燃气助动车禁止上路遭遇无视 车主称要有替代车种

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发布时间：2014-04-10　文章来源：东广新闻台fm90.9

　　再来关注另一个新规定实施的情况：

　　根据市交警部门此前公布的信息，由于燃气助动车存在一定的不安全性，从昨天起，这一车种将不允许在本市上路。然而记者昨天走访多个路段和加油站后却发现，车照跑，气照加。禁令为何遭遇尴尬？请听报道：

　　目前上海约有28万辆燃气助动车，快递、家装、维修等不少行业的人每天都要靠着它干活谋生，而对他们来说这条禁令来得有些突然。

　　【他突然一下要关气，像我们都花七八千块钱买车的】

　　其实，早在2005年本市就提出要用8年的时间逐步淘汰，记者采访的许多车主也承认，当年购车时听过这种说法，车检时也有所耳闻，可由于一直没 有准确消息，大家也都没认真去想。不少人还抱怨，去年车检时还都被要求每人花600元更换气罐，而罐上还清楚的写着有效期到2016年5月：

　　【A当时说钢瓶到期了不安全，把全上海的钢瓶都换了，马上要说它不行了要停了。

　　B你如果报废的话，你去年就不该换缸。】

　　正因如此，当2013年11月的一次市政府新闻发布会上，公安交警部门明确给出燃气助动车的“大限”就在一个多月后，许多车主都感到措手不及，特别是一些快递员：

　　【像我们跑的是全市的，比如浦东金桥很远的，假使电瓶车开了一半电没有了你怎么办啊？

　　我们干这个活没车就不能做】

　　记者采访多家快递公司了解到，这一禁令对顺丰、四通一达等大企业影响并不大，因为他们都以片区划分快递范围，电瓶车足够应对区域内的送件需求。而对只有几个人要送全城快件的小公司来说却是致命伤。一家小快递公司的老板娘说，一旦彻底禁用，公司或许只能关门：

　　【轨交成本高，人力的成本也高，我们小公司肯定不行的。】

　　这在一定程度上就会影响全城当天件配送服务。记者了解到目前四通一达等快递公司都不愿做当天送的同城快件，因为同一天内协调几个片区顺利衔接十分费力，而顺丰虽然有当天件服务，但实际上所谓当天是指24小时，也就是说你白天发出的快件也可能次日的白天才能送到。

　　后遗症还不只是这些，一个车主说，由于担心今后会停止给他们供气，不少人最近都打算将车改成早已被禁用多年的燃油车，到时候就算正规加油站不给加油，也会有私人油站或是小作坊给加，反正弄油总归不难：

　　【到时候最终就全部烧油了呗，能改的呀，好多烧气的助动车改成烧油的了。看到警察了往路旁边一拱，警车不会去追助动车。】

　　看来只靠一纸禁令还远远不够。实际上，许多车主表示并非不能接受报废，但是要给大家一个替代选择。就好像当年政府要求车主用燃气助动车替换了燃 油车，二者性能相当因此大家愿意配合。记者在一些论坛上也看到相关讨论，许多车主们说，在摩托车牌照动辄十万上下的情况下，只剩下电瓶车可供选择，但是充 一次电只能开几十公里的性能，很难满足需求：

　　【你不能单单把这个车型禁了，你有替代的车种或者车型出来，后面没有相应的对策跟上来。】

　　除了车主，目前中石油、 中石化等加油站也明显没买禁令的帐，记者走访了多个加油站看到，加气服务仍然继续：

　　【A我们也没接到通知啊，领导没说啊。

　　B现在上海燃气处也没有说，我们在问，它说还在协调中，我们也不知道。其实大家都是站在各自的利益上讨论这个问题，公安局要把死亡率、事故率降低，而燃气处是站在燃气的角度上，质量监督局，还有燃气处，还有公安局，都在管这个东西，这三个单位都没协调好。】

　　截止目前，公安交警部门对此事婉拒采访。

　　以上由东广记者汤丽薇报道。