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从麦当劳和肯德基的竞合看摩托车市场!

本帖最后由 天马行空 于 2016-1-28 14:36 编辑

时间:2016-1-26  文章来源: 樟树金阳

  肯德基在中国已有超过4800家店,而麦当劳门店虽然稍逊一筹,也超过了2000家。这对看似竞争的“冤家”,市场表现无论是好还是坏,总被人们同时提及,就好像你会经常发现,一条街上,一个麦当劳旁边必定有一个肯德基。这只是一个偶然的现象吗?背后有着怎样的商业逻辑?

  首先讲一个故事:话说有一对兄弟卖豆腐,兄弟俩各自都开了一家豆腐店,而且是在相邻不远的路段,但弟弟卖的豆腐柔软酥口,哥哥卖的豆腐硬质饱满。

  刚开始人们都希望吃弟弟店里的豆腐,后来发现软质的吃久了就渐渐乏味了,于是哥哥的店开始生意兴隆起来,后来前往两家店的顾客渐渐达到了一个平衡点(当然顾客也愿意到这来买豆腐,毕竟选择空间更大一些)。

  麦当劳和肯德基应该也算是这种关系,既是竞争,又是互赢。

  商圈理论——看似竞争销量却不低

  人们在进行任何消费之前,首先想到的是,此项消费的店铺主要集中在哪里,也就是这个商圈在哪里?例如想买摩托车,首先会想到在这个城市,卖摩托车的商圈在哪里?如果这个城市东一家西一家卖摩托车的,那么,这个城市的摩托车行业都会不景气,就是因为没有形成商圈。有的商家雄心勃勃要垄断某地的一个行业,那么,真要是垄断了,也是这个城市的这个行业最不景气的时候了,因为,只要这个行业还有含金量,你就垄断不了,热闹的同行,既是竞争的关系,又是互赢关系!所以,大家要善待用户经营的真正的同行!因为只有行业繁荣,才有可能形成繁荣的个体!

  规划商圈——用聚客点衡量成熟度

  行业在规划商圈时,不要认为只要大家在一起,随便在哪里的都会有生意,其实这种现象在摩托车行业很普遍,很多地方的摩托车市场一般都选择在城市较为偏远的地方,一是认为租金便宜,经营成本低,二是认为只要全行业都来了,用户要卖的都得来!其实这是不科学的,市场的建立一定要有聚客点,如果用户想去都非常不便的话,那真正去买车的只是刚需的用户,而在一个有聚客能力的地段,是会促进一般用户的购买欲 望的!所以,一地的摩托车专业市场是否成熟,用聚客点来衡量!

  观点评说

  同行之间在很大程度上其实是形成了一种利益共同体,因此,需要维护同行的合法利益,用正当手段和对手竞争。

  竞争对手之间不是消灭竞争,而是走向“竞合”,将竞争对手的资源为我所用。良性竞争才能做大市场蛋糕,共同发展。合作竞争并不意味着要消灭竞争,它只是从企业自身发展的角度和社会资源优化配置的角度出发,促使企业间的关系发生新的调整,从单纯的你死我活的对抗竞争走向双赢的合作,这也就是我们通常所讲的“竞合”。

  “寸有所长,尺有所短”,任何一个企业都有自己的长处和弱处。“一山不容二虎”的日子已经一去不复返了,当我们不能够独步天下时,就请选择和对手携手共进,就像麦当劳和肯德基一样,大家在竞争中互相提升自己的实力,在竞争中甩开和其他对手的差距,使双方在竞争格局中赢得先机。毕竟,竞争对手是自己最好的老师!从更大视野来看,商业世界其实更应该是一种共赢文化,只有共同把蛋糕做大,才能实现多赢。小成功靠朋友,大成功靠对手。
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