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重庆合川大足两地构建汽摩产业链 凸显集群效应
时间:2015-12-24 文章来源: 重庆商报 作者:衷敬睿 郭欣欣
投资去哪儿 2015年度样本
今年1~11月,全市规模工业增加值排在前10位的区县,城市发展新区占了5个。前三季度,城市发展新区完成规模工业总产值6282亿元,首次超越都市功能拓展区,占全市规模工业的41.2%。
在发展新区中,合川与大足也正以汽摩及零部件为优势集群产业,聚集效应凸显,园区产业规模和集群效应得以显现,也带动整个区工业经济积极发展。
合川
构建汽车制造产业链
时值隆冬,合川区土场镇北汽银翔汽车有限公司生产基地繁忙如常:一车又一车零部件被送到这里,经过装配变为一辆辆崭新的汽车,等待着被送往全国各地和东南亚、俄罗斯等国际市场。
“银翔是我们最大的客户,发动机杠杆生产数量占到总量80%,月产量已突破两万台。”文安机械有限公司总经理雷清明说。事实上,在合川东部工业园,像文安这样的配套企业,目前已经有30多家抢滩入驻,涵盖汽车生产链上下游。
今年下半年,随着合川区工业园区台湾元创汽车项目第一台特种改装车正式下线,该区再添一家汽车整车企业,达到5家。台湾元创汽车项目拟投资10亿元建设电动车及多种特种改装车的研发及生产基地,达产后将实现产值7亿元。
据了解,该项目与同处合川工业园区的江源模具、长兴机械、萨固密等30余家汽车核心零部件生产企业构建成汽车制造完整产业链,新能源汽车及特种车均可在合川完成核心零部件到整车生产,标志着该区汽车制造产业从粗放发展阶段跨入集聚整合阶段,汽车制造产业集中度和整体竞争力大大增强。
筑巢引凤瞄准“五高”
这只是合川工业谋求转型升级的一个缩影。去年,合川工业昂首跨入“千亿俱乐部”。从过去的能源工业“一业独撑”,到如今的多元产业竞相发展。
据统计,1~11月,合川区规模工业增加值同比增长13.6%,增幅居全市首位,以北汽银翔、幻速等为龙头的汽车产业,以顺博铝合金等企业为核心的新材料产业保持着快速增长的势头。
“工业园区在合川发展工业经济的主战场发挥了重要作用。”合川区委常委、工业园区管委会主任张勇军表示,近年来,合川传统的能源、材料等产业增长已经放缓,需要寻找新的增长点。近年来,工业园区在产业定位上,积极瞄准高税收、高成长、高科技、高投入、高产出的“五高”产业,推进新型工业化,进一步提高工业发展质量和效益。
大足
公路便捷成为重要优势
同样在大力发展汽摩产业的,还有大足区。大足区经信委运行科科长覃勇介绍,汽车及零部件、装备制造、现代五金等三大传统优势产业,目前正持续发挥主引擎作用,三大产业累计实现规模工业产值416.5亿元,占规模工业总产值的80.1%,对工业增长的贡献率达到近80%。其中,汽车及零部件尤其明显。
覃勇介绍,大足到重庆主城很近,渝蓉高速全程通车后离成都也只有90分钟车程。渝蓉高速与成渝铁路、成渝高速、重庆三环高速、成渝铁路客运专线,以及加快推进的南大泸高速、市郊铁路、内江至大足高速、登云机场等形成了“井”字形交通大动脉。
作为摩托车整车生产引入,去年5月,大联统摩托产业园与大足万古工业园区签下合同。仅一年时间,万古工业园区已从空空荡荡的一片荒芜之地,变成了多家汽摩企业入驻的乐土。
“我们去年12月动工建设,今年10月下旬开始试生产,目前已生产摩托车整车12000台。”大联统摩托产业园负责人谭才德表示,交通便利是考虑落户大足的最主要因素,目前产业园已经有了生产全车覆盖件、灯具、车架等相关汽摩配套企业,已经形成了一条完整的汽摩整车及零部件产业链条。
大力建设汽摩产业集群
覃勇表示,作为全市“6+1”支柱产业之一,现代汽摩产业是万古工业园区重点发展的产业之一,园区现代汽摩产业集群已初具雏形。目前已引进了大联统、利爵、荣爵摩托车等整车及核心零部件企业12家,总投资32亿元,摩托车整车产能达120万辆。
此外,截止到今年6月,大足已形成了以双钱集团(重庆)轮胎、重庆重型汽车专用车、鞍钢贝卡尔特轮胎帘线等企业为代表的412户汽车及零部件产业。按照规划,大足将大力发展重型汽车整车,加快发展汽摩零部件产业,建设重型汽车及汽摩零部件产业集群,力争到2020年实现工业总产值400亿元。
除了汽摩及零部件外,大足的产业也正在谋求转型升级,摆脱单一发展模式,积极布局发展装备制造(含智能装备)、现代五金、电子信息、循环经济、资源能源、旅游产品和农产品加工等产业,已引进了巨腾项目、重庆机器人、长泰机器人、富士电梯等一系列项目。 |
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