传统民企转型记

摩托ren

时间：2013-6-13  文章来源： 重庆时报 作者：spider

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2013-6-14 08:32

    6月3日，星期一，阴天。九龙坡区白市驿海龙工业园。

　　两辆卡车载着十三万散热片从靖悦集团的大门缓缓驶出，开往寸滩保税港区。

　　张双鸿也说不清这是今年4月以来第几次交货。但让他欣慰的，是这几个月来的生产和交货都很顺利。

　　张双鸿，重庆靖悦产业集团行政总监、常务副总。

　　重庆靖悦产业集团，是富士康在重庆的长期配套厂商之一。

　　在重庆市750家电子产业配套企业中，靖悦是特别的。三年前，它还是一家主要生产消声器的本地汽摩配套企业。

　　从传统的汽摩配行业，华丽地转身进入IT业。靖悦用了三年的时间，张双鸿喜欢用“洗礼”这两个字来形容过去的三年。

　　2013年，跟靖悦一样从传统行业进入到IT配件业的本地汽摩配套企业已经达到了十余家。

　　细分行业龙头的敏感

　　财务递上2009年的年度报表时，徐君的眉头皱得有些紧。她敏感地意识到了这个行业正面临的一场危机。

　　徐君，重庆靖悦产业集团董事长。

　　重庆靖悦产业集团，汽摩配行业中最大的消声器制造商。是在消声器市场上，份额达到80%以上的细分行业龙头。

　　这一年的年度报表跟以往不一样，数据很难看。

　　销售额跟往常一样有轻微的浮动，销售价格却下降了30%左右。

　　2003年才1500左右的用工成本，随着用工荒的出现逐渐上涨，甚至翻倍。

　　企业规模在前几年有了一定扩大，管理成本和物耗成本的超比例增长也凸显出来。

　　这些都明白地被表现在报表上，净利润下降近20%。

　　那段时间，徐君回到了白市驿。

　　董事长结束了频繁的海外考察，长时间待在公司里。这让靖悦的每个人都绷紧了神经。

　　张双鸿记得，那段时间经常大小会议不断，每个人都充满了危机感。

　　并不只是靖悦一家这样。

　　偶尔的周末跟其他做汽摩配件的老板聚在一起，大家都有些愁眉苦脸。

　　“汽车和摩托车的配件生意越来越不好做了。”重庆中远精密模具有限公司副总经理黄清泉说。

　　6%到8%的利润回报率，这一行如今太难做。

　　强大外来者的竞争和整车市场的波动，直接倒逼着整个配套生产链条的利润下滑。

　　“如果我们的大客户有新的决策，我们当然也得跟着变。”张双鸿说，“最好是我们在他们之前变，这样才能有先机。”

　　重庆的IT机会

　　怎么变？

　　靖悦的高层开了无数次的会议。

　　有人提出加大农机业务，有人建议做点地产项目，有人想利用现有厂房做五金行业的其他产品。

　　徐君想到了IT行业。

　　2010年7月，重庆未来5年工业投资确定了目标。

　　十二五期间，全市累计要完成的1.5万亿工业投资中，八千亿将在IT业中产生。

　　汽摩配行业门槛低，市场不规范一直都是具有国际视野的徐君的心病。如果能一举进入门槛相对较高的IT行业，并努力向更上游发展，靖悦的未来应该会更开阔。

　　当时作为细分行业龙头的靖悦，无论在资金上还是固定资产上都已颇具规模。已经具有转型基础。

　　“当时九龙坡政府也建议我们转型进入IT业。”张双鸿说，“高层们也都看好这一行业。”

　　连续几天的会议。

　　徐君拍板定下了转型进军IT业的最终决策。

　　三年前的碰壁

　　2009年9月27日，重庆西永微电园。

　　富士康科技集团重庆产业基地开工建设。

　　这个产业基地预计总投资10亿美元，建设一条产值100亿美元的“整机+配套”的产业链。

　　看到这一消息，徐君立刻意识到这是一个转型升级的好机会。

　　“我们立刻通过已有的信息渠道跟富士康联系上，安排他们来考察，希望成为他们的配套商。”张双鸿回忆说。

　　2010年，富士康对于有配套意愿但尚未开始转型的潜在配套商的要求并不高。

　　规模达到一定程度，生产软实力上过关就能签署合作协议。

　　然而富士康的考察团队来到位于白市驿海龙工业园的生产基地研究一圈后写出的考察报告却让徐君心中一凉：

　　没有统一的工作服，不合格。

　　手套乱放，不合格。

　　工作环境没有定期的清洁检查，不合格。

　　这是富士康考察团在考察了靖悦之后发回的考察报告。

　　把徐君吓了一跳。

　　两百多项考察指标中，靖悦有一百多项不合格。

　　合格率低于40%，远远低于富士康80%的配套商标准。

　　一个个的细节堆积起来，富士康的考察团认为靖悦存在安全硬伤。

　　“干我们这一行只需要关心每天生产了多少产品，能不能按时交货。”张双鸿说，“所以软实力基本谈不上。”

　　富士康的世界五百强标准注重的细致程度无疑给了靖悦当头一棒。