返回列表 发帖

2016款川崎忍者ZX-10R海外发布

时间:2015-10-12  文章来源: 摩托公社

  在公升跑车领域,日系车一直都占据着相当重要的位置。昨天我们说到雅马哈YZF-R1系列推出了低配版,整个新款R1家族已经有了三位成员。另一边,近年一直动作不断的川崎也于西班牙当地时间10月8日1推出了全新一代的公升跑车王者——2016款NINJA ZX-10R。
001.jpg
  自从推出惊艳世界的H2/R之后,川崎公路王者的桂冠似乎就已经转手。加上ZX-10R自2011年以来就没有什么大的改进和升级,所以当上海车展H2和ZX-10R同场亮相的时候,后者基本上是无人问津的。
002.jpg
  那么,川崎放弃ZX-10R了么?当然不会。对于川崎来说,H2毕竟更是一款玩概念的车子,真正的量产公路超跑依然属于ZX-10R。于是,蛰伏五年之后,新款ZX-10R来了!
003.jpg
  据了解,2016款ZX-10R是一款无限接近WSBK赛车的量产车。因为新车的研发都是和川崎WSBK厂对共同完成的,完全按照WSBK实战要求而定。前世界冠军、川崎车队车手Tom Sykes更是深度参与了新车的设计。别看新车外表改动不大,其实内有乾坤,是从里到外的改头换面。
004.jpg
  外观上,最明显的改变是配色。新款ZX-10R采用了川崎近年来的新主打色糖果绿代替了老款的川崎绿。加上黑色的点缀,黑绿搭配的新款ZX-10R色彩更加明艳,骚绿之名是名副其实。

  新款ZX-10R的前脸延续了老款的经典造型,但是更加动感。圆弧气泡形风挡嵌于车头之中,比老款风挡能更好地降低风阻,提高高速稳定性,减缓车手行驶的风阻压力。

  新款ZX-10R的车身比老款更长,这是因为后摇臂加长了,这样使得整车的重心分布便偏前轮,可以增加弯前刹车和入弯的稳定性。
005.jpg
  新款ZX-10R的引擎外表看起来没有什么变化,功率也和老款一样为200匹马力,但内部却大有文章。
006.jpg
  首先是采用了更轻的曲轴和活塞(重量降低20%),这减少了部件运作时候的惯性,中低速反应更直接,也更有利于高速运转。其次,进排气阀的形状和口径都有改动,变得更直、更粗,并经过研磨确保光滑表面有利增加气体流动的速度。

  新款ZX-10R的肺活量也大大提升。进气箱容积比老款增加了10公升,空滤面积也更大、更透气。进气量的增加意味着新款ZX-10R将有着更强的爆发力,相信极速一定高于老款。与之相适应的,新车也采用了全新的钛合金排气。
007.jpg

008.jpg
  2016款ZX-10R采用了来自Bosch的Inertial Measurement Unit (IMU) 作为车子的大脑。通过五轴感应程式,Bosch IMU能知道车身的倾斜角度、俯仰角、偏摆角、加速和减速的变化,配合多种电子系统,无论是加速、过弯还是减速,你所要做的就是激情驾驶,剩下的请交给电脑。
009.jpg
  新ZX-10R的避震相当出色。由着名厂商Showa和Kawasaki WSB厂队联手研发的全新Balance Free前叉,能增加行车时的舒适感、制动时的稳定性和轮胎的贴地性。左右两支倒立前叉分别负责受压和回弹的油压作用,氮气筒吸引和释放能量,令避震性能更加稳定。

  新ZX-10R搭载了Brembo M50铝合金单件径向式卡钳,重量轻、刚性高。配上330mm直径的双碟及原厂钢喉,制动力比老款有所提升。

  此外,新款ZX-10R配备了电子油门。更酷的是,新款ZX-10R标配了三档可调的弹射起步功能!离弦之箭是什么样?这就是新ZX-10R给带给你的感觉。
010.jpg
  据了解,2016款ZX-10R将在2015年12月至2016年3月之间大量到货上市。市售新车共有绿色和黑色两款配色,ABS和非ABS两个配置。官方建议零售价如下:

  黑色非ABS:14999美元,黑色带ABS:15999美元;绿色非ABS:15299美元,绿色带ABS:16299美元

  2016款ZX-10R何时引进国内以及国内售价如何我们还不得而知。不过参考国内老款ZX-10R超过20万的售价,2016款ZX-10R如果引进国内,相信价格也绝不会亲民。毕竟,它只是属于少数人的超级玩具。
扫描二维码关注e摩微信公众号

返回列表