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中国车手驾驭经典BMW摩托车,圆梦曼岛TT

时间:2016/5/31  文章来源: BMW宝马摩托车中国

  起初,马恩岛因为一群热血青年的出现变成了摩托车爱好者的乐园,他们为了挑战座驾的极速和自己忍耐力而来到这里。伴随着规模和影响力的不断扩大,在1907年,马恩岛TT摩托车赛正式举办,这里开始逐步演变成顶级骑士的角斗场,不断上演的精彩对决成就了这条速度与荣耀之路。此后,每年夏天都会有成千上万的年轻人来到马恩岛朝圣,享受马恩岛TT这项国际性摩托赛事所带来的速度与激情。
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  这条赛道长达37.73英里(60.9公里),226个弯角,穿过树林、城镇、荒野等各种你可以想象到的复杂路况。在严苛的道路环境中,全世界最顶尖的骑士近乎疯狂的竞相追逐,平均时速200km/h,极速超过322km/h,速度此刻甚至凌驾于生命之上。
  两轮搭载的灵魂,在生死挑战前粉碎恐惧的封锁,与机车达到最强共鸣,也许这种感觉只有在马恩岛才能体会。带着在马恩岛做一回“真正的”骑士这个夙愿,2015年,知名赛车手韩岳见证了马恩岛Classic TT级别摩托车赛,并驾驭经典BMW摩托车体验了这条赛道的迷人魅力。
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  为什么用一台BMW摩托车去体验一个英国的传统摩托车赛事,而不是英国的老牌摩托车?韩岳从两个方面阐释了这个选择的理由。
  “一方面原因是我本身就是个BMW古典摩托爱好者,一直钟爱的一款摩托是BMW RS 255 Kompressor。”聊到这款车时,韩岳的兴奋溢于言表,他进而谈到:“在77年前的1939年,由德国传奇车手Georg Meier驾驶BMW获得马恩岛TT的冠军,他也是历史上第一位获得马恩岛TT冠军的非英国籍人士。”
  1910年出生的Georg Meier 1937年开始跟随BMW team参加各项国际赛事,1939年,当时的队友主力车手练习时摔车身亡,替补上场的他却在马恩岛获得冠军从而名留青史。1989年,时年79岁的Georg再度骑上当年的BMW RS 255 Kompressor在马恩岛庆祝他获胜50周年。这辆车也因有如此殊荣在之后拍卖到近50万美元。
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  “另外,我想大家都会听说过一个叫盖·马丁的人,这个有着金刚狼面容、说话奇快的汽车机修技师,是不折不扣的马恩岛传奇车手。”韩老师此时的眼神充满了崇拜。盖·马丁,这位马恩岛的无冕之王就在他决定退役的2015年,驾驶BMW S 1000 RR终于获得了梦寐以求的也是名副其实的冠军。“所以,有这两个理由就足够了,骑一台老式BMW摩托车在马恩岛,回忆过往、欢庆现在,还有什么比这更开心的事呢。”
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  韩老师在本次比赛中决定使用一台BMW R51/3。这台车的引擎是二战后BMW摩托车的首个全新设计,水平对置双缸四冲程顶置气门风冷引擎的排量是494cc,5800转时峰值功率24马力,车架还是源自1938年第一代安装后悬挂的BMW车型,四速变速箱。
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  在讲到关于在马恩岛的驾驶感受时,韩老师为我们勾勒出一副惊心动魄的画面:比赛即将开始,裁判扶着车手肩膀,到时间了一拍肩膀车手就全油门弹射起步。从首府道格拉斯的发车点出发后道路就起伏不断,两侧街道基本都是石砌的围墙,一台台飞快的摩托呼啸而过。身边的风景不断地变换,狭窄的林荫道、广阔的平原、起伏的山地,整条赛道到处都是骑士,精彩的超越每一秒钟都在上演。
  为了带给摩托车爱好者更真切的体验,韩岳老师将此次马恩岛之旅制作成了《环球赛道400天》的最后一部——马恩岛极乐世界。
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  我从起点弹出,
  身体紧贴车身,
  大脑一片空白。
  我将蓝天白云抛在身后,
  耳畔回响着风与引擎的协奏。
  本应间断的隔离带此时成为一条笔直的白线,
  延伸至远方。
  本应在前方的对手此时因为失误,
  冲出赛道,生死未卜。
  而此刻我只想再快再快一些,
  让我超越恐惧的边缘,
  飞向世界的尽头。
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