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一代启蒙记忆正式落幕 嘉陵摩托成为过去式

今日头条 时间:2019/7/21

曾经辉煌一时的摩托行业龙头企业*ST嘉陵(600877.SH)准备退出摩托行业转向锂电池业务。7月9日,*ST嘉陵发布公告称,拟变更公司名称,变更后的公司名称为中电科能源股份有限公司,已经国家市场监督管理局核准。

其实*ST嘉陵在6月27日就曾发布公告称,由于公司主营业务已经发生变更,自2019年5月起,每月月初不再披露摩托车产销快报。而近日又发布改名公告,意味着嘉陵将真正告别摩托车行业。

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在此次更名之前,*ST嘉陵的主要业务范围为:制造摩托车,销售摩托车,制造、销售摩托车零部件、工业钢球、轴承、非公路用全地形车、非公路用雪地行走专用车、通用机械设备、农用机械设备、建筑机械设备、汽车零部件;经营本企业及其成员企业自产产品的出口业务。

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变更之后,其业务范围变更为锂离子电池的研究,包括基础电池机理的研究,电池制备新工艺的开发及应用,卫星和装备用电源产品的应用研究;电池材料,化学电源,物理电源,电源系统等。

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那个曾经盛极一时,累计向市场投放超过 1800 万辆摩托车的嘉陵,正式卸下皇冠,一个时代宣告结束。嘉陵的前身可以追溯到 1875 年,李鸿章在上海创办的龙华制造分局。在那个洋务运动最鼎盛的时候,主要从事军工产品的生产。

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改革开放后,嘉陵迎来脱胎换骨的蜕变。在涉足摩托车业务,继 1981 年与日本本田实现技术合作后,嘉陵开始迅速崛起。

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1979 年,嘉陵人照葫芦画瓢造出来的嘉陵 CJ50 型摩托,让嘉陵名扬四海。一举奠定国内摩托车市场的老大的地位。

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一个长达 20 年的都遥遥领先竞争对手的时代开启!作为中国工业制造的神话,1993 年嘉陵成为国产摩托车首家销量过 100 万辆的公司,同年被国家授予 " 中国摩托车之王 " 的称号。

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老大就得有老大的样子,围绕嘉陵摩托的周围,不仅诞生了一批零部件配套企业,而且还带动了众多其他摩托车企业的诞生,共同成就了重庆 " 摩帮 " 的美誉。从 1981 年到 2003 年,在长达 14 年的时间里,嘉陵摩托的销量,始终保持第一!

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CJ50:中国第一辆民用摩托车


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开启国产民用大排时代


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最后的街火



嘉陵摩托占据了几代人的记忆,从辉煌到落寞直至脱变,嘉陵从一家老军工厂变成了一个锂电池生产企业。这一过程中,经历痛苦与挣扎的不仅仅是嘉陵,更是多年翘首期盼其雄起的忠实用户。

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作为无数人摩托生涯的启蒙导师,基本上每个人心中都有属于自己的嘉陵记忆。曾经的王者褪去光环后坠下神坛更名改姓,不管最后能否起死回生甚至再创伟业,请记住曾经有个老大叫——嘉陵。
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