本田摩托重新考虑在印度的新投资

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搜狐 作者：拉美贸易经济网 时间：2019/6/19

在两轮车需求下降和政府严格监管的情况下，本田摩托车和踏板车印度公司(HMSI)正在重新考虑任何新的投资，以提高产能并在印度推出电动汽车。

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2019-6-20 17:44

然而，日本制造商的当地部门将继续进行计划投资。HMSI总裁兼首席执行官Minoru Kato表示，制造商和供应商已经从2020年4月1日开始投入大量资金用于过渡到BS-VI排放标准。

正在考虑新的投资。我们将拥有新的功能和新技术，但对扩大生产能力的投资需要重新考虑，加藤在一场活动期间告诉记者，推出具有BS-VI排放标准兼容引擎的Activa 125 cc踏板车。该公司没有计划在印度推出电动两轮车，尽管政府建议到2025年只允许销售低于150cc的电池驱动的两轮车。加藤表示，到2025年转换的目标很早，提案需要更多审议。他说，2025年在低于150 cc的自行车中转换到100%还为时尚早。

包括Hero MotoCorp的Pawan Munjal和Bajaj Auto的Rajiv Bajaj在内的两轮车行业领导者反对政府的提议，称其不切实际且不合时宜。

加藤表示，HMSI将继续计划扩建其古吉拉特工厂，投资额为630亿卢比。额外的600,000个产能将使该品牌的总产能在2020年达到700万个。

5月份两轮车需求连续第7个月保持低迷，同比下降6.56%(同比)。它被包括Hero MotoCorp和HMSI在内的公司报告的大幅下滑所拖累。需求受到2018年9月保险费上涨以及公司4月1日因新安全规范而进行的价格上涨的影响。受打击最严重的是HMSI，3月份国内销售同比下降超过46%。该公司3月份的产量同比减少了66%，因为经销商的库存长达80天。在4月至5月期间，该公司的销售额同比下降22.7%。

周三，HMSI推出了具有BS-VI排放标准兼容引擎的Activa 125cc踏板车，该发动机将在第二季度末推出，比BS-IV版本昂贵10-15%，Kato说。BS-IV踏板车售价高达64,733(德里展厅)。125cc踏板车占印度摩托车总销量的20%左右。在FY19，国内的滑板车销量持平约为67万辆。