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中国制造的机车艺术 四款黄牌奥古斯塔呼之欲出

今日头条 时间:2019/7/28

相信对于许多关注摩托车产业新闻的车友们,对于欧陆高阶品牌与中国或印度车厂合作的消息早已见怪不怪。日前MV AGUSTA宣布与我国车厂隆鑫合作,并且预计推出4款排气量350-500c.c.的车款。此消息一出,想要入手MV AGUSTA,对于普通工薪族而言,可以说是更近一步。

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自诩为「机车艺术」的MV AGUSTA找上了隆鑫车厂,来生产较小排气量的车款



为了打入中国市场,MV AGUSTA不得不与推出价格较为亲民的车款,毕竟广大的机车族未必能负担高阶车款的车价,索性本土车厂「隆鑫」合作生产排气量350-500c.c.的车款,并且预计在2021年问世。

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中国车厂隆鑫的车款阵线宽广,跑车、街车、商用车等皆有涉略



「中国做的MV AGUSTA还算是真的MV?」或许你也有这样的疑问,向来专门打造高性能机车的MV AGUSTA强调,尽管这四款机车将脱离既有的车系,重新设计,但依然会保持品牌DNA一贯的运动性能以及优异的骑乘体验,消费者仅需付出相对低的成本,就能入手小排气量的「机车艺术」。

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MV Agusta一贯的品牌DNA也将传承到入门级的车款上



这样的合作案对于双方车厂都有十足的帮助,MV AGUSTA一直都不算是个大量制造的车厂,若要在短时间内量产小排气量车款争夺市场份额,势必得依赖其他车厂的支撑,身为中国五百强之一的隆鑫可助MV AGUSTA一臂之力。而隆鑫车厂则可以从意大利合作伙伴上学习到车辆设计上的大小事,并且其高阶品牌「VOGE无极」的全新800c.c.车款也将获得MV AGUSTA的协力设计。

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650DS为隆鑫高阶品牌「无极VOGE」旗下最大排气量之车款,使用了BMW 650c.c.的单缸水冷



也许你会觉得这样中国制造的MV AGUSTA非你所认同,但为了不进则退的车坛潮流,采用更加商业化、普遍化的品牌策略,可能是让「机车艺术」得以在车坛中延续的法门之一。至于在中意合作之下所诞生的MV AGUSTA将生做什么款,让我们拭目以待。
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