺曾利先生一起留下骑着 V-Strom 行走的记录。

　　合影过后算时间差不多，我们就开始出发往中横上山罗！但才刚上山没多久，马上遇到交通管制造成的塞车，虽然交通管制有些耗时间，不过也非常感谢这些辛苦的工程人员，在这个台湾属一属二危险的中横公路上补修建设。

　　虽然 V-Strom 1000XL / 650 很适合多功能骑乘，但长时间塞在车阵内是非常痛苦的啊…所以一行人全到溪畔隧道旁边休息一下，等待交通管制放行。

　　交管放行过后，我们来到在中横公路上的一个隧道口，刚好碰到交管再度封闭通车，因此这段路上就只剩下我们罗！OG桑当然也趁这个机会，与隧道难得一同进行合照。

　　中横公路真的风光明媚，非常适合大家一起进行大～合～照～呀！

　　接着再经过几个短站的隧道与蜿蜒的山路，我们渐渐到达下一个参观地点。

　　由OG桑带队前进，气势非凡，而前面领头的几台都是这次的重头戏车款 V-Strom 1000XL，更让整体队伍整齐划一。

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发表于 2015-8-25 12:17 | 只看该作者

经过一条明隧道后，我们正式到达下一个参观景点，那就是位于太鲁阁国家公园内的白杨步道啦！当然这个地方的优势除了能让车友们安心停车外，更多的美景也让车友以及OG桑看得内心赞叹不已。

　　白杨步道入口就隐藏在这个明隧道之中，隧道位于台八线 168 公里处，也就是天祥派出所附近。

　　隧道中央就是白洋步道的入口，门口也特别醒因为内部湿滑加上阴暗，请携带手电筒等物品进入，同时也要注意自身安全，避免蛇类及毒蜂等攻击。

　　白杨步道走过一段隧道后，就会来到白杨步道的说明区块，步道许多地方都美得让人流连忘返。

　　在充满自然生态的太鲁阁国家公园内，也会看到许多奇奇怪怪从来没看过的昆虫，像这种被称为拟叶螽斯的昆虫，看起来还真像一片绿叶，不过拟叶螽斯可是为了生存才演化成像照片中这样的。

　　参访完白杨步道后，我们接着前往用中午的用餐地点，沿途经过许多美景实在无法一一介绍，有兴趣的车友们不妨亲自走一遭，但也需注意台风过后的路面情况唷！

　　中午用餐地点就是在这个位于海拔 2150 公尺碧绿神木旁的餐厅。

　　车友们也陆陆续续抵达碧绿神木前的停车场。

　　OG 桑当然也要跟碧绿神木来一张合照啦！这棵神木照官方说法树龄超过三千多年，能够看着这么高耸树木屹立不摇，真的除了赞叹大自然的美以外，实在无法想到更好的形容词了。

　　来到这种地方，当然也不忘与三千馀年的神木合照一张罗！

　　到碧绿神木旁的餐厅，大家中午也饿了，隼备一起享用美食休息一下，这边盛产高山水蜜桃的优势，让这间餐厅除了供应餐点外，最特殊的就是水蜜桃咖啡及水蜜桃茶罗，不论哪一种都非常好喝啊！

　　用餐短暂休息过后，我们又再度踏上远征的旅程，准备前往台湾公路最高点－武岭罗！其中经过台湾最高的加油站中油关源站，OG桑也下车与这块告示牌合影留念，毕竟在日本可没这么高的加油站啊

　　慢慢的我们已经越爬越高，快要接近武岭罗！可以看到山区的天空非常优美，并由 OG桑带领大家一起骑上台湾公路最高点。

　　主办单位选了一个不错的休息点，让大家前往武岭前进行最后一次休息，合欢山森林游乐区旁的停车场也让大家能把爱车安全停放，同时也请贺曾利先生于此处与后方山顶进行拍照留影。

　　看到这座山头，贺曾利先生再一次的赞叹福尔摩沙之美。

　　看看这样的公路，能不赞叹福尔摩沙吗？有时候不论什么事情觉得烦闷时，不妨停下手边的事务，出外走走看看，也许都会有不同的心境转变呢！

　　休息过后，我们来到台湾公路最高点－武岭，此处标高 3275 公尺，对于许多旧世代车款已经是会气喘吁吁的，但不论是车友们的 V-Strom 650 或者贺曾利先生骑乘的 V-Strom 1000XL，都能轻松胜任这个高度。

　　当然到最高峰，绝对不忘要进行这次最重要的大合照啦！从许多人的眼镜也可以看得出来，虽然武岭的温度凉爽，云层很多，但只要太阳一露脸，紫外线的强度可是让许多人配戴的变色镜片马上发挥作用呢，上来此处记得要做好防晒措施啊！

　　合影完后，因为在场还有其他用路人需要合影，因此我们就尽速下山，赶在天黑前前往今日的住宿地点，位于清净的水管屋罗！

　　这阵子非常流行的水管屋，使用水管直接装设前后墙面后放置，在清境这种山区情况下，其实不太需要冷气，透过抽风机就可以让水管屋内非常凉爽，而这种水管屋也能让车友们体验与爱车睡在一起的原野露营感受。

　　在入口附近的车友们都将爱车停放于住宿的水管屋旁，这样的摆设以爱车人士而言真是幸福极了！

　　当然贺曾利先生也将自己骑乘的 V-Strom 1000XL 停放于住宿的水管屋旁罗！

　　看到床，贺曾利先生马上躺了上去，骑车的疲劳马上获得解脱啊！

　　饮酒过量有碍健康，喝酒不开车不骑车，以策安全。

　　不过在确定今日接下来没有要骑车的情况下，酒类当然绝对是少不了的为劳品啦！为今天的自己喝采，干杯！

　　随着夜幕低垂，每间水管小屋都点起门前的小灯，与对面自己的爱车一起享受这悠闲的夜晚。

　　V-Strom 650 的车主们也特别准备感谢贺卡与纪念 T-Shirt 一起送给贺曾利先生，让 OG桑能够记得有他们一起骑车的美好。

　　车主们也准备了一张小卡送给台铃机车的李副理，副理这几天骑车都是陪着大家一起度过，而且没有他就没有这次活动的可能性，所以车主们也在卡片中写满感谢与祝福。

　　当然…来这里要吃饭怎么吃？烤肉啊！！！用这么大一个烤炉烤肉才叫满足对吧？

　　烤到一半开始下雨，我们马上转移阵地至有遮雨棚的地方续摊，而更有 V-Strom 的车友听到消息，从南投来到清境，为了就是要请贺曾利先生在自己的爱车上签名！

　　油箱上签上贺曾利先生的亲笔签名后，这台车的纪念价值就更高罗！

　　大家都吃得差不多后，为了环境整洁，也合力将吃完的烤肉用品整理完毕，恢复成比较干净的外观。

世界机车旅游达人铁男OG桑贺曾利隆宝岛秘境征战之旅 Day 3

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发表于 2015-8-25 12:21 | 只看该作者

第三天一开始，大家原本很担心会因为昨天深夜的下雨而让今日行程变得危险，但令人意外的是老天给了个好的开始，苏迪勒台风已经在东部外海，不过清境这边却晴空万里啊！

　　V-Strom 1000XL 搭配晴空万里的清境山区，真是再适合不过了，不过可惜的是虽说现在看起来风景优美，但苏迪勒台风已经步步逼近，因此台铃机车的李富里决定为了大家的安全，可能活动需改为三天两夜罗！

　　每一位参与活动的车友们也写下这次活动的感言，让 SUZUKI 以及贺曾利先生都能了解到大家一起参与活动的感受，最重要的还是快乐骑车啊！

　　而这边的地型刚好有些沙石，对于 V-Strom 650 并未配备 TC 需要更谨慎的操作油门，但 V-Strom 1000XL 则标配 TC 防滑系统，因此小编也刚好在这几天骑乘下了解 TC 运作情况后，顺便示范给大家看关于 TC 系统的操作差异。

　　TC 系统最主要就是面对像是这种低抓地力情况的路面可提供反应，最明显的差异就是当 TC 设定为段数二全开时，在这个石头地上丝毫感受不到后轮因油门操作错误而带来的打滑失控感，但刻意将 TC 设定为完全关闭后，仅轻轻补上油门放一些离合器，后轮就不断的挖开石堆让后轮下线，因此 TC 有无的差异性在这种路面可谓非常重要啊！

　　从仪表板启动画面也可以看得出来 TC 警示灯及TC 段数设定，当路面产生前后轮速差导致即将发生状况时，车辆控制电脑会介入后轮循迹控制，并且仪表板的 TC 警示灯也会快速闪烁，提醒骑士目前已经由 ECU 接管后轮循机系统，恢复正常后 TC 警示灯也会熄灭。

　　小编示范完后，大伙就准备前往今天的第一个行程点，奥万大罗！

　　一路上都跟随着大家的保姆摄影车，不知道在这几天是否有车友也有遇到我们的呢？

　　大家原本预定前往的奥万大，因为台风苏迪勒的关系，提前休园… orz，所以大家只能看着入口改去南投日月潭罗！

　　来到日月潭向山游客中心，因为台风逼近速度加快，加上风速已经渐渐明显，李副理决定为了让大家能够安全的回到台北，这次的活动很可惜必须在这边做一个结束。

　　虽然提前结束，但也算完成环半岛创举，每个人都拿到一张参加证明书与赠品一份，证明曾经与贺曾利先生一同在三天内完成环半岛的记录，并且这张证明书还有护备与在中横公路留下的纪念照片呢！

　　当然最重要的，也要感谢这次台铃机车企划部的全体支援，以及沿路跟着大家走遍天下的保姆车与保姆摄影车罗！

　　车友们也在整装完成后，准备回到台北躲风避雨啦！毕竟这颗台风来势汹汹，若时间在拖延下去可不是闹着玩的。

　　贺曾利先生当然也要与大家一起回到台北，躲台风去罗！今年 67 岁的他也说到，不会在乎未来有多久时间能骑车，只要身体还能够骑，他就会一直骑下去，所以能与贺曾利先生一起在台湾环半岛，对于许多车友们而言相信也是永生难忘的经验。

　　当然这次的 V-Strom 1000 公司货也算是在台湾重车界中首次曝光，台铃机车接着还会有更多的车辆发表及上市，也让大家更期待着未来该如何挑选各车种罗！

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